グランドアクシスのボア&ストロークアップ135ccで圧縮比1:14 の10.5kgf/cm2ですが、カーバッテリーでも全く回りませんでした。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
長持ち出来るなら良いと思う
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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メーターケースに傷が入ってしまったので傷隠し目的で購入しました。製品の質感としてはペラペラで質感が高いとは言えませんでした。
取付は両面テープで固定してメーター後ろのネジを純正から付属のネジに変更しカラーを入れて締めるだけです。
製品がペラペラなんで少し位置決めがしにくいのと両面テープを少しめくって位置が合った状態で全部めくり固定しますがクリアランスが少なくめくりにくい感じでした。
価格から考えるともう少し質感が高ければなぁと思いました。
取付後の見た目はそれなりです。

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ケーブルの長さによっては「足りないから配線コードも買っておこう」ってなる人もいると思う。
しかし、どこにも書いていないので計った長さを記載します。
電源側は約0.6m
フォグランプ側は約1.2m
折れ曲がったケーブルを伸ばしてメジャーでざっくり計ったので正確ではないですが、目安にはなるかと。

なお、品質・質感を☆２にしたのは電源側ケーブルのギボシが、プラスがメスでマイナスがオスだったから。
これに合わせるとバッテリーに繋がっているケーブルのプラスをオス、マイナスをメスにしないといけないわけで、それだと万が一抜けた場合に危ないよね？
普通は逆じゃないの？私の認識が間違ってる？

あと、電源側のケーブルがたぶん0.5sqなので合計60w以下のフォグランプにしか使えないのも減点要素（キジマはそれ以下のフォグランプしか出していないのかもしれないけれど、こういうのも商品説明に書いておかないとダメでしょ）

D-UNITを使うとヒューズBOXがついていたりしてアクセサリ電源も要求されると邪魔なだけなので、スイッチとケーブルのみのシンプルな構成なのは良いと思います。

’22年型YZF-R7に使用

オプションの施工ジェル無しで作業を行ったがそれ以外の必要な道具は一通りセットになっており、別途中性洗剤入りの水スプレー（説明書に記載有）を用意しすれば問題なく施工できる。
難易度としては自動車用のガラスフィルムの貼り付けに通ずるものがあり、その経験があれば難しいものではなかった。
R7はメーターのすぐ前にスロットル、クラッチワイヤが通っているので作業スペースが少なくエア抜きに少し工夫がいる。

肝心の製品としてだが、メーター用フィルムのサイズは概ね良好。自己修復のコーティングか気泡とは別に一部に細かい皺のようなものが表面に発生していた。幸いメーターの表示部分ではないので問題は無いと思うが品質としてはマイナスイメージになった。
貼り付け後は独特のテカりを持っており素の状態のややマットな感じに対して日光の反射に弱そうな懸念がある。R7の黒色の反転液晶は特に日光の反射に弱く、自己修復よりはアンチグレア処理の方が個人的には有難いと感じた。

最後にタイトルの内容だが、キーシリンダ用のフィルムのサイズが合っておらず施工不能となった。サイズと形状からR25/R3系のシリンダ用と思われる。
パッケージの品番とメーター用フィルムはR7用で合っていたため取り違いによる誤品と思わるが管理や検品にはもう少し気を遣って欲しい感じた。
本来なら星1評価にしかねない事態だが、メーター保護が目的でキーシリンダはオマケ程度に考えていたので目的自体は達成しているとして星2評価とさせてもらった。

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エンジンの慣らし運転のために購入
一番安いデジタルであり、ピークホールドやワーニング機能があったのでこれを選びました
全く雨に濡れない環境でしたが気付いたら電源が入らなくなっていました

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見た目はまぁまぁですが明るさは無いよりましなぐらいかもと思います。値段なりです。取説などは無いです。配線も短いです。

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ＺＲＸ１１００のインジケーター等のバルブをＬＥＤ化するのに使用しました。この商品は、白色の格安のＴ５バルブです。ＺＲＸ１１００には燃料計とインジケーターにＴ５バルブが都合７個使われています。
取り付けてすぐは、明るくなって良かったなどと思っていましたが、使用開始後暫くしてニュートラルが不点となり、インジケーターの不具合はマズいので、全て別の物に交換しました。
機能すればコスパが良い商品と言うことになりますが、残念ながら、私の車両とは相性が悪かったようです。

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ＺＲＸ１１００のメーター内のバルブをＬＥＤ化するのに使用しました。この商品は、白色でそこそこ明るい格安のＴ１０バルブです。ＺＲＸ１１００のメーター内には、Ｔ１０バルブがタコメーター内に２個、スピードメーター内に１個の都合３個、Ｔ５バルブがインジケーターと燃料計に都合７個使われています。
取り付けてすぐは、明るくなって良かったなどと思っていましたが、使用開始後間も無くタコメーター内の片方のバルブが不点となり、たまたま不良品が混じっていたせいかと思い、３個とも交換しました。再交換後暫くして、今度はスピードメーター内のバルブが点滅し始め、３個とも再々交換、３度目はとりあえず問題無しでしたが、また不具合が生じて交換になるのもイヤなので、暫く使用して別の物に交換しました。因みに、同時に交換したＴ５バルブについても不具合が生じました。
機能すればコスパが良い商品ですが、残念ながら、私の車両とは相性が悪かったようです。

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ＺＲＸ１１００のメーター内のバルブをＬＥＤ化した際に使用しました。ＺＲＸ１１００のメーター内には、タコメーターとスピードメーターの中にＴ１０バルブが３個、インジケーターと燃料メーター用にＴ５バルブが７個使用されています。必要な分をアストロプロダクツさんで揃えました。
この商品は、格安のＴ１０バルブで、そこそこ明るい白色のバルブでしたが、私の使用環境が悪かったせいなのか、使用した３個中１個、タコメーター内の片方のバルブが使用開始後間も無く不点となってしまいました。たまたま不良品が混じっていたということもあるかと思い、すぐに３個とも交換しましたが、今度は、間も無く、スピードメーター内のバルブで点滅が始まってしまい、また交換するハメになりました。３度目はとりあえず問題無しで、暫く使用していましたが、また不具合が出ると交換作業が面倒なので、その後、別の物を購入し、そちらに交換しました。
因みに、同時に交換したＴ５のバルブでも不具合が生じました。
機能すれば、そこそこ明るくて良いバルブだったのですが、私の車両との相性が悪かったためなのか分かりませんが、残念な結果でした。

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