中古で買ってきたのでもともと錆び付いていたのですが、バリオスI型はメーターと一体型でこの商品ぐらいしかサビを隠せるものがありません…。
メーターを交換するという手もあるのですが、スピードメータ、タコメータ合わせると3万ぐらいするので断念して、こちらの商品を買いました。元々のカバーにかぶせるようにして接着剤で取り付けます。

ただ、1つ失敗したと思ったのは、成形の際のバリみたいなものが左右それぞれあって、気が付かないでそれを上にしちゃったことですかね。なので取り付けの際はバリを確認して下側になるように取り付けるといいと思います。

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セロー250のウインカーの予備として購入しました。
LED化も考えたのですが、やはりこの安さに惹かれ純正同等のこの商品を購入しました。
全てにおいて全く不満はありません。
性能も純正同等かと思われます。

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純正品の音が不満で交換しました。
この商品に変える上で問題になるのはやはり取付場所の問題かなと思います。大きさがかなりあるので。
純正品の場所には確実に付けれないので延長コードを自作して移設。

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レプリカ車のほとんどは保安部品を取って付けたようなものばかりなので、交換することにしました。

付属されている電球では光量に物足りなさを感じたので、ウィンカーリレーを社外品に交換して、電球をLEDに交換しました。
交換後はデザイン、光量ともに満足しています。

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DUCATI ハイパーストラーダにはヘラーソケットが2つ標準装備なので、使わない手はありません。

ですが手持ちのガジェットは全てシガーソケット。

思ったよりコードが短くて使いドコロに困ってますがモノはしっかりしてます。
コードは約30cm、ヘラーソケット端子からシガーソケット端子の端まで39cmでした。

もうちょっと長いモノが選択可能で、安いと☆5つですね。

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形状は純正品とほぼ変わりなく、ドライバー1本で簡単に交換できます。メッキに関しては、純正品と比べると若干薄く、耐久性がやや心もとないと感じるかもしれません。私はブラックに塗装する前提で購入しましたので、むしろ良かったです。

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GIVIのパニアケースは3つ、それぞれ別のキーで独立しているので大変不便です。
この製品は、その3つを一つのキーで開けられるようにするためのシリンダー3個セットなのですが、これはもう「あると便利」ではなく「ないと不便」です。
後付ではなく最初からこのように設定してほしいものです。
キーが全部で6本入っていますが、予備キーが5本は多すぎます。
予備キー2本くらいでいいので、もっと価格を安くしてほしいです。
その点で☆1つマイナスにしました。
物自体には大満足です。

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取り付けはとても簡単でした
4300ケルビンを選択しましたが、6000ケルビンの間違いではないかと思うほど青かったです
これが間違いでなければ6000ケルビンはだいぶ青みが強そうで、車検のあるバイクだと車検に通らないかもしれません
少し黄色味がかった白い色が好みでしたが、コレはコレでいいかなと思うようになりました（笑）
1年経った今でも壊れる気配もなく問題なく使えています
値段も安いし取り付けも簡単、耐久性も問題なさそうなので買って正解でした

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リアに取り付けていた汎用ウィンカーは一般的な左右に飛び出すウィンカーであったが、サイドバッグを取り付けた際に内壁に陥没して後方からの視認性を著しく悪化させていたため、今回貼り付けウィンカーを取り付けた。

貼り付け面はできるだけ平面であるほうが理想的で、配線を通すためのφ6程度の穴あけ加工が必要になる。

今回スモークカラーを選択したが、消灯時はアンダーカウルの黒さに溶け込んで存在感を消しているが、いざ点灯したらしっかりと確認できるほどに明るく光りだす。

標準で取り付けられている配線ギボシはオスだが、一般的なギボシと同サイズなので、そのままギボシ加工で用いることが出来る。

汚点を言うと、ウィンカー本体裏側のプレートに、基盤から延びる配線を通す穴があるのだが、何の加工もされていないので浸水が気になる。（両面テープを貼り付けるから浸水しないのだろうか・・？）

省電力ウィンカーなので、取り付ける際にはウィンカーリレーをICリレーに交換する必要がある。（ハイフラを招く）

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スマホをカーナビとして使うと充電が無くなり、意味を無くすので、このUSBポートは必須です。これさえあれば、遠出でも気にせずに充電できます。目的地に着いてもスマホが使える様に運転中は充電中です。

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