| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
KTM 890DukeRを社外LEDウインカーに交換した際に使用。単刀直入に言うと、問題なく使えて、エラーも消えました。
890DUKE Rの純正ECUがなかなか手ごわく、すぐにエラーがでてしまう。。。
安いレジスター買ってカプラ化してみたり、自作してみたりしたが、エラーは消えず、ようやく消えたのがこのRizomaの製品であった。。。
ちょっと高いですが、これにしておけば、苦労せず、エラーは消せます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドライトのLED化を早くしたかったのですが、自分の条件に適う製品がなかなか見つからなくて躊躇していました。
今回その条件を満たした製品がこちらの「スフィアライト LEDヘッドライト ライジング2 H7」だったので、取付けることにしました。
取付けの条件は「ファンレスであること」「無加工で取付けできること」です。
取付けは非常に簡単でした。純正のバルブを外して、台座を先に取付けた後、バルブ本体を嵌めるだけです。
ハイビームの使用頻度がそこまで多くないのでロービームのみ取付けました。
消費電力が下がり明るさもアップして大満足ですが、お値段がやや高めなのが唯一の欠点ですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09 tracerに装着。純正ウインカーレンズはクリアなので参考までに。
造りもちゃんとしてて点灯時も綺麗です。明るさも夕暮れ時、夜間とも眩しいくらいです。純正球の時は視認性が分かりにくい時がありましたが、この商品に替えたらクッキリのキレッキレでバッチリでした。ただ欲を言えばLED素子の色が映り込んでしまう事ですが、少し離れると問題無いので許容範囲でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一度バイク用品店舗で購入して実績があったのでウェビックさんで追加購入しました。
スイッチング電源部がもう少し小さくなるとありがたいのですがね。
配線取り回し時にどこかに挟んでしまわないように注意してください。
この手の電源のスイッチングノイズの記載をお願いしたいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
分岐を自分で作るのが面倒臭かったので購入しました。
欲を言うと自分で同じものが作れないくらいもっとケーブル部分を短くしてもらえるとケーブル格納がスッキリしていいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バッテリーからの12Vの配線取り回しのための安全保護として使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
本品に30Aまでのヒューズが付けられるのでその想定でホルダー両端のケーブルが太くなっています。細いsq線とはんだ付け等する場合は違和感が出ますが見えないところなら問題ないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヒューズは付属しないのでご自身でミニ平型をご購入してください。
車外で使用するため防水性を高めるために配線カバーを併用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エイプ100に使用
作りも良くて非常に素晴らしい作りです
インナーの上からはめ込むのでステム類を外しむき出し状態にしてからならので
取り付け取り外しが面倒ですが調整は後から可能です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最近の車両には標準装備のシフトポジションですが
「いつも見るものじゃないから必要ないか…」と思っていたんですが
時々、幻の7速(笑)、ZRX1100に乗っているときは幻の6速に
入れようとして、つま先が痛くなるので試しに購入してみました
中継用のワイヤーハーネスも付属していたので、スクリーンを外して
ハーネスと本体を取り付けるだけでOKだったので、取付とシフトの設定で
1時間ちょっとで作業完了しました。
日中、直射日光が当たると少し文字が見にくいですが
問題なく作動していて7速に入れる心配もなくなりました。
ただ、停車時のシフトポジションが少し狂う時がありますが
気にはなりません。
ABSが付いている車両で、本体をメーターに取り付けるときは
メーターのABSの液晶表示が隠れないように注意が必要かもしれません
(私の車両はABSが付いていません)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
新型HAYABUSAにUSB電源ポートと将来的にドライブレコーダーを取り付けたいと思ったため
こちらの商品を購入しました。
現在は
DAYTONA デイトナ:93040
バイク専用電源 2.1A
https://www.webike.net/sd/22060421/
のみ、つけています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上記の電源ポートを利用する場合はギボシ加工が必要です。
そのため、内部にある2Aと5Aを入れ替えてナットで締め付けて電源を取れるようにしています。
【使ってみていかがでしたか?】
取付自体は簡単ですが配線処理が少しメンドクサイです。
2型のHAYABUSAに比べてリアシート下の収納スペースがだいぶ少なくなっており、ETCと自賠責保険、メンテナンスノートをしまうとほぼスペースがなくなってしまいます。
無理に入れ込もうとするとリアシートが閉まりにくくなるため微妙にシート下に当商品を逃しつつも書類とETCと相談する感じになります。
【注意すべきポイントを教えてください】
上記でも記入していますが配線処理に苦労します。
作業時間でいうと
カウルの取り外しの模索:10分
USBポートの取り回し:15分
バッテリーとの接続:5分
配線処理:20分
カウルの取付模索:15分
と一番処理に困りました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
特に比較はしていませんがキジマからも似たような商品が出ているようです。
商品サイズ的にもそちらも視野に入れてもよかったのかなと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
今回取り付けるに当たって購入したリスト
KIJIMA キジマ:304-7150
ACC分岐ハーネス
https://www.webike.net/sd/22895068/
DAYTONA デイトナ:98830
アクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)
https://www.webike.net/sd/24050519/
DAYTONA デイトナ:95444
マウントキット マルチバーホルダー
https://www.webike.net/sd/23315099/
DAYTONA デイトナ:92750
マルチバーホルダー ステムホールクランプショートロータイプ
https://www.webike.net/sd/21846547/
【メーカーへの意見・要望】
交換用のフューズが入っていると便利でした。
Amazonで買った中華製のヒューズセットだとちょっとサイズが合わずケースの蓋が閉まらなくなってしまいました。
もし別途買う場合は背の低いフューズを買うといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルの半分くらい軽量されていますので、レスポンスは良くなりました。耐久性等まだ分かりませんが、良い商品だと思います。
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