14年型MC41 CBR250Rのウインカーリレーを社外品の3極ICリレーに交換する為に購入。
純正ハーネスのリレー装着部が110型9極コネクタのオスコネクタ(端子で言えばメス)ですので、当商品のメスコネクタ(端子で言えばオス)でバッチリ嵌ります。
嵌合はピッタリで端子同士もきちんと入りますので品質は大変良いかと思います。
一応MC41で3極リレーを使用する時の配線の画像を貼っておきます。

こういうコネクタ単体で一個づつ販売してくれるのは多少割高でも大変ありがたいですね。

※装着には電工ペンチが必要です

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NSRにウオタニを付けたんですが取り付け場所を移設して届かなくなったので購入しました

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見た目のカッコ良さが気に入ったのですが
本体の大きさが判る画像がなく購入はかなり悩みました。
カッコ良さに惹かれ思い切って購入しましたが、結果はとても満足しています。
YZF-R25のデザインにもマッチしています。
YZF-R25専用設計とさえ思えてきます。

別途ホルダープレートの購入が必要ですが、
ギボシ端子がかしめてあるのでYZF-R25にはポン付けできます。
プラスとマイナスは実際に点灯させて確認したほうが良いです。

LEDですのでウィンカーリレーの交換が必要です。
ウィンカーリレーはデイトナのLEDウィンカーへ交換で正常に動作しました。
ハザード機能を使用しないのであれば純正品と取り替えるだけです。
明るさも十分です。
約半年使用していますがトラブルはありません。

良い製品だと思います。

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イメージ通りで、大変満足しています。
もっと早く、購入すれば良かった。
作業もすんなり終了しました。

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期待通りの商品でした。
48径と60径がありましたが、60径を付けて正解でした。
走行中の見やすさがあります。小さいとストレスになると思ったからです。
とても自信がなかったのでレブル購入店で¥2500で取付けてもらいました。
バイク屋さんも「バイクに乗るのがまた、楽しくおもしろくになりますね」とのコメント。
レブル乗りの方おすすめの逸品です。

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純正部品なので違和感もなくとても良い。
フロントブレーキ電源を取るのには最適。
配線加工など一才無用なのでスッキリ　楽に電源確保できる。

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ノーマルセミシールドライトは豆球クラス、CIBIEレンズに交換もLEDはチラつく＆似合わない。
取り付け簡単、確実に明るくなる。夕方でも自分のライトが視認出来るレベル。
LEDのようにチラつきや白とびも無いので見やすい。
バッテリー回りにリレー設置出来るスペースさえあればLED電球に変更するよりオススメ

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極普通の H4 コネクターだと思います。

特にヤマハの旧車乗りの方は H4 規格化する物で、必需品だと思います。

２個購入しております。

動画はプロジェクターから H4 化した走行動画です。

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ハイフラッシャーリレー等のフラッシャーリレーのカプラーは 110 型３極になります。

カプラー加工されてないハイフラッシャーリレー等に使用し、カプラーオン状態にしております。

樹脂の成型もバッチリです。

動画は FZR1000 愛車紹介です。（最後の方にフラッシャーの説明があります）

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昔、若い頃（謎）は、ウインカーをハイフラにして目立つ様に走っていたのを思い出し、見つけ次第に購入致しました。

ウェビックには取り扱いが無い様なのですが、エーモンの三極カプラーを使用し取り付けました。

普段は点滅回数を程良く早くし、検査時は検査基準内に点滅回数を落とします。

最初は本体ダイヤルを走行中に回しやすくする様に車体の外側に付けようと思いましたが、本製品は防水では無い為、シート下のデジタルイグナイター横に置いてあるだけにしております。

※ 動画は FZR1000 愛車紹介

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