ほんのほんの少し細いです。かなり締め上げなければウィンカーがずれます、溝がきってあればと思います。ウィンカー側の根元にひびが入るものもあります。あとステダンを取り付ける場合これの為に加工が必要になり面倒です。

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メインハーネスが全体的に太くなります。

少しだけですがヘッドライトの光量があがったように思います。

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トゥデイ用に購入しました。取り付けの際に純正のヘッド球より留め具の部分が少なくガタガタな感じで取り付けました。
少し不安でしたが1000KM走行後も問題なく点灯するので大丈夫です。
値段も安いのでこちらの商品でも良いと思います。
ですが少し不安なので星3つです。

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メインスイッチの移設に使用しました。

値段が若干高かったですが、きちんと移設できたの良かったです。

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はい、すみません・
また自分の恥をさらすことになってしまいました。
フロントフォークへウインカーの移設作戦を企てたまでは良かったのですが。そこな私。
また、仕様をしっかり確認せずに買ってしまいました。
このパーツ
『この部品を取り付けるためには。フロントフォークを外す必要があります』
そうですか。。。
品物が到着して、説明書を読んでから知りました。
まったくお恥ずかしい話です。
なので、今回はインプレッションというより、同じミスを他の方が繰り返さないために投稿させて頂きました。
部品一つ一つはアルミダイキャストで質感が高いです。ここはさすがTAKEGAWA製品だと思いました。
まとっまった時間がとれるまで装着はお預けになってしまいましたが、次回無事に装着が完了したときには、是非改めて感触をリポートさせて頂ければと思います。

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スタイルや取り付けの簡易さは良いのですが、未塗装部分の処理が甘く本体内部にサビが発生していて、そのまま取り付けるとアース不良が発生します。
（過去に同商品を4回購入しましたが内3回は開封時に本体内部のサビが発生していました）

取り付け前にヤスリ等で内部のサビを落としてから防錆剤を塗って取り付ければ解決しますが
自分で取り付ける場合は一手間かかりました。

ネットや量販店で購入して自身で取り付けする場合は念のため紙ヤスリ等を準備しておくと良いかもしれません。


個人的にはサビ問題を除けば良い商品だと思います。
商品自体は5（全体的な出来）-2（サビ）で星3つです。

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ZRX400に使用したのですが、
リアはこれでも不満はないですが
ワンサイズデカくても良かったかなと。
フロントはピッタリでした！

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おもしろい商品だと思います。

普通のステーより、ヘッドライトを奥に付けられました。

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ZZR1400用に購入しました。
付属でオレンジバルブが付いてる商品なのですがバルブの形状が合わずはまりませんでした。
ウインカー、バルブ共に交換するつもりなら別に用意する必要があるので注意が必要ですね。

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ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。昨年、生まれて初めて買った新車なので大切に乗っているのですが、後部からの視認性を高めたくて、純正テールランプから交換しました。

まず、取り付けですが、いわゆる「ポン付け」で5分で終わります。ここはタケガワ製品の精度の高さを感じました。クリア部分の透明感も高く、質感が良いです。初めての方でもプラスドライバー1本あれば5分で終わります。

次に狙いであった視認性向上なのですが、これあ少し残念な結果でした。真後ろから見たブレーキランプの視認性は非常に高いです。純正ランプは灯体全体が光りますが、このテールレンズは、中心の赤く丸い部分だけが光ります。したがって、輝度としては高いのですが、それは後部からの視認だけで、斜め後ろや横からは、光が出ない分視認性は劣ります。

ここは好みがあるので一概に良し悪しは言えませんが、見た目重視で純正との違いを強調されたい方にはオススメします。作りも良いですから。。。逆に、見た目ではなく安全性や視認性を重視されたい方は、後部、側部の両方から点灯を視認出来る純正タイプをそのまま使用するのが吉かと思います。

まだまだひとまず取り付けてみたばかりの印象ですので、また新たな発見や、クリアレンズの透明感の持続性など、長く使ってみて解って来ることがありましたら、改めてリポートさせて頂きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。