ＸＳＲ９００は、レトロなルックスでとてもかっこいいのですが、最新バイクなのにヘッドライトがハロゲンなのがちょっと残念！
ちょうど今回のセール品にこの商品があったので、さっそく購入しました。
交換もレンズを外して純正のＨ４バルブと交換するだけなので、超簡単！
ＬＥＤの白い光で見た目もバッチリ。
やっぱりこれがいいですよね！
あとは寿命がどれだけ持つか・・・

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フロントのウインカーが落ち着いた色になって上等になったよ。
先頭で信号待ちしてたら歩行者の人に上等て言われたよ。
自分だけのグロムを作りたいです。

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リアのウインカーが落ち着いた色になって上等。
信号待ちで後ろから見たらカコイイねて言われた。
自分だけのグロムを作りたいです。

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【使用状況を教えてください】
XR 250、MD30用に購入しました。
車両を購入してから1ヶ月くらいで、電気系統のトラブルが起きたので、レギュレータを探しましたが、もう旧車の部類になっているのか純正品の供給はなくて、中古品も新品状態では無いので、困っていたところ、ピンポイントで（XR 250用）とあったので、助かりました。
他の車両の代用も考えたのですが、またすぐに壊れても困るので、こういうった純正互換はとてもありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
形状もカプラーも純正と同じだったので、すんなりリプレイスできました。
本体からの配線は、微妙に異なっていますが、取り付けに問題ありません。
純正品より、配線がやや長めなので、取り回しに一瞬だけ躊躇するくらいで、あまり問題はないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーからはなく、他の通販サイトで、格安なものもあります。
はっきりって、違いは分かりませんし、こちらの商品も出どころはどこなのかも分かりません。
ただ、ちゃんとメーカー表記があるので、万が一何かあった時は相談しやすいのかなと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正品では、ないことは間違いはないので、装着後は様子を見ながらの方が良いかと思います。
やる気があれば、テスターで確認もベストかもしれません。

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手作り感がありますが、取り付け所なんにも問題ありませんでした。
R1-Zの場合、尾灯が2灯なので片側1灯のソケットに配線する形です。
カバーを外して取り付けするだけで一瞬です。

肝心の明るさは明るくなりましたが、自分でほとんどみえない場所なので自己満足ですね。
ウインカーをLEDにするにあたりテールランプも、ということで取り付けしました。

お値段が張りますが、怪しげなヤフオク製の商品よりは信頼感があるのでこちらにしました。
配線のコーキングもこれでもかと防水対策がしてあり、そういった面でも安心できました。

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ちゃんとシーケンシャルしましたが、デイトナ製のリレーを使用しても、ちょっと一灯目だけは消えずにウインカーしてしまう・・・。
LED対応ウインカーリレー 3PIN(ハザード機能＆ポジション機能付き)
https://www.webike.net/sd/24113652/

こちらのリレーを使いました。

品質はアルミボディで問題なく、取り付けの配線が細いのがちょっと気になりました。
まぁ、LEDなんで電力も少ないためあれでいいんでしょうね。ノーマルのギボシと接続するのに少しやりづらかったです。

耐久性は不明ですが、密閉性や作りを見ると不具合なく持ってくれそうな気がします。

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【使用状況を教えてください】
250TRのヘッドライトを小さく、低くしたかったので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりヘッドライトのサイズが小さかったですが、純正に比べれば満足しています。
ヘッドライト自体はH4バルブ用の恐らく汎用品です。偶にヤ〇オクなどでも見かけるものでした。
車種専用ステー同じGOODSから単品でも販売している商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正のヘッドライトとメーター、それらを止めているステーを外せれば取り付けは簡単です。
いくつかのケーブルやワイヤーが純正ヘッドライトステーを通っている為、面倒に感じましたが、ブレーキホースのみ外を経由していた為、そこまで大変ではありません。
ステーを外してしまう為。同時にメーター、フロントウインカーの取り付けも考える必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトカバーには配線をしまい込む穴が開いていないので、配線の処理を考える必要があります。
自分は一旦雑多にフレームに括りつけました。やる気が出ればここもスッキリさせていきたいと思っています。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドライト本体とステーのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
配線の処理ができたらよかった
説明書は無いです

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【使用状況を教えてください】
250TRの純正ヘッドライト変更に伴い、ヘッドライトステーを取り外したので、純正メーターを取り付けできなくなりました。
見た目もスッキリさせたかったので、こちらのサイドマウントのメーターセットを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーター自体は恐らく汎用なのでよくわからないステーが一緒についてましたが外して、専用ステーを使って取り付けしました。
取り付けは非常に簡単でした。
位置的にも見やすく、タンクにも干渉しないので使いやすいです。
ショートメーターケーブルが入っているのを見落として別で購入してしまいましたが、このキット一つで取り付け完了できます。
【取付けは難しかったですか？】
純正メーターステーを外すのに若干手間取りましたが、こちらのメーターセットを付けるのは非常に簡単でした。
汎用メーターなのでよくわからないステーが装着されていてどう使うのか悩みましたが結果使いませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
現在装着から約2500kmほど走行しました。
メーター内の電球が切れてしまいました。その点だけ残念です。
夜は真っ暗で何も読み取れません。
電球がついていた時は普通に読み取れて速度も適切に表示されていたので問題ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
メーター本体
TR用取り付けステー
ショートメーターケーブルがついていました
【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいましたがニュートラルランプがついていないので若干不便です

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YZF-R6 08は奇抜なデザインで驚かれますが、もう10年以上前のバイク。ノーマルのウインカーは今では懐かしのオレンジレンズで電球タイプ、カナダ仕様はサイズもデカい、オシャレとは言えない純正ウインカーでしたので、第一にやったカスタムです。最近のオシャレな細身のLEDや流れるタイプにも憧れはありますが、さすがは純正！しっくりきますし、10年以上使用しているものの、球切れもありません。

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ミニ平型ヒューズです。
　店頭ではこの通過許容電流(容量)のものは殆ど見かけません。
　売っていても他の容量とアソートされており必要のない容量まで買ってしまうことになります。
　低容量なのですが対象とする機器の熱暴走や不意なショートと考えると機器とバッテリーの間には設備しないといけないものだと思います。
　消費電流の多少にかかわらずヒューズを設備することを心掛けています。

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