グリップヒーター装着に使用するプラス線です。
マイナスも同時に買われることをオススメします。
ハーネスを買っておけばグリップヒーター装着完了まで1時間もかかりません。
オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダ純正部品と同じ形状ですので、ネジを緩めて付け替えるだけです。
VTR250もホーネットと同じウインカーを使用しているので、取り付けられます。

最近は、最初からクリアウインカーのバイクが増えました。見た目がスッキリしていて良いです。
値段が、他の形状の純正ウインカーレンズに比べて高いのは、反射板と一体型からかと思います。が、結構、印象が変わるのでおすすめです。
ですが、オレンジ色のものに交換するか、電球を塗装する必要があります。

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すっきりとした感じが最高！
でもアルミのせいかすぐにくすんできます。

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基本的に、現行のバイクに取り付けは違法となります。私は昭和の時代のクラシックバイクに使いました。古い単車だと、オリジナル部品の供給が難しい場合がありますので、そういう用途として、とても便利だと思います。ハンドルにクランプするタイプと、こちらの両面テープ止めタイプがあり、どちらも試してみましたが、簡単さではこちらが少し上かという程度の違いだけです。性能に差異はありません。

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割り込みハーネス（＋）です。フロントのストップランプスイッチの配線をはずして割り込まします。ストップランプ端子のカバーがなかなかはまりません、うまくカバーをはめないと端子が腐食してしまうので注意が必要です。ハーネス（-）もあるので購入忘れないで下さい。

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両面テープでくっ付けてると、ちゃんと平面なところじゃない場合剥がれます↓　バルブはちょっと変わってて近くのホームセンターには売ってません。付ける場所によっては後ろからさっぱ見えません。でも出っ張ってるウインカーが好きじゃないので、ワタクシはコレ！！凄く軽いし。

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機械のよくわからない私ですが説明書が詳しく記載されているので簡単に取り付けることができました。
ジョーカーに取り付けたのですが純正のものと形・大きさ等は全く同じのような気がします。色がクリアーなので少しおしゃれになったような気がします。
価格もお安いですしちょっとしたドレスアップによいのでしょうか。

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この前走行中に突然ヒューズが切れ、痛い目にあいました。メインハーネスに負担がかかってる？かもしれないということでバッテリーから直接エンジンに電気供給。何となくですが走行が力強くなった気がします。

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まぁ・・・正直普通です。テールランプが切れたら変えてみるのもいいかな？？ってカンジです。でも、LEDなんで、光がシャープになってかっこいいですよ◎

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前後これに交換してみました。
付属部品のナナメカラーは良かったです。ウインカーについていたナットは
なんかよくなかった感じがしました。

リレーもDRC ICリレーに交換しました。
しかし前だけハザード状態になり、ウインカーインジケーターは点灯しなく
なりました。インジケーターの球をとりはずすと正常になりますが・・・。

照度は思ったより明るくなく赤っぽかったです。点滅が短い感じでした。
バッテリーが無いことが影響してるのかな？
まあ見た目がスッキリして良くなったのでいいかな。

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