ヘッドライトは暗いですが問題無いです。
付属のステーが低くて少し前に出てるので、ヘッドライトの位置がカッコ悪いです。
自分でステー自作して付け直します。

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調整箇所を時計回り廻り回して行くと、まずは右側側のみ点灯点滅。更にに時計回りにして要約、左側も。点灯点滅しだすが早い。取り付けてから1ヶ月で点灯しなく成った。ランプをLEDから純正に変更にて無事点滅。ライトの問題かリレーの問題か素人の自分には分からない。

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大陸製のラリータワーです。

届いた物は写真とデザインが若干違うのでロットによってマイナーチェンジする可能性があります。

強度が高くなく海外からの輸送中に変形したのかステーの矯正が必要でした。

またライトもハイロー切り替えが出来ず、ローでイエロー・ハイでイエローとホワイトの光源のMIXになる配線がされています。

私はハイロー切り替えが出来てハイビームで遠くを照らせるようにライトユニットや配線を丸ごと取り替えました。

良い勉強にはなりましたが、配線をハイロー切り替え出来るようにする工具やカプラー等の購入、歪みの矯正なんかでポン付けして使える代物では無いです。

高くてもバトンの4Kなんかを購入した方がストレスがないと思います....

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ニュートラルスイッチに付く端子の部分がかなりきついです。

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グランドアクシスのボア&ストロークアップ135ccで圧縮比1:14 の10.5kgf/cm2ですが、カーバッテリーでも全く回りませんでした。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
長持ち出来るなら良いと思う
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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メーターケースに傷が入ってしまったので傷隠し目的で購入しました。製品の質感としてはペラペラで質感が高いとは言えませんでした。
取付は両面テープで固定してメーター後ろのネジを純正から付属のネジに変更しカラーを入れて締めるだけです。
製品がペラペラなんで少し位置決めがしにくいのと両面テープを少しめくって位置が合った状態で全部めくり固定しますがクリアランスが少なくめくりにくい感じでした。
価格から考えるともう少し質感が高ければなぁと思いました。
取付後の見た目はそれなりです。

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ケーブルの長さによっては「足りないから配線コードも買っておこう」ってなる人もいると思う。
しかし、どこにも書いていないので計った長さを記載します。
電源側は約0.6m
フォグランプ側は約1.2m
折れ曲がったケーブルを伸ばしてメジャーでざっくり計ったので正確ではないですが、目安にはなるかと。

なお、品質・質感を☆２にしたのは電源側ケーブルのギボシが、プラスがメスでマイナスがオスだったから。
これに合わせるとバッテリーに繋がっているケーブルのプラスをオス、マイナスをメスにしないといけないわけで、それだと万が一抜けた場合に危ないよね？
普通は逆じゃないの？私の認識が間違ってる？

あと、電源側のケーブルがたぶん0.5sqなので合計60w以下のフォグランプにしか使えないのも減点要素（キジマはそれ以下のフォグランプしか出していないのかもしれないけれど、こういうのも商品説明に書いておかないとダメでしょ）

D-UNITを使うとヒューズBOXがついていたりしてアクセサリ電源も要求されると邪魔なだけなので、スイッチとケーブルのみのシンプルな構成なのは良いと思います。

’22年型YZF-R7に使用

オプションの施工ジェル無しで作業を行ったがそれ以外の必要な道具は一通りセットになっており、別途中性洗剤入りの水スプレー（説明書に記載有）を用意しすれば問題なく施工できる。
難易度としては自動車用のガラスフィルムの貼り付けに通ずるものがあり、その経験があれば難しいものではなかった。
R7はメーターのすぐ前にスロットル、クラッチワイヤが通っているので作業スペースが少なくエア抜きに少し工夫がいる。

肝心の製品としてだが、メーター用フィルムのサイズは概ね良好。自己修復のコーティングか気泡とは別に一部に細かい皺のようなものが表面に発生していた。幸いメーターの表示部分ではないので問題は無いと思うが品質としてはマイナスイメージになった。
貼り付け後は独特のテカりを持っており素の状態のややマットな感じに対して日光の反射に弱そうな懸念がある。R7の黒色の反転液晶は特に日光の反射に弱く、自己修復よりはアンチグレア処理の方が個人的には有難いと感じた。

最後にタイトルの内容だが、キーシリンダ用のフィルムのサイズが合っておらず施工不能となった。サイズと形状からR25/R3系のシリンダ用と思われる。
パッケージの品番とメーター用フィルムはR7用で合っていたため取り違いによる誤品と思わるが管理や検品にはもう少し気を遣って欲しい感じた。
本来なら星1評価にしかねない事態だが、メーター保護が目的でキーシリンダはオマケ程度に考えていたので目的自体は達成しているとして星2評価とさせてもらった。

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エンジンの慣らし運転のために購入
一番安いデジタルであり、ピークホールドやワーニング機能があったのでこれを選びました
全く雨に濡れない環境でしたが気付いたら電源が入らなくなっていました

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