まあ変えて特に良くなったというのはないんですが…。
安いメッキパーツということで交換しました。

メーター周りが華やかになりましたが、天気がいい日は日光が反射して眩しいです。見ずらくもなるかもしれません。

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アドレスV125の純正バルブが切れたので使いました。

夜間や雨天でも使っているので、実用的なクリア色を購入。
純正の40/40wから65/65wクラスの明るさという事ですが、元々暗い訳では無かったのでそれ程変わったってのは感じませんでした。

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見た目はかなり良くなったが、ハヤブサとクリアウインカーの間に少し隙間が空いています。
値段が高いので、そういう所はきちんと作って欲しかったです。

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KLX-R顔にしてみたくなり、取り付けました。汎用品ですので、そのまま取り付けは出来ません。ゴムバンドを延長するとか、メーターステーを変えるとか、色々手を加えることが必要です。まあ、取り付け手間はいいのですが、製品の質がいまいちです。カウルの質、光軸調整の出来ないライトユニットなどいただけない点があります。あと、価格が高いような。ただ雰囲気、かなり変わります。Dトラ、KLX系なら色が合えばKLX-Rの物を流用するのが良いかも。こちらも加工が必要ですが。

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VOXのメーターにつけました。
電球のオレンジがかった色から、
鮮やかな青色にかわり、高級感が出ました！

取り付けにはフロントカバーからなんやらたくさんはずさないといけないので、楽ではありませんが、分解していくのも醍醐味と思われます(笑)

気に入ってはいますが、星みっつなのは、値段が高すぎるからです…

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Dトラに着けました。基本性能は申し分ないです。
イグニッションコイルに接続する方法で使用しました。
私は時計としても利用しています。
バックライトは夜は見やすいですが日中は観にくいかも…。
おまけに1年半で保護カバーが劣化してしまいました（悲）
まぁ自分の青空駐車が原因でしょうね。

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DトラッカーのMXリアフェンダーに取り付けました。
両面テープが分厚いので、多少の局面でも取り付け可能でした。
取り付け簡単でコンパクトで価格も安く何より国産という信頼性があるのでいい商品だと思います。

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　電球切れを考慮して、ストック用に購入しました。
　購入後に気づいたのですが、私はクリアレンズであるため、オレンジバルブでした。
　仕方がないのでこのまま使用するか、オレンジに薄く着色して使用するか検討中です。
　購入する方は、ワット数だけでなくこの点についても注意が必要ですね。
　基本は、
　　オレンジレンズ　⇒　クリアバルブ
　　クリアレンズ　　⇒　オレンジバルブ　　ですね !!

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90年式GSX-R1100に取りつけてみました。
元々始動性もよく特に不具合はないのですが、年式が年式なので保険のつもりで購入してみました。
取りつけてみての感想ですが、上にも書いてますが元が不具合がないので特に効果は分かりませんでした。
車体購入してすぐに取りつけたせいで、比較ができないせいもあるかもしれませんけどね。
取り付け自体は特に問題なく簡単に取り付けできますが、設置場所には悩んでしまいますね…。
説明書を読みながら取りつけましたが、説明書自体が簡素で見づらいのはマイナス点。
少し値段は張りますが、良くなりこそすれ悪くはなさそう…かな？

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【購入動機】
・ZRX1200R('06)のメータランプ（スピードメータ側上部12v、1.7w、T10）が切れたので、カワサキ純正品の代替として本商品「商品番号：1PWB11C、対応車種 汎用、商品説明 1個入 カラー：クリア 定格：12v 1.7w 図番：10-11 ウエッジ／シングル球 ガラス・口金形状：T10 ウエッジ（中）、適用・用途：メーター球、ポジション球、電球番号：WB11」を購入しました。
【価格】
・カワサキ純正の「バルブ、12V 1.7W、T10(部品番号:92069-1059)」と同価格です。
【交換方法】
・ビキニカウルを外します。
・メータユニットの下部ステー2箇所のボルトを外します。
・メータユニットを上へ少しずらすことができます。
（サービスマニュアルではこれでメータが外せるとありますが、実際にはスピードメータケーブルがあるため少しずらすことしかできません）
・メータカバーのネジ3本を外します。
・写真の様にメータカバーが少し空くので、ここからメータ上部電球のゴム性ソケットを引き抜き交換します。
【注意等】
・ZRX1200R('07)以降はT10サイズでは無いのでカワサキHPでの確認要です。
【商品の評価】
・純正部品がベストだとは思いますが、同価格ですので入手性を考えると本商品も有りだと思います。★3つとします。

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