CB1100のヘッドライトを置換できないものかなと逡巡していたときがあって、これ買いました。結局ヘッドライト置換は諦めたのですが、ホーンはこのパーツを使い移設しました。ヘッドライト下がすっきりした…かな…オイルクーラーに風が当たりやすい？…ハーレーみたいなツールバッグ付けるのも良いかな？
そもそも何のためにあるパーツなのか、メーカーさんは用途を如何様に考えてらっしゃるのでしょうか？(批判ではなく。)
元あったホーン固定のネジ穴が錆びてくる気配ある感じですので、気になる人は対処したほうが良いかも。

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ウインカーをLEDに変更したのにあわせてリレーを交換しました。セロー250です。作業は特に難しいものではありませんが、純正のリレーはコネクターで接続されているので、途中の配線に分岐タップで接続しました。また純正は車体に固定されるように設置できますが、このリレーは固定できないので、タイラップで固定しました。

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明るさは問題ありません。作業も簡単です。ウインカーリレーをLED
対応のものに交換する必要がありますが、消費電力の低減はバッテリー負担の軽減につながるので、取り替える価値はあると思います。

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エイプ50に取り付けました。
純正でも不便はありませんが、
後方からの視認性とドレスアップ性を
高めたい方にはオススメです。
交換もカバーをドライバーでは外し、
バルブを交換するだけなので、
すぐにできます。
値段も安いので、買って損はないと思います。

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ブラックバードに取り付け。取り付けそのものは、簡単です。
明るさやなども問題なく、いい感じです。
ブラックバードでも、やはりリレーの交換が必要でした。点滅が倍ぐらいのスピードになります。
あと、純正の配線が＋-逆の場所が一か所あり、配線の加工が必要でした。電球と違い、＋-が逆だと点灯しません。

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ブラックバードに取り付け。
ブラックバードには、テールランプが2個あり上側にこの商品を取り付けました。
明るくなりましたし、ブレーキをかけた時にもいい感じで光ります。
裏から取り付けますが、大きさではぎりぎりでした。

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ブラックバードに取り付け。
ウインカーをLEDに変えたので、必要になりました。
取り付けも簡単で、迷うことなくできました。
リレーの音が消えるので最初は違和感がありますが、すぐ慣れました。

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ゼファー750へ取り付けました。
取り付けは、プラスドライバーとマイナスドライバーがあれば簡単に取り付けられます。取り付けた後、正面からを見るとリフレクターとヘッドライトケースの隙間が左右非対称になってしまってます…
それは、おいおいなおすとして、夜間走った感じ明るさは、ノーマルに比べると大分増したようなかんじです。さらに、照射範囲も広くなり夜間走行する場合、とても重宝します。
金額も、他メーカーさんよりも安いのでおすすめです。

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ステーの長さとウインカーの長さの分、ウインカーが車体から飛び出るので、見た目的には好きではなかったです。
通常、フレームにウインカーをつけるとフォークにかくれてしまって前からウインカーを確認しづらいのですが、このステーをつけるとウインカーが車体から飛び出る分、前からウインカーの確認をしやすかったです。
メッキ仕上げなので、傷もつきづらく、さびも発生しづらいです。

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言ってしまえばただの飾りに過ぎません…これを付けたからと言って性能が上がるわけではありませんし…しかし、一度付けてしまうともう外せません。ZX-12Rの純正パネルはプリントしたカーボン柄で何かカッコ悪くて。
とにかくよく目に入る部分なので自己満足度は高いです！愛車がもっと好きになります。それだけでも買った価値はあるでしょう。
星三つなのは、値段が一万円を超えるのと、フィッティングがちょっとずれていたから…

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