2001年式のHLH883に取り付けました。説明にはありませんでしたが、23W球で車両に合ったものが付属されていました。安いですがキジマの商品なら間違いないだろうと思って購入しましたが、値段の割にはいい商品です。つや消しブラックを購入しましたが、本体の塗装はマズマズですが、スペーサー部の塗装が薄いのでサビが早く出てきそうな印象でした。
ですので、予めこちらでスペーサー部は塗装しなおしました。それでも安いので良い商品だと思います。

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VF750FのウインカーをLEDにするためリレーを購入しました。VFの場合は3端子で接続も簡単です。
皆さんのLED化のインプレを見れば問題は以下の2点と思います。
1。ウインカーをLEDにするとオリジナルのウインカーリレーではハイフラッシャーになる。
2。メータのウインカーランプで電流の回り込みが発生する。
（2）に付いてはメータの左右のウインカーのパイロットランプをT5タイプのLEDランプに交換すればOKです。
　実際にリアのウインカー一灯をLEDに換えるとハイフラッシャーになるので、このリレーに交換すると改善されることを確認して
・ハーネス端子の交換・リレーの固定はホンダオリジナルのリレー固定用のバンド取り付け。
を実施して作業完了です。
ウインカー作動音は走っていると全く判りません。
あと、心配なのは信頼性（耐久性）かな？

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取り付け簡単でした。タコメーターを付けると運転が楽しくなります。普段エンジンを全然回していないのに気付きます。元々TW225に付けていたので、タコメーターはデイトナ製と決めていました。アメリカンにタコメーターはありだと思います。

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ハーネスを綺麗にまとめるのに購入。
太めのハーネスといっしょに束ねたかったので、一般的なタイラップではなく、幅が広いタイプを探していたらこの商品を見つけました。エーモン製は柔らかく巻きやすいので作業性が良かったです。値段もリーズナブル。

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Ape50Type-Dに使用しました。
外観が気に入り購入しました。
取り付けも特に問題ないだろうと簡単に思っていましたが、取付ブラケットと水抜き穴の位置が純正品とは異なり、上部から侵入した水を抜くように取り付けようとするとプラグの位置がずれるため現状のコードでは少し突っ張り気味になります。
いずれコードを修正したいと思います。

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スマホをナビ代わりに使用しているので電力確保用に装着しました。
安価で取り付けも簡単ですごく便利です。また端子が二個あるのでツーリング動画の撮影用のデジタルビデオの電源にも使えるのでキャンプツーリング時のバッテリー問題の不安が少し解消したのでありがたいです。
少し不満な点は防塵防滴用のキャップの開け閉めが少し渋いこと。あとケーブル自体が思ったよりも細いので使用に伴う中折れ断線などの強度的な心配があります。

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ロングツーリングに行った時暗くて山の中を走るのが怖かったので明るいものに交換しようと思いとりあえず良い評価レビューが多かったこの商品を買ってみました。もうバイクは乗れなくなるので今年中に一度は乗ってどの位明るくなったか見てみようと思います。

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あれは会社帰りの事でした
カブのキックを2~3回蹴りエンジンを始動させ、きも~ち暖気してからヘッドライトを灯火させました
いきなりクリリンの太陽拳並みの光が！！！
そんでもって…ぷちっ！
球切れです…ポジションも同じ様に…
これはヤバイ！と思い早速電装系の確認をしたら、バッテリーのマイナス端子が真っ白でした
某ヒ◯チーのジェルバッテリーがいけなかったのか、純正のレギュレータがいけなかったのか解りませんが、どっちも交換しちゃえば間違いない！と思い購入しました
いやぁ~安心感満載で乗れます
いささか始動性もよくなったような気もします

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既存の回路を傷つけることなく使用できるのでかなりうれしい。

10Aのヒューズとは別に5Aのヒューズ付属のため、電流超過でメインのヒューズが飛ぶのもある程度防げる（はず）。

自分はUSB電源の確保に使っている。

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リレーの接続に若干の配線追加加工が必要ですがそれ以外はポン付けでOKです。アンバーレンズに交換していますが明るさも問題ないレベルです。あとは耐久性がどれくらいあるのかですね。

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