| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自己満足でしかない!
デザイン、品質はとても素晴らしい☆
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
バイクに使われるギボシ端子は一般的に車で使われるサイズと微妙に違うのでそこの互換性の無さがムダでありわざわざこのようなギボシ端子を買わなければならないのが残念。
この商品の感想は全く問題は無い。
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EN125のフォグランプの取り付け台座として購入し、使用しました。まず、本体はかなり丈夫です。これは好印象!ですがフロントフォークに取り付ける側(ライトと逆)は作りが甘いですね…付属しているゴムを巻いて取り付けるのですが、ずれます(笑)このまま「ポン付け」は厳しいかもしれません。ちょっと工夫が必要かもですね。一度取り付けると、軽く転倒してしまいましたが脱落したりする事も無く、丈夫に設置完了しております。まとめると「ポン付け」は厳しいかも?でも概ね満足な商品です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
Bタイプのインプレですが、ミラー交換時の予備フィッティングとして購入。
【使ってみていかがでしたか?】
中古ミラーを購入した際に併せて購入することで交換時にはステーにキレイに収まります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他ではありませんので補修部品が出ていることは素晴らしいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム製品なので長年の使用で潰れたり、経年劣化で破損したりしますが、交換時は新品交換したほうが機能的に安心できますし精神的にもスッキリして良いです。
▼メーカーの専用品なので代用が効かないので供給を続けてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
繊細なアクセルワークに応えてくれる高精細なTPS。レスポンスアップがしっかり体感できるけど、すぐに慣れてこれが当たり前の感覚になりそう。ハイスロットルとビッグスロットルボディとの組み合わせは相性バツグンで、アクセルワークが楽しくなりました。
あまり見た目のカスタム感を出したくないので黒のラインナップがあるとより良かったですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ライト(カブc90)が点灯しなくなったので購入しました。夜は走りませんが純正ライトよりは明るいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
TW200 2JLへ取り付けました
コネクター配線の位置変更でそのまま使えました
交換後1ヶ月ほど経ちますが、バッテリー充電順調です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
彼女がメインに乗っているジョルノクレアのウインカーレンズが割れたので、純正品は高いし見栄えも悪いので「せっかくなら高品質の社外品のクリアレンズに交換しよう」と思って購入し、取り付けました。海外製品だと採寸が合わなくてカパカパになったり雨漏りしたり、品質の粗さが原因で不具合が出る事も多いですが、この商品は流石キタコ製!!純正品よりも綺麗におさまり、雨漏りもしません!そしてクリアレンズの透明感が高く美しいです!!視認性も問題なし!もっと早くに交換しておけば良かったです!!高級感が出て見栄えも良くなるのでお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
私のZ125PROは始動性が悪かったため、何か対策をと考えていました。調べてみると、他にもお困りの方が結構いるようで、Z125PROでは良くある話の様でした。スターターモーターをこのSP武川のスーパースターターに交換している方がいたので、私もやってみることにしました。
商品については、寸法は純正とほぼ同じ感じで、取付用のボルトが3本附属しており、これがありがたいです。と言うのも、純正ではプラスネジが使用されており、取り外しの際には舐めないように随分気を使いました。
取り付けについては、O2センサーのカプラーとクラッチワイヤーを取り外し、フューエルホースを避けながら3本プラスネジと電源のカプラーを抜いて純正のスターターモーターを取り外し、電源のカプラー付き配線をスーパースターターに付け替えてから附属のボルトを用いて本体に取り付けます。純正のスターターモーターを取り外した際に、車体の取り付取り付け口に乳化したオイルが付着していたので、奇麗にふき取りました。ほかの方も同じことを書いていたので、Z125PROには良くある事なのでしょうか、もしくは、こういった場所では良く起こることなのでしょうか、あまり外すことがない場所なので、何だかやな感じです。後は、電源のカプラーやクラッチワイヤー、O2センサーのカプラーを元に戻して作業完了です。電源のカプラー戻す際は、手が入りにくい上に硬かったので難儀しましたが、1時間かからずに交換作業を終了しました。
エンジンをかけてみたところ、一発始動とはいかなかったものの、純正と比べて力強くセルが回っている感じの音がしました。今回、暫く乗ることが出来なくて10日振りの始動だったので、普段通り乗っている時でしたらもっとエンジンがかかりやすかったかもしれません。それでも純正と比べれば早いタイミングでエンジンがかかったと思いますので、交換した効果はあったものと思います。
比較的簡単に交換できますので、始動制の悪さが気になるZ125PROユーザーの方は、スターターモーターを交換してみるのも良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
安物のヨンフォア仕様ウインカーを使っていましたが、レンズが擦れてくすんで来たため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
品質はイメージどおり高い感じでしたが、サイズが少しだけ小さい気がしました。
【取付けは難しかったですか?】
配線の取り回しや加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。また、純正ウインカーは特殊な形状で付けられているため、ウインカーベースやアース線も準備しないとそのままでは付きません。
【使ってみていかがでしたか?】
レトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
ウインカー一式です。ベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。きちんと防水処理もされているため、安心です。
▼激安品が出回っていますが、微妙にレンズのサイズが違ったり、ボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。
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