【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ２２０ＳＲのノーマルウィンカーが大きく感じたため「ワレンズ」に交換する事にしたのでコチラの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
欲しかった物は正にコレ！！イメージ通りの商品です。

【取付けは難しかったですか？】
トップブリッジのフロントフォークをカシメているボルトを２本外してノーマルウィンカーステーと入れ替えるだけ、不安な人はプロか「出来る友人・知人」にお願いしちゃいましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
ダブルボルトタイプを購入しましたがＫＤＸ２２０ＳＲにはぴったり合いました。
汎用品として問題なしですが、贅沢を言えば「ステーはもう少し短くても良かったかな・・」って感じです。

【付属品はついていましたか？】
ステー本体１セット（２個）とプラスチック製のカラーが２個同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。
「こんなステーがあると助かるんだけどな??・・が具現化されていた」って感じで助かりました。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り「トップブリッジのフロントフォークをカシメているボルトを２本外してノーマルウィンカーステーと入れ替えるだけ」面倒に感じるかもしれませんが、難易度は低めの作業です

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません「オフロード系バイクのウィンカーを社外品に交換したいんだけど、取付ステーどうしようかな?」と思っている方になら説明は不要な商品です。

【注意点】
シングルボルト用のステーもありますので車種によってはそちらを使用してください。
１セット（２個）だけの商品なので、前後のウィンカーを交換したい場合は２セット購入になりますが、フロントとリアは取付方法が違う場合が多いので実車両をしっかり確認してから必要なタイプを購入しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
あなたが取り付けたいデザインのウィンカー（必要数）
配線をキレイにまとめたいならメーカー＆車種にあった接続用カプラー（必要数）

【メーカーへの意見・要望】
販売していてくれてありがとうございます、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

12V10Wのウインカーバルブが切れてしまったため交換用に購入しました。
セロー225（WE）に装着。
LEDでもなくノーマル代替のため、1個あたりの価格がWebikeのなかで一番安いコレにしました。
量販店では、1個売りで同じぐらいの値段でしたので、コスパは良いと思います。
今回交換したのは1個なので、残りはスペアとして保管しておきます。

LED化しようとも思いましたが、リレー+バルブ4個を交換する必要がありますし、90年代のバイクですし…ということで今回は見送ってノーマルウインカーのまま、普通の電球にしました。

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グロムのスプロケット変更時やタイヤ変更時に使用しています。
スマホのGPSを見ながらタイヤの数値を細かくいじってあげればほぼ実測スピードにすることも可能です。
ハッピーメーターが嫌な人にはどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400で使用しました。
というのも、ある日急にヒューズが飛んで、テスターでの簡易検査では原因が中々分からず、、
走り出して10分くらいで切れたり大丈夫だったりと意味が分からない状況。
分からぬまま3個くらいヒューズをダメにしてしまって、これでは安心して出かけられない…
ということになったので、原因追求と出先での応急復旧のために当該製品（20A）を購入。

もちろんちゃんと機能してくれたので助かりました。
何度も再現実験をした結果、原因はウインカー線がアップタイプのエキパイに当たっていた
ことでした。パッと見で見えないところで線がブラついて当たって溶けていたので、そりゃ
中々分からないわけだ。

筐体が若干長いため、トラブルの原因が分かった今はノーマルヒューズに戻していますが、
万一のときに使えるように常に財布の中に入れてあります。
SRは古い設計なのでこの大型タイプになりますが、比較的新しいSSも所有しているので
同社のミニタイプの10Aも買っておこうかと思っています。

まぁ純正配線のままとか、改造してもしっかり配線処理できていれば必要ないものではあるの
ですが、電装系を大幅に弄ったバイクはどうしてもトラブルを起こしやすいので、この製品を
一つ持っておくと助かるケースがあると思います。

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車両を購入した早い時期にアンバーカラーのバルブが嫌だった為、交換しておりますので、もう10年以上の使用になります。最近、若干の球切れが発生してきましたが、色合いもフィッティングも点灯する感じも気に入っている為、同商品を買いなおそうかと思っています。バイクのフロントウインカーは、光量があり、LEDバルブの球数が豊富でびっしり敷き詰められているものが、安全性の点で良いかと思います。テールランプ周りもスモークテールにしている為、フロントもスモーク色にしています。

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輝度調整が大雑把なので夜間に合わすと昼間見にくいし昼間に合わすと夜間光りすぎという問題はあるので昼夜自動切り替えとかあると良いなぁ。
とはいえ必要な情報がコンパクトに網羅されているのでかなり便利だし起動時にいらんロゴ表示がなくてかなり高評価である。

CT125の場合、シフトインジケーター表示があまり正確ではないがコレは他のメーカーのものも同じなのでCT125の仕様だと思うよ。

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モンキー125のヘッドライトの暗さに愕然としてましたが、この武川さんのフォグランプを取り付けて安心できます。モンキー125には似合わないと思いましたが、結構気に入ってます。

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ZX-25RにフェンダーレスキットとこのLEDナンバー サイドウインカー ストレートを取り付けて満足しています。
純正の配線に接続がちょっと手こずりましたが素人の私でも取り付けて大丈夫でした。
後抵抗の取り付け場所が無くて困りましたが抵抗の土台の穴を大きく加工して車体のボルトで固定しました。

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CB125Rに取り付けました。

デイトナ社のUSB-Cバイク電源を元々はつけようと思っていたのですが、相性が悪いのか充電がうまく出来ませんでした。
それに引き換えこの商品はなんの問題もなく充電でき、かつ出力も大きいので画面の明るさ最大でカーナビアプリをつけたまま走ってもちゃんと充電されていきます。

設置はシート下の電源取り出しハーネスから電源を取り出しました。商品のコード長もシート下からハンドルまで良い程度にゆとりがありちょうど良いです。

ご自身で取り付けるなら、コードの先端がなんの加工もされていない状態なので、ギボシ端子等をつけたりするスキルは必要ですが、そこまで難しいわけでもないです。

商品の性質上雨天での使用は控えた方が良いと思います。

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雰囲気を変えたく、本当ならヨーロピアンウィンカーのクリアーにしたいんですが自分で交換する自信がなく、一旦クリアーレンズにしてみました。作業はネジを外すだけなので、初心者でも簡単に出来ました。オリジナルの雰囲気を変えたければ、クリアーレンズもありだと思います。

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