愛車のアクセサリ電源の管理のためのユニットを探していました。
この手の商品はデイトナのD-UNITが知名度もありますが、いずれもギボシ端子が標準となっていました。
確かに最近の電子機器はあらかじめギボシ端子が付けられている物が多いですが、逆にもともとギボシ端子が無い物にいちいちつけなおすのを手間に感じていました。
その点この商品はすべてギボシ端子無しで配線を差し込んでドライバーで締めるだけでガッチリ固定出来ます。

説明書は付属していませんので、同梱されているQRコードからカエディアのホームページで説明書をダウンロードします。
配線については書かれている通りで、バッテリー直のプラスマイナスとどこかからアクセサリ電源を1本引いてくる必要がありますが、それだけでセッティングは完了です。
あとは、使いたいアクセサリ電源の配線を引いてきて精密のプラスドライバー1本で配線が出来ます。
今回同じくカエディアの充電コードとヨシムラのプログレス2を繋ぎましたが問題無し。
ヒューズの状態も一目でわかるので安心です。
当然ですが3系統しかないので、それ以上に使いたい電子機器がある場合は注意が必要です。

少し残念というか、本商品だけではないのですが固定方法に悩みます。
横長な本体ですが基本的に下方向に配線を出すので、それだけのスペースで配線に無理させずに固定する場所があるバイクはそう多くないのかなと思います。
横方向から配線も出ているかたちなら固定場所もそれなりにあるのになと思いました。
また、万が一ヒューズが切れた場合に替えの予備ヒューズが差し込めるようになっていればさらに良いのになと感じました。
ただこの値段なのでコスパは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し前までは、ステアリングステム下にホーンを取り付けていましたが、フロントメンテナンススタンドを使用するようになって、ホーンが邪魔になり、本来の取り付け位置であるラジエーター下に移動していました。ステアリングステム下にある分には、目立たなかったので、問題無かったのですが、ラジエーター下にぶら下げると、錆びてみすぼらしくなっているのが、目立ってしまいます。また、元々、ラジエーター下に２個ぶら下がっているのがカッコ悪く感じたから移設していた訳で、何か良い移設先はないかと思案していました。ホーンの移設といっても、なかなか良い場所が無かったため、とりあえず、２個ぶら下がっているものを１個にしようと思い、こちらの商品を購入しました。購入に際しては、ＰＩＡＡ製の物と迷ったのですが、ミツバサンコーワ製の方が安かったので、こちらを選びました。
取り付けについては、イメージしていたよりも厚みがあり、当初、想定していたところには取り付けられなかったため、車体右側のラジエーターカバーのホーン取り付け位置に、商品に付属のステーを使用して取り付けました。取り付けの際に気になった事ですが、この商品には、元々、左右があるものなのでしょうか。ラッパの部分に「Ｌ」の標記があったほか、配線の位置が左側用っぽい感じでした。
音については、音量は期待していたとおり、一台でも十分でした。音質は、ＬＯＷにしましたが、いい感じだと思います。音については、メーカーホームページで確認することができるので、事前に聴いてみると良いと思います。
ひとまず、ホーンを一台にして、見た目をスッキリさせる事ができました。余り鳴らす機会はありませんが、付いていないといけない物ですので、仕方がありません。概ね、期待したとおりでした。良い買い物ができたと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LEDヘッドライトが暗くて夜道が怖いのでフォグランプを取付。

最初、間違えてカットラインなしのライトを買ってしまったのでライトだけ購入し交換しました。

カットラインなしと比べて若干照射範囲が狭いものの、対向車にパッシングされるよりはマシです(車のヘッドライトのほうが断然眩しいんだけどね…)

フォグランプキット3.0では消費電力6.5w x2で合計13wでしたがカットラインありは最小で10w x2と20wで発電に一切余裕がないダックス125だと信号待ちではOFFにせざる得ないのが少し残念。

ちなみにJB04型はアクセサリー配線から電源を取るとICキーシリンダーとPGM-FIがノイズで故障してしまう欠陥があるらしいので、取説通りリアブレーキスイッチやバッ直から取るのが安牌です(やらかすとハーネス全交換)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多機能メーターを新たに取り付けたことで、配線を繋ぐギボシが10組以上増えてしまったため保護と雨水対策のために端子全体へカバーを被せることにした。

コネクターカバーのサイズが数種類あるので、端子をひとまとめにした全周と全長を測り最適なサイズを選択。
カバーはゴム製なので柔らかく、多少伸びるためすんなり取り付けができた。

配線の追加時は勿論のこと、純正カバーのリペアにも使用できるので便利なアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単なのですが、説明書の絵が白黒で少し分かりづらい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50のヘッドライトはカットレンズのせいで暗く、とても見にくいのでこの製品に交換しました。交換の際、付属のスプリングを純正のスプリングに替える必要があります。
ついでにLEDバルブも取り付けて見やすくなりました。
不満点として、ポジション球が邪魔です。不要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグナ250に取り付けました。
取り付け場所に悩みましたが、付属のステーを使って左ミラーに設置。配線は他のケーブルに這わせてタンク下に通してます。
ACC電源は15Aの所から市販の電源取り用ヒューズ使用。

バイクいじり初心者ですが、多少の知識があれば簡単に取り付け出来ました。

使用感
付属ステーだと本体モニターと路面がほぼ平行になり
少し覗き込む感じです。
表示も明るく見やすいです。
バッテリー充電が出来るとの事ですが、そこはまだ試していません。
週末ライダーなので長期間乗らない時に試してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

51Yのウィンカーインジケーターに使用。
取り付けは、簡単だが、いろいろなサイトにもあるように、
ダイオードハーネスやLED対応リレーが必要。
極性があるので、取り付け時には点灯確認は必須。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

51Yの速度警告灯に使用。
点灯時の反応が早いため、電球に比べて見易い。
低電流で点灯するので、バッテリーへの負荷も低く、旧車にはよいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

せっかく購入したが、まだ取り付けられていない。
カウルを全て外して配線を繋ぎ直す際に使用するつもり。
バイクはEK1AAカタナ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。