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3.0/5
ブラックバードに取り付け。
ウインカーをLEDに変えたので、必要になりました。
取り付けも簡単で、迷うことなくできました。
リレーの音が消えるので最初は違和感がありますが、すぐ慣れました。
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3.0/5
ゼファー750へ取り付けました。
取り付けは、プラスドライバーとマイナスドライバーがあれば簡単に取り付けられます。取り付けた後、正面からを見るとリフレクターとヘッドライトケースの隙間が左右非対称になってしまってます…
それは、おいおいなおすとして、夜間走った感じ明るさは、ノーマルに比べると大分増したようなかんじです。さらに、照射範囲も広くなり夜間走行する場合、とても重宝します。
金額も、他メーカーさんよりも安いのでおすすめです。
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3.0/5
ステーの長さとウインカーの長さの分、ウインカーが車体から飛び出るので、見た目的には好きではなかったです。
通常、フレームにウインカーをつけるとフォークにかくれてしまって前からウインカーを確認しづらいのですが、このステーをつけるとウインカーが車体から飛び出る分、前からウインカーの確認をしやすかったです。
メッキ仕上げなので、傷もつきづらく、さびも発生しづらいです。
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3.0/5
言ってしまえばただの飾りに過ぎません…これを付けたからと言って性能が上がるわけではありませんし…しかし、一度付けてしまうともう外せません。ZX-12Rの純正パネルはプリントしたカーボン柄で何かカッコ悪くて。
とにかくよく目に入る部分なので自己満足度は高いです！愛車がもっと好きになります。それだけでも買った価値はあるでしょう。
星三つなのは、値段が一万円を超えるのと、フィッティングがちょっとずれていたから…
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3.0/5
ウインカーつける時に、これがないとゴムにかますことになるので、向きも微妙に違いが出てしまうので、ウインカー交換にはこれとステーが必需品です！
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3.0/5
今回は写真がなくて申し訳ありません。
既に装着し、隠れてしまったもので、、、
エイプ50にデイトナのリボルバーウインカーを装着するに伴い購入しました。
特にメーカーを合わせた理由はないのですが、ハザードが魅力でした。
原付バイクは大抵ハザードランプ機構がないので少しさびしい思いをしていたのですが、後付け出来ることを知り、早速挑戦しました。
リレーの交換作業はいたって簡単で、配線も長めに用意されていたので楽でした。
まだ装着してから500キロくらいなので耐久性は解らないところですが、今の感じですと、雨でも不具合はありませんし、これからもイケそうな予感をしています。
唯一ネックなのは価格でしょうか。
通常の電子リレーより割高感は否めません。
とはいえ、LEDにも使えてハザード付。そして取りつけ簡単。
次回は整備の時にでも写真が撮れたら改めてリポートさせて頂きたいと思います。
もう少し、安くなってほしい気持ちを含めて、今回は★3つです！！
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3.0/5
ステーだけでこの値段は高いと思います。
でも、ステンレス製なのでさびないし、自作のステーより確実にかっこいいのでよかったです。
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3.0/5
機械式スピードメーター（メーターケーブル式）車やデジタルタコメーターでも通常にパルス信号が取れない車両ではこのパーツが必須となります。
私はDUCATI STREETFIGHTERですが、通常にパルス信号が取れない車両になります。外車には多いような気がしますのでご注意を。
これで車速信号を取るのでクラッチを握った状態で走行するとインジケーターが混乱するのですが、クラッチを繋げる事で復帰しますので問題ナシです!!
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3.0/5
なかなか無い事ですが、清掃時に強い水流や圧力がかかってしまい外れちゃったときのリペアです。
基本的に等間隔で一定のパルスを取るものなのでひとつ外れただけで問題が発生することも考えられます。
そんなときはこれで補修しましょう。
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3.0/5
ETCやウインカーのポジションランプ化、その他電装系の配線のために購入しました。特に可もなく不可もなくといった電線です。ただ、若干、絶縁体の樹脂が柔らかい印象があります。このため、損傷防止や熱の影響を避ける目的で、私は全ての部分にスパイラルチューブなどのカバーを取り付けています。
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