品物的には、いいと思いますがステーの穴にビスが入りづらく
ナットを取り付けるには、かなり苦労しました。

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APE100に取り付けました。

明るさはデフォルトから比べると見違えるほどの明るさです！
特にAPE100のハイビームは遠くは照らすけど近くが
見えにくくなるという素敵仕様だったりするので
付け替えてやることでハイビームを正しく使うことが出来ます（笑）

また、マルチリフレクタの特性通り光が広がり広範囲を明るく照らしてくれますので純正の狭い照射領域でビクビクして乗らなくても良くなります。

マイナスポイントについてですが
ライトユニットとライトケースの接合部に隙間が出来てしまいます。
中に配線が通っている以上、上部に隙間があるのは如何な物かと思います。
また、ヘッドライトユニットはカプラーで配線するようになっていますがAPEのカプラーとは形が合わない為、配線加工処理が必要になります。
付属品として配線コネクタが3つちゃんと付いてくるのですが
前述の漏水問題がありますのでもう少し防水性の高い方法で
配線した方が良いと思います･･･。

とは言え、ライトとしての性能は悪くはないので
☆3つと致します。

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電装系、特にバッテリから電源を確保するパーツの取り付けを行うなら、自分のバッテリのボルトサイズに対応したクワ型端子セットを一組くらい購入しておくといいかもしれない。
購入したパーツによっては、ボルトのサイズが合わなかったりすることがあって、そのときに買いに行くと二度手間になるし、バッテリが格納されているハウジングが狭かったりすると、買った商品に最初からついている端子では噛ませられなかったり、と、意外に面倒なのがこの作業だからである。
また、ハーネス(シールド線)のカシメ用の専用ペンチなども、あわせて買っておくと重宝するだろう。

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元々はデイトナチョッパーウィンカー専用なんですが、自分はどうしても純正のステー、他社のウィンカーを使用したいため購入しました。
まずモノなんですがメッキ加工は非常に美しいです。しかしアルミ製ということで耐久性の問題はいずれ出てくるのではと考えております。
そしてなにより値段が高すぎる　笑
6000円近いものとはとても思えません。

利用できたという点で☆3つです。

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テール周りをスッキリさせようと思って購入しました。
カウルに穴を開ける勇気さえあれば誰でも取り付けられますよ！
ただ、固定方法が両面テープなので、しっかり脱脂してから取り付けないと…走行中にブラーンって…；
穴を一つ開けるのも二つ開けるのも変わらないので、内側からビス2本ぐらいで固定できるようになると嬉しいですね。

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他に持ってるTS200Rにも同じ商品を使っていますが、KDX220のランプが切れて7月に購入。先日TSで「寿命は問題無さそう」とインプレした矢先、なんと購入後一月でロービームが力尽きました(泣)夜道で突然切れたので仕方なくハイビームで走りましたが、対向車からは激しくパッシングされ辛い物がありました(苦笑)この場で誤っても仕方ないですが対向車の方申し訳ありませんでした。
まあいくら寿命云々といってもさすがに1ヶ月は早すぎなので、恐らく悪い個体を引いてしまったのでしょう。家電じゃないので交換などは期待できないので正直痛いです。
切れたのは運が悪いとしか言いようがありませんが、ノーマルの30Wはどうしようもない暗さなのでまた同じ物を購入しています。購入を検討している方は、悪いことは言いません、クリアにしておきましょう。色が付いているタイプは目立ちたい方はいいかもしれませんが、その分絶対的な光量が不足します。特に白系は雨の日などは最悪なので夜道でよく走る方は絶対クリアがお勧めです。

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今回オススメするのはモトガレージリモーションのHIDシステムです。
モトガレージリモーションは4300K/6000K/8000Kの３タイプからお好みの色温度を選ぶことができ、バラスト、イグナイターともに超コンパクト設計で価格も手頃です。

ホームページでは代表的な車種の取り付け例も記載されているので少しバイクをいじれる方は簡単に取り付けできてしまいます。

夜、他の人と少し差をつけたい方にはオススメの一品です。
＜やぼ＞

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今ではめっきり見かけなくなったTS200R（不人気なので昔から？）ですが、TSに限らずKDXやDTのような昔のオフロードバイクは良くも悪くも今よりも作りがスパルタンです。2stは始動が楽なのでキックオンリーとバッテリーレスは私にとってはメリットですが、ED向けのプラレンズに35Wのライトというのは街乗りするには幾らなんでも辛過ぎます。事実、TSを運転してから今時の原付スクーターに乗ると四輪並みの明るさにすら感じます。長々と愚痴のようになってしまいましたが、書きたくなるくらい暗いのです・・・
以前はTSにサンテカのHIDを入れていましたが例によって故障してしまい、少しでもマシになればと高効率バルブを入れてみました。結果としては確かに明るくなりますが、あくまで純正よりは明るい、というレベルなので根本的な解決にはなりません。意味が無い訳ではありませんが、真っ暗な夜道を安心して走れるレベルでは無いということです。しかしながら純正は余りにも暗いのでこの手のオフ車で夜道も走る場合は、高効率を入れるべきでしょう。レンズユニット自体を交換しない場合他に選択肢は在りません。
ちなみに高効率は寿命が短いとの事ですが、2年使っていますが今のところは大丈夫です。

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適合はレッツ用になっていますが、アドレスV125に使用しています。
色はもう少し赤いのかと思いましたが、ノーマルの色に少し赤みを帯びた感じという印象です。
遠目から見ると、少し赤いのでわかる人にはわかるといった感じでしょうか。
雨の日の視認性は、ノーマル色と同等です。

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ノーマルのウインカーが気に入っていたのでいじる気は無かったのですが、周りの人がほとんど変えてるのを見て気持ちが揺らぎましたが、やっぱりノーマルが好き・・・という訳でクリアレンズです。チタンコーティングです。これならウインカーの形を変える事なくイメージを一新できます。

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