4.0/5
約2年使用した同製品、ロービームが切れてしまったので交換購入です。切れた間ノーマルバルブを使用してましたが、正直「暗い」。商品到着して交換しましたが、やはり「明るい」です。夜間はもちろんですが、昼間の他車からの視認性が優れていてとてもセーフティだと思います。
満点星でないのは、もう少し価格が安ければと思いましたので…。オススメです。
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4.0/5
ノーマルのテールにはそれほど不満がありませんでしたが、ライトをプロジェクターに変更するので、ついでにテールランプもイメージ変更を行うつもりで購入。作りが荒いのでは?と想像していたが、思ったよりも出来がよかったので、割と気に入っています。これに合う、LEDウインカーを作ってほしいです。
(バルブでなく基盤タイプのやつ)
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取付説明書は見やすくて順番通りにやって行けば
出来ますがマジェスティsの取付は苦労しました
確かにノーマルよりは大変に明るいですのでおすすめします
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4.0/5
インジケーター無しの社外メーターにしているので購入しました
取り付けに関しては専用設計なので配線加工等は必要なく簡単にポン付けできます
小さな本体、必要最低限の機能、シンプルな見た目で満足しています
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色々な形状のUSB電源が有ったのですが、1口タイプで十分なので、この製品をチョイスしました。
レーダー電源や携帯の充電など、色々な用途に使えます。外付け可能な防水タイプですが、NC750Sのメットインスペースへ取付。
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基本夜間走行はしないのですが1月に取り付け後GWのロンツー時に夜間走行をした際、他の方のインプレにあるようにロービームで建物2階や頭上の青い道路標識を照らしている事に気が付きました。
光軸調整で直るか悩んでいた所先日北雀さんのインプレでシェードが追加されていてメーカーに連絡すればいただけるとの事を知ったので入手しました。
その際メールでの連絡は2週間で2回送ってもスルーされましたが電話で連絡すると翌日には届きました。電話で連絡しましょう。
NCXへの取り付けは横着せずにやれば問題ないレベルです。
自分の場合はイベントで取り付けして貰ったので説明書をしっかり読まずに断片的な情報を頼りに手抜きでバルブだけ外してやったため余計に手間を食いました。反省。
取り付け後に点灯した所光軸調整していませんがかなり改善した感じです。
今販売中の商品には標準品なので問題ないかと。
以前のシェード無しのH4を購入して同じような状況の方、付けてみる価値はありそうです。
ただ、つねにバージョンアップと言えば聞こえは良いですが後から追加部品とは商品としてはいかがなものですかね?
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専用キットなのでメーター裏側のカプラーの差込と、シート下のECUへ配線を噛ませる作業、メーター裏から配線をシート下へ引っ張る作業で完成です。
使用した感想は画面はスムーズに切り替わり、見やすくて楽しいです。
ただ体感でギアのポジションがわかる人には必要なさそうですね、自分は幻の7速に入れずに済んでイイ感じです。
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4.0/5
前からの見た目が大きく変わります。補助灯としては充分な明るさで、LEDの白い光のためかなり目立ちます。走行中は振動で小刻みに揺れます。
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ウィンカーの取り付け方法が不親切。説明書にまったく書いていなかった。地元のYSPに取り付けをお願いしたが結局断念。
連れに後ろから見てもらいながら走ったが、ブレーキランプが想像以上にわかりにくいとのこと。中央のランプはブレーキを踏まない限り光らなくてもいいのではないだろうかと思う。
他は問題なく、デザインも気に入っているので星は4。
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4.0/5
アドレスV125Gのヘッドライト用電球をこの製品に交換。夜間の走行で、これまで使っていたハロゲン球よりも暖かい色(白色ではない)であることが判明。一昔前の球の照らす色と同じであった。この暖色の場合、雨天時に路面を照らす際、雨粒で見えにくい経験をしている。
今は、光軸調整で照らす範囲を幅広く遠くまでに調整しているので、夜間の雨天時での使用に変化があることを期待している。球自体の明るさは十分で、問題なく使用できる。ただ、照らす色が白色が好きな人には、向かない製品であるのは、確かです。
そうでなければ、いい製品だと思う。
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