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電装系のインプレッション (全 9466 件中 4191 - 4200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 77件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

防水なので取付け場所を選ば無いのが利点。
後付LEDのON-OFFスイッチとして活用。
ON-OFF感もグローブ越しにハッキリと判るので、作りの精度も高いと見受けられます。

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投稿日付: 2020/06/05 17:00
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利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

どこ製なのかは分かりませんが、品質も価格からするとGoodです
PIAAのフォグランプにしようか迷いましたが、こちらで全然十分です。

友人からもむしろヘッドライトより明るいぞ!と言われました。
それくらい明るいです。
LEDなので商品電力も少なくてすむのでGoodです。

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投稿日付: 2020/06/04 18:22

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利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

黄色いヘッドライトを探していました。
色が自分が思っている以上に黄色なのがいいです。
対向車からも非常に目立っていてGoodです。
KLX125のヘッドライトは暗いのですが、このヘッドライトであれば対向車が気づきやすいです。

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投稿日付: 2020/06/04 18:18

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かっぱもどきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

軽量化のため、メーターステーはアルミ板で自作。
純正ステーだと、ちょっと加工が必要になるかも。
接続には、デイトナ DGPユーロマスクヘッドライト接続ハーネスを使用。

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投稿日付: 2020/05/30 20:54
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なるぞうさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XL883L | GSX-R400 | SV650 ABS )

利用車種: GSX-R400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

 古いGSXR400に使用しました。車検の度に光量がギリギリで怖い思いをしていましたので、光量アップの為です。
 自作や4輪汎用の安い物も考えましたが、リレーやコネクターを集めると結構な金額になってしまうし、4輪用は配線が長すぎると心配しましたので安心の2輪専用にしました。
 結論大成功と思います。組付けはメインハーネスに這わせるにはタンク等外さないといけないので面倒ですが、ほぼぴったり、配線の過不足無く取り廻せました。これなら水が入ったり配線を痛めたりせずに済みそうです。目立たないのも好印象です。
 ヘッドライトの光量も、見た瞬間に判る位明るくなりましたので、車検も大丈夫でしょう。
 LEDでなく、バルブで明るくしたい旧車乗りにはありがたい商品です。

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投稿日付: 2020/05/30 17:12
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: フュージョン

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

大きすぎず、取り付けも簡単で見た目も悪くないです!

ハンドル真ん中に取り付けました!!

好きなところに付けられるのでいいと思います

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投稿日付: 2020/05/30 16:36

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • サイズ感

    サイズ感

ZX10R(2017)のリヤウウィンカーを社外品へ交換するのに使用。

他社からも同種の製品が発売されていますが、電線の長さとギボシのサイズについて明示されているのは本品だけだったので選定しました。

φ4mmギボシ端子は自動車用アフターマーケット部品に頻用されるサイズで、最も一般的と言えます。
私の家にも端子の在庫が初めから有ったくらいです。
但し、社外ウィンカーの取付軸がM8中空ボルトである場合、取付ナットを配線に通す際に非常に苦労します。
噂によるとデ○トナの製品は1サイズ細いギボシ端子を使っているようですので、そちらの方が良いと思います。

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投稿日付: 2020/05/29 18:01

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木下友夫さん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム )

利用車種: NSR250R SP

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ワイドプーリー交換用に購入しました
全開調整をしようとしたらエンジンを掛けてハイになったのを確認してエンジンを切って
チャンバー外してワイヤーを調整してチャンバーをつけてエンジン掛けて確認するという作業ですが
この製品を使うと、エンジンを掛けることもなくチャンバーを外すこともなく作業が完了します。
かなりの時短になると思います

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投稿日付: 2020/05/21 18:01
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DMR-JAPANさん 

シリンダー側プーリーの合わせマークはRCバルブ(フラップ)が全開になっていない状態です(機械式リミッターです)。
サーボ側プーリーをマックスHIにして、マフラーを外してRCバルブがポート上面と面一になるように調整してください。今以上にパワーが出るようになりますよ♪

036さん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: XLR80 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

極々一般的なタイラップです。
可もなく不可もなく、とても普通です。
ただ、一本から注文できるので、送料無料の値段調整には最適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/21 15:47

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さくさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

いつの間にかボロボロになっていたので交換しました!
消耗品なので、定期的に交換したいと思います。
4個入りが、あった方が便利な気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/20 17:43
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