８０００ｋを購入しました。カメラの関係で少し青白く写っていますが、HIDの光はこんな感じです。
私はzrx400に取り付けたのですが、まずハーネスが少し短めだったので取り付けに工夫が必要でした。
HIDは私はこの商品にマルチリフレクターを取り付けているんですが、相性が悪いのか暗いところと明るいところがいっぱいありHIDとしては少々見にくいかなと思いました。が、値段も安いですし、純正のバルブよりはとても見やすいですので良かったと思いました。ちなみに青白いので車がよく注意してくれるので、事故率はいくらか下がるかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDを着けてみたくて安かったので遊び本意で購入しました。
LEDに興味があってどんなものかな~って迷ってたら一度買ってみて光らせてみるのも面白いと思います。
CB1300のタンク下に着けて間接照明的に使ってます。今回も合わせて全部で２つ程購入しました。

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自分のバイクはオフ車じゃないんですが、テールの視認性UPとドレスアップもかねてファントムテールライトのスモークレンズタイプを購入しました。
自分は補助制動灯としてブレーキの配線にのみ結線してます。

良い点
・コンパクト（補助制動灯としては主張し過ぎない大きさ）
・LEDの切れのよい発光

悪い点
・下部からネジの固定なのでフェンダーに穴あけ加工が必要。
・少し高価
・コンパクト（小さくてテールランプとしては不安）

一応補助制動灯としては視認性UPやドレスアップ効果はあると思います。
形状は上から見た場合、発光部が広い方の底辺とした台形のような形をしてます。
具体的な大きさは大体でですが、縦60mm、幅90mm（発光部の長い面で）、
高さ20mm（一番高い部分で）くらいです。
とてもコンパクトですが、その小ささゆえに
これを単独のテールランプとして使用するのは個人的に不安です。

ちなみに取り付けに関してはネジx2と配線用の計3つの穴あけ加工が必要です。
うまくステーを駆使すれば穴を開けなくてもすむかもしれませんがスマートに取り付けるならやはり穴あけは必要でしょう。

値段が少し高めですが個人的にはそれなりに満足しているので星3つにしときます。

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Dトラには、説明書にあるとおりに、ライト裏にあるリレーを取り去って、既存の線と付属のキボシ端子でつなぎます。あとは、ビニールテープで防水して終了です。黒のアース線は、別にクワガタ端子でフレームにアースしました。

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今回は流用でVTR250につけてみました。
ホントに可もなく不可もなくの普通の商品なので買って後悔することも感動することもないと思います。

でもナンバー灯が思ったよりキレイな青系なのが満足ポイントかな？
コード先端に丸型のオス端子が最初から接続済みの配慮は嬉しいがメス端子が付属してなかった…手持ちは全部平型端子…
結局繋ぎなおすハメに(-_-;)

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ズーマーのヒューズに使っています。
ツーリングや遠征時にバッグのポケットに忍ばせています。
トラブルはいつ起こるか分からないので、備えはしておいた方が良い商品です。

良い点、悪い点は特にないです。

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VTR２５０用に購入しました。

純正に比べレンズのカット数が少ない為、ライトが明るくなり視認性も上がりました。見た目もお洒落でとても気に入っています。

これだけなら★５つで満足なのですが・・・
なぜか私の購入したマルチリフレクタはボルトの止め位置や固定に必要なための穴の数が合わず、装着に少し苦労しました。

整備士の友人に見てもらったところ、VTR250に適合している型だということは間違いないけれど、上記の理由から多少加工しなければ取り付ける事ができないと言われました。

結局ドリルで数個穴を空け装着。

不良品だったのか何だったのか未だに理解できません・・。

この評価を踏まえた上で★３つという評価にさせていただきます。

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XJR1300に取り付けしました。

取り付けは簡単で、工具があれば（ドライバー・六角レンチ・ソケットレンチ）1時間もかからず簡単に取り付けできます。
見た目もスッキリした感じになり新車感覚も味わえて良いです。
電球も簡単に取りつけ出来ます。

【取り付け五の電球の明るさの感想】
赤電球2つでクリアテールだと視認性が悪いです。
このノーマル電球だと日中の晴れてる日なんかは後続車からすればブレーキを踏んでるのか踏んでないのか分からないかも・・・というくらい悪いです。
当方LED球に換えたところ、ましにはなりましたが明るい時なんかは若干見えにくいのかもしれません。
夜は綺麗な赤色でかなり明るく見えるのでカッコ良いんですが・・・。

見た目は良くなりますが安全面は少し下がってしまうようにも思えます。
明るいLED球に交換するにしても余計にお金がかかります。
これが電球2つではなく全体がLED基盤になっていれば視認性も良くなりオススメ度も上がったのですが・・・。

見た目はいいのですが総合的な評価で☆3つです。

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価格が1万程度ということで、初めてこういう電装系の強化パーツをzrx400に試してみました。取り付けはバッテリーに取り付けるだけなので簡単でした。
取り付け後、エンジンをかけたらエンジン音が小さくなったかなと思いました。中回転から高回転に効果を感じやすいということだったんですが、私はたいして変わらないような感じがしました。
友達のバイク（cbr600rr）にも試しに取り付けてみたら、高回転で「グワッ」とパワーが出る感じがして、車種とそのバイクのセッティングで変わるのかなと思いました。

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自作も考えたが、せっかくなので高級感のある既製品を選択。
事前に色々調べ、アースイングについてはプラシーボ効果だのその効果を電気工学的？に批判した記事だのも読み、眉唾ものであることも認識。一方で絶賛のインプレッションも読んだ上で導入。

取り付けに関してはちょっと説明書が分かりにくいかな…。
接点復活剤はクレから出ている1000円未満のモノで良いので使いましょう！
取り付けた直後は気温が10度以下の状況だったがチョーク無しでアイドリングが安定、トルクアップも体感した気がした。

しかし取り付けから1ヶ月経った今、こっそりアースイングを外されても気付かない予感w
プラシーボだったのかなぁ。
まぁ気になって仕方なかったのを満たせたので満足感はあり！

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