デイトナの電気式タコメーターに使用しました。
専用品だけあってフィット感はばっちりでしたね。
値段も相応かと思います。ステーの精度もいいですね。
ただし、肝心の防振があまり発揮されていない様に感じます。
スクーターなのですが単気筒なのでそれなりに振動がありますし回して走ります。
若干の不安要素はあります。

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デイトナの電気式タコメータのマウント様に購入しましたが、結局使用しませんでした。
物の造りとしては普通のステーです。メーター以外にもいろいろと使えそうですね。
結局社外エアクリーナーキットをマウントするときに使用しました。
値段ももう少し安くてもいいと思います。

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　CB1300SF（SC40）のテールランプをLED化しようと考えて、LEDを詰め込んだ基盤タイプにしようとしましたが、CB独特の円形テールが損なわれると思い、バルブのみをLEDにすることにしました。

　ホワイトバルブも考えましたが、レッドのテールレンズに青白さのあるLEDを入れると、隙間から光が漏れたりレッドが薄くなるので、レンズがレッドでもバルブもレッドにと考え、ライセンス灯を兼ねるテールレンズですので、一方向だけホワイトになっている、このLEDバルブにしました。

　装着はシートを外せばソケットがあるので簡単です。しかし、ライセンス灯の部分にホワイトLEDが位置しないとなりません。

　このLEDバルブの凄いところ、口金から先が回転できて、ちゃんと位置調整ができるところです。

　位置を合わせて完成、エンジン始動で点灯、ブレーキを作動させて、更に明るく点灯、すごく綺麗なレッドです。
　ライセンス灯のホワイトLEDは、ブレーキを作動させても明るさは変わらないので、テールランプだけが光ります。

　高価なバルブですが、交換するだけで綺麗なテールに変身して、とても満足できました。

　バテンティのバルブは信頼性があり、バイク用は耐震性あるのでおススメです。

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とりあえずこれを買って、あと必要に応じて端子を買い足していけば半永久的に使える優れものです。
前に使っていたものは後輩にあげてしまったので買いなおしました。
とりあえずこれがあれば、配線締結作業ができるので、ちょっとした電装系のカスタムには持っていて損は無いですね。

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自家運用のETCの電源取り出しに際して使用しています。
一応、ETCは精密な電子機器ですので過電流で壊れても嫌なので装着しました。
この商品のいいところは使用しているヒューズがどこにでも売っている管ヒューズで交換可能な点です。
デフォルトで4Aのものが付いていますが、必要に応じて取り替えができるので購入しました。

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LEDウインカーに変更するため取り付けました。
ICリレーを変えた方が、各所ウインカー配線に何かしら追加することもなく楽なので、これを選択しました。

特別取付が難しいわけではなく、迷うことなく取付できました。リレーにたどり着くまでに色々外すのが面倒なだけです（笑）

取付てから、一年近くしますが何の異常もなく機能していますので、製品的にも問題は無いと思います。

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110型コネクターセットです。
3極タイプです。

こちらはテールランプ等に使用されているコネクターです。バイクの中では結構使われている部分が多く、複数持っておくと、社外パーツへの交換が簡単になります。

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110型コネクターセットです。
9極タイプです。

このコネクターはメインスイッチ系のコネクターに使われることが多いです。今回はスピードメーター交換に際して一緒に購入しました。

純正は赤や緑といった色が付いていることが多いですが、この商品はナチュラルです。あまり交換することがないパーツですが、社外パーツ取り付けを綺麗に行う際には必要です。

一緒に電工ペンチも購入することを勧めします。

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110型コネクターセットです。
4極タイプです。

スピードメーター交換の為、購入しました。
作りは特に可もなく不可もなくです。

こういったコネクターはあまり交換することはありませんが、一緒に交換するとノーマル戻しの際に大変楽になります。

電工ペンチも一緒に購入することをおすすめします。

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110型コネクターのオスとメスセットです。
6極です。

バイクだと結構この形のコネクターが使われていることが多く、（スピードメーター裏　等）社外パーツに交換した際は一緒に購入しておくことをおすすめします。

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