本日取り付けをバイク屋さんに頼んで、購入したウインカーキットを付けました！やっぱりノーマルだとバイク全体的に丸い感じで若干アメリカン感が薄れてしまっていて満足感が満たされて無かったのですが、今回取り付けたらバイクが全体的にスリム感が出てより一層アメリカンが出て大変満足しました！
次はハンドルを変えたいので、また探してみようと思います。

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MT-07にてLEDウインカー変更時にリレー交換しました。
左タンクカウルを取り外せばすぐにアクセスできます。

純正と付け替えるだけでOKです。

付属のカプラーを使用すれば問題ないです。
付属のラバーブラケットもそのまま使用できます。

MT-07だとデイトナの旧品（95437）が適合だったと思いますが、この新型（99989）でも全く問題ありません。
形状がかなり変わりますが写真の通りすんなり収まります。

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YB125SP用のセンターマウントライトステーを探しててたどり着きましたが
ノーマルフォーク無改造でポン付け出来ました。

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ウインカーLED化に伴い純正配線を加工する必要があった為、こちらを購入しました!!
純正配線を傷付けることなくギボシで取り付けできます!!
純正のカプラーに差し込んだら電源が取れるので、また別のものに変える時にサッと外せるのが良いと思います!!

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15年乗っているZ1。最初にこれがついていました。10年乗って某ショップのほうに交換してまた結局これに戻しました。某ショップのはハンドルスイッチに割り込ませる仕組みでヒューズボックスだけは立派ですがライトや点火プラグのブースターもステー類も全て別売の後付けでタンク下が線だらけになったことがすごく不満でした。配線をスッキリさせるべく交換を行いライトケース内からタンク下までだいぶ片つきました。電気系は配線が短いにこしたことはありません。こちらのシステムは点火やヘッドライトのバイパスも初めから組み込まれているのでオールインワンでリフレッシュと信頼度を上げることがシンプルに可能なのでオススメです。実は同社の隠れたベストセラーですね。玄人気取りのショップのものより合理的で完成度の高いキットだと思います。唯一マウントに必要なラバーのセットが別売なのが残念です。

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ナンバーステーを加工し、ナンバープレートを寝かせて装着出来るように加工しました。純正テールレンズベースの中古も価格が高騰してきました。加工にはこれらのリプロパーツが役立ちます。

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ノーマルのヒューズ1本仕様からこちらのヒューズボックスに換える事により安定感を得られます。
電気という見えない物に関わるパーツは、何もオリジナルに拘る必要は無いと思います。電装系のアップグレードをして安心して走りたいものです。

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セパレートハンドルのジクサーSF250にUSBポートを取り付けるために
スレンダーで2ポート取れて出力的にも問題の無い、この商品にしました。

以前セロー250に乗ってた頃webike製のUSBポートを取り付けてましたが
2,0AしかなくデイトナのUSB巻き付けタイプのグリップヒーターを使用したところ
2,1A以上必要で生暖かくしかならず失敗した思いがありデイトナ製にしました。

今度のタイプはセパハンにはぴったりで狭い所でも2ポート取れてUSB式グリップヒーター
お大丈夫です。

スマホナビも同時に取れるのでお勧めです。

蓋もしっかりしてますので洗車しても問題なしでした。

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純正＝黄色いレンズ、白く光る電球を、この商品によって
透明なレンズ、黄色く光る電球に変更することが出来ます。

明るい場所での被視認性はどうなんでしょう？
光った状態を明るい場所で見ると、「これ本当にちゃんと見えてるかな？」って少し心配になります。
後ろを走る車に感想を聞けたら良いんですけどね…

完全に個人の趣味(黄色いレンズを許せるかどうか)のアイテムです。

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【使用状況を教えてください】
高拡散タイプのLED球を交換していたので、大きい形状もあって視認性は抜群なんですが、純正のボテっとしたデザインが好きになれなくて、このLEDウインカーに交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正と比較して形状が小さくスマートな感じで、想像通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
SV650適合品であり、電工ペンチでギボシ端子を付けたりする手間は全く発生しません。
コネクタ接続で純正の配線と接続可能なので、簡単に交換出来ると思います。
但し、リレーの位置が判らない方、ウインカーの外し方が判らない方はSHOPへ依頼した方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
小さい割には視認性は良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは全て付いています。キジマの大きいステッカーも入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
一緒に入っている取り付け説明書のサイズが小さくて、写真の解説欄もモノクロで見難いですね。
【その他】
取付けのポイントとして、ウインカーの取り付けナットはあまり強く締め過ぎない方が良いですね。
強く締め過ぎると取り付けのベース部からウインカーベース先端部が浮いてきます。（隙間が開きます）
また、リアのウインカー配線は純正配線と入れ替えるため、防水ゴムプラグに入れてカウル内に引き込みます。
これが凄く戻しにくいので、取り換えの時間は少し多めに取った方が良いですね。
あと、メーカーさんにお願いですが、TRL2タイプと同じ形状でシーケンシャルタイプの適合品も商品化して欲しいですね。

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