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3.0/5
CB400Four(NC36)に取り付けました。
ウィンカー自体の性能、デザイン、精度には全く問題はなく良いものでした。
ただNC36に取り付けるにあたっては、ボディーアース配線がない、フロントのポジション機能がないなど色々加工が必要でした。
ポジション機能のないバイクならば加工しないとダメですね。
確認しなかった私が悪いんですが。。
大きさもかなりデカク、明るく視認性がよいです。
なにより自己満足ですがルックスがかなり良いです！！
CB750以外に取り付けを検討してる方は加工を覚悟したほうがよいですよ。
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3.0/5
買いました。
付けました。
正直、取付苦労します。
エイプ専用と期待していたのですが、要はエイプ用に延長ケーブルが追加されているだけ。
それだけでした。
配線はカプラオンでホント簡単です。
しかし、コントローラーのしまい場所がなかなか定まらず、そこに時間がかかりました。
明るさは25Wでも申し分ないです。
対向車からパッシングを受けたので、高軸を規程より少し低くしました。
光の散らばりが均等ではないので、リフレクターを変えたほうがより良いかもしれません。
でも、つけてよかったです。
夜の走行が楽になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ジャイロのタコメーターが無いので購入。
個人的にアナログ針が踊るのが好きなのでこれに決めました。
シンプルでスタンダードなところがお気に入りです。
ジャイロはエンジンが後ろにありスイング部分を通りフロントまでかなりの距離・・
回転信号取るためにかなりの配線が必要です。
配線さえクリア出来ればあとは簡単？！
だと思います。
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3.0/5
加工なし装着できたけど、純正品に比べたらフィット感は今イチ！
ただし、パット見には違和感ないし、見た目はカッコイイので満足しています！
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3.0/5
装着のために少しだけ加工・整形（ヤスリで削る程度）する手間が必要。ただし、アフターパーツとして許容できるレベルの範囲内！
あと、クレーム球の方が価格は高かったけど、オレンジ色が透けて見えることがないので、こちらを選択して正解だったと思います。
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3.0/5
事故防止のために、私のバイクの存在を示す為にと取り付けました。車が徐行している時などは、HIDランプ、マフラーの排気音も有りますが、良く気が付いてくれる様に思います。
取り付けは、（+）側は前ブレーキの配線を切断して2連の端子を取り付けました。本体は、結線バンドで配線をまとめれば、ヘッドランプケース内に収まりました。
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3.0/5
WR250Xに取り付けました。ある程度の電装の知識があれば取り付け簡単ですが、調整が意外と面倒でした。日中の視認性はまぁまぁといったところで、夜の方がやはり見やすいです。タコメーターとして買ったのですが、バーシグナルの最大値が調整できないのは残念です。
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3.0/5
メーターを明るくしたいと思い購入。
明るさはまずまずというところ。
しかし、組み付けるときにt6.5で使用する場合は付属のゴムブッシュを取り付けるのですが、形状が違いすぎて、しかもギチギチだったのでかなり苦労しました。
もう少し近い形状のブッシュをつけてくれていれば・・・。
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3.0/5
スカイウェイブCK44(K7型)のHi用に取り付けました
(画像左がハロゲン、右がHID)
Low側はHIDに換装済で、色のバランスを取る為に高効率バルブを試してみたのですが…
確かに純正よりは白くなりましたが、画像を見ても分かる通りHIDとの違いは一目瞭然です。
さすがに全く同じレベルは期待していませんでしたが、もう少し近づけられるかなと思っていただけに残念です
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3.0/5
中古で買ったバイクに付いていたのですが錆びていたので交換を考え結局同じものを購入しました。
・良い点
他製品より安い・・・安いものはオークションなどに出回っていますがタケガワ製という安心感と私がメッキで左右固定タイプが良かったためその中で一番安い。
バルブが付属している
ケースの開口部、奥行きが広く4MINI程度ですと配線が綺麗に収納できます。
ケースのみ、レンズのみと細かくリペアパーツがある。
・いまいちな点
バルブを固定する爪が曲がりやすい
メッキがくすみやすい
12Vと6Vのバルブが付属していますが、どちらかは使わないので12V付属タイプと6V付属タイプと2つに分けてもう少し価格が抑えられたら。。。
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