車体購入後、4年経過してツーリング時に電圧が下がり気味。
アイドリングは13V程度だが走り出すと12.5V付近まで低下してしまう。バッテリー交換しても症状変化ない為、今回、こちらの商品購入して交換。交換前アイドリングで13.5V。取り付けボルトを長くしないとNG。M6-25で取り付けだが、ボディ形状の違いで2本止め出来ず、とりあえずは一本止め。ステー裏側に変更検討中。アイドリングで13.9V。軽く近所を回ると14.3V。
寿命は分かりませんので様子見です。

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旧車に取り付けましたが、プログレス2専用の為購入して正解でした。
ステーの角度が丁度いい塩梅です。
z系に乗っている方で、クラッチワイヤーがインジケーターカバーのところにないなら、
左下用のステーがいいかもしれません、もう少しメターとの一体感が出るような気がします。
悩んだかいがありました。

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セローにギアポジションメーター取り付けました。
視認性も良く、今何速に入っているか見える化出来たことで凄く便利になりました。
ただポジションの切り替わりがクラッチを切った状態だとギアチェンジしても反応せず、クラッチがつながった状態でないと何速かを判断しないので、どうしてもタイムラグが出てしまうのが残念。

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ちょっと曲がったところが、丁度よく逃げができて、収まりがよいです。
あとは、耐久性がどうでしょう？ちょっと曲がったところが
心配でもあります。

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ホンダcb1300 2006年かは13年のウィンカーリレー
2ヶ所交換
タンデムグリップ下のリレー
左サイドカバー内　1番左に有る9ピンリレー
交換しないと無理　プラスアース取り

交換後はフロントウィンカーのポジション灯
も点灯します

リレーの単価はそれなりですが

ＣＢに乗っているなら割り切って考えしか
ないです。

購入後取り付けると後悔はしません。

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グランドアクシスに使用
期待したほどの明るさは無いし
H i もショボい明るさ
L o・H i 同時点灯なので光軸を下げて
H i で必要な距離の路面を照らす様にしたら
手前から奥まで広範囲に照らせてるので
使えない事は無い

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モンキー125に取り付けました。
車種専用設計とあってメーター横にいい感じに取り付け出来ました。電源が2ポートあるのでスマホ充電以外にも使用出来るのが良いです。
簡易防水ではありますが、雨の侵入を防ぐキャップもあるので雨天時にも安心出来るかなと思います。

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停止中はそれなりに聞こえますが、車線変更時はほぼ聞こえないです。近くに別車両がいると全く聞こえず。
雰囲気を楽しむために付けたので、個人的には満足です

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モンキーZ50に取付けました。電気式タコメーターの配線に戸惑いましたが、何とか取付けできました。メーターの主張が強すぎて最初は違和感があったけど、慣れれば気にならないと思います。

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いろんなメーカーから出ているこのメータープロテクションフィルムですが、名の知られいるメーカーはそれなりに高額。安価なメーカーに手を出したら案の定見たくれ悪い仕上がり。結局このメーカーを買い直し。以前にも使っていたので結果は安心。ただし取り付け失敗になるのか？フチに微妙な浮き上がりが…良く見ないとわからないので気にしない事に(笑)。エアーと水分の膨らみの修正に何度も擦ってしまったが特に問題なし。

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