ストップランプに使用しましたが電球よりは若干暗く感じます｡
但し消費電力も少なく　光が直線で見れば濃い赤になりました｡

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キジマ　と　　キタコ　のブランド力勝負が勃発されてしまいましたね。。。


ふと入店したオートバイパーツの路面店。
単にエアーバルブキャップを購入しようと入店したのですが、こちらの製品が陳列されておりました。。。　同時に、キタコ製のLEDテールランプも陳列されておりました。。。

あらら？？？

これらの製品をリリースするメーカーは違えど、全くの同一製品ではないですか！！！
キタコ製のLEDテールランプは、台湾製です。
無論、キジマ製のLEDテールユニットも、台湾製になります。


どちらが良い製品なのかを申し上げれば、どちらも良い製品ですよ！！　当方は、先に販売されたキタコ製をチョイスしましたが、どちらも同一製品ですからね。。。

さて、貴方はどちらを選択しますか？
キジマ製か？　キタコ製か？
メーカーのブランド力や、メーカーのブランドイメージが選択の分かれ目でしょうね。。。
又は、価格勝負でしょうか？？？

キタコ製のLEDテールランプセットの型番は、＃809-2407300。　定価が18，690円になります。

評価は、キタコと同一の製品である事から★3つにしましたが、製品そのものは非常に満足出来ますよ！！　125ccのスクーターですから車体は小さく、他車への存在を明らかにさせる為に、特に後方からの目視のし易さは、LEDテールならではの高輝度により、アドレスV125のバックビューを抜群に目立った存在にしてくれます。
謂わば、安全を得られるとも表現できる製品が、LEDテールランプなのです。
当方は、小さな車両のオートバイこそLEDテールランプは必要だと思っております。

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社外のウィンカーを着けるために購入しました。
やはり、取り回しというか、ウィンカーの左右の向きの調整が難しく、うまく行く人と行かない人が居るのではないでしょうか。
また、錆びてくると汚い錆汁があるので、もう少し丁寧なつくりにした方がいいと思います。

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装着前、青っぽい光かと想像しましたが、点灯すると意外と違和感のない白系色で気に入ってます。光量は劇的にはアップしませんが、配光がよく非常に見やすくなりました。消費電力はやや多くなり、私のカブ90(94年型、12vバッテリーレス化、モンキーライトケース)ではアイドリング時のウインカーの点滅が少し不安定になりました。バッテリー装着車なら問題無いでしょう。仕上がりがきれいでしたが、2日間雨ざらしにしただけで、リムに錆が浮きました。ワックスかけてたのに。性能が良いだけに、この点だけ残念です。

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本体はかなり小さい印象があります。質感は電卓のような感じです。アメリカ製のため説明書は要所を日本語訳したものが付属してますが、全文は訳されていません。少々不安になりますが、配線はスピードセンサー、水温センサー、点火パルス、照明電源を接続するだけです。むしろ大変なのは本体とセンサーの装着位置だと思います。本体ボタンで色々な機能が使えるようです。カスタムでメーターギヤが付かない車両には便利な製品と思います。

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VAPORのプロテクターですが、取付けステーを兼ねた作りになっています。アルミ削り出しにバフ掛けで高級感があります。しかしステーに角度調整がないので、メーターの視認性を重視する場合は、VAPOR本体付属のステーを使用したほうが良いかもしれません。

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見た目の派手さはありません。取り付け後の効果は？？？体感的には何も変わらないかな。自分であーでもない、こーでもないという感じで取り付けて、それで十分満足しました。この手のパーツは自分で取り付けできますし、メンテしてるぞ！って気になれますのでパフォーマンスは星3つですかね。

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純正よりは白いですが、LEDやHIDに比べるとやはり・・・。って感じですが値段の割には明るくなるし良いと思います。

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KSR-2で使用しています。
純正バルブが暗いので効果は体感できますが、車のHIDの明るさに慣れた最近では、制限速度以下でないと夜道は怖いです。
ある程度の明かりがある街中では、黄色めのバルブの方が見やすいと感じました。

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APEの純正の丸いウィンカーがイヤで替えました。
取り付けはさほど難しいことはないんですが、ギボシ端子の大きさが、車両側とウィンカー側で違ったの無理やりねじ込みました。
付けた感じは、クリアーレンズとメッキが高級感があってとてもキレイで気に入りました。
商品自体はいいのですが、値段と端子の大きさ違いで★３つかな。

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