今まで使用していたライトの配線を利用して装着しました。
装着後、1時間程度走ってエンブレをかけた際に点かなくなり、そのまま点きません。

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取り付け角度によっては液晶が見えないことも
2年ほど使用で、数字の部分が０のまま動かなくなった
下段のバーは動くが・・・

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兎に角、蓋が外れやすい。
値段が安いのでこんなものかと。
蓋が無くなってもいいと割り切ってならアリだと思います。

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電池交換で割れるという情報があったので、予備品として買っておきました。
そろそろ交換時期が来る気がするのでね。
見た目は割れるような物には見えません、
昔電池を入れた時もすんなり蓋ができたはずですから。
でも補修部品として出してるってことは、壊れるんでしょうねえ。

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DAYOTNAさんの製品ですから、大きく外れの商品はないという意識は有りますが、品質のチェック体制が悪いのか、購入したUSB電源・・のコード部分の2センチほどが、いちばん外側の被覆が肉厚が薄く、中の配線がむき出しになってました。銅線が見えているようでは使い物になりませんが、現状でも使用はできるので、新品開封と同時に、コードをテーピングして補修しました。何かに引っかかって破れたのかと確認しましたら、薄くなった被覆が透けているくらい（黒い被覆の向こう側の明かりが透ける）になって、その限界の所から、コードが露出してました。明らかに、製造不良ですね・・・。品質チェック体制の改善を強く希望します。

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うっかりヒューズを飛ばしてしまったため、交換用ヒューズとして購入。
金額はそこそこ安く、複数種類揃っているので、予備をそろえるにはちょうどいいです。

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付けていざツーリングへ。
ヒューズも付けて取り回しもバッチリでしたが。
SSの振動？冬の寒さ？にやられて本体の配線がついてる部分が恐らく逝ってしまいました。
外部からは見えませんでしたが青いランプが点滅していたので間違い無いと思います。

4時間と持たなかったので非常に残念です

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購入して取り付けもかんたん、スタンリーのハロゲンバルブからの取替え、LEDのような白色を放ち気に入っていたのですが、ある夜、仕事からの帰りいきなり真っ暗になりバルブを抜くとガラス部分が無い！破裂したのでしょうか？ガラスがヘッドライトユニットのなかで散乱していました、購入して3ヶ月でした、何とか前のスタンリーを予備として積んでいたのでそれに戻し帰ることができました。
今までの経験ではフィラメントが切れてもガラスが割れることは有りませんでした、ハロゲンなので金属部分しか触らずに取り付けたはずでしたが、、、、

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インジケーターの文字が消えたので、この商品を買いましたが、ハイビームの青色のレンズが紫っぽく発光したりして純正とはほど遠い感じです。

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前回、4速以上の設定がスピードが出すぎて上手く出来ないのが問題って書きましたが、やはり一般道では難しい・・・ってか無理orz

一般道を延々と4速で走り続けても5速の設定表示がされず、一般道なのでカーブもあれば交差点もあって減速しなければならない・・・途中で心が折れました（苦笑）

なので、購入していたオプションのスピード信号変換機PG-110をスプロケットに付けてリフトアップして設定しました。

信号変換機PG-110が無駄にならずに良かったというべきなんでしょうかね?　なので評価は微妙です。

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