【使用状況を教えてください】
　セロー250とプレシャスレイZの組み合わせで中心部が暗くなる配光ムラが発生してしまい、他メーカーのLEDバルブを探したところ、最近発売され密林などで見たことのない独自設計の灯体と現役で競技車両に灯火類を提供する実績を考え、こちらを選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　バルブ1個だけの簡単なパッケージですが、必要十分です。
　放熱用のフィンが全くないデザインで放熱が大丈夫なのかちょっと心配ですが、そこはPIAAさんなので大丈夫と踏んでます。　

【取付けは難しかったですか？】
　バルブ交換だけなので少し慣れた方ならすぐ交換できます。ヘッドライトの口金に入れるときもきつすぎず緩すぎず、普通のハロゲンバルブのように入ります。さすがPIAAさん。

【使ってみていかがでしたか？】
　肝心のセロー250のカットレンズとの相性ですが、これがばっちり。気になるほどのムラがありません。街灯の光が入り込んでしまい少しわかりづらいですが、ほぼまっすぐ切れてます。
　プレシャスレイZと比較するとPIAAのシェード位置は後ろ側（コネクタ側）に寄った作りです。LED素子もこれに合わせて少しコネクタ側に寄っています。この辺が相性に影響しているようです。
　また灯体が長いので、奥行きが無いレンズだと当たってしまうことがありそうです。

【付属品はついていましたか？】
　ドライバレスのLEDバルブですので、簡単な説明書以外に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　期待外れではないのですが、もう少し暖色系な色温度のモデルが欲しくなります。晴れた日は6600Kでよく見えるのですが、濡れたり湿気ているアスファルトは少し見にくいのです。4輪用モデルだと6000K、4000K、2500Kのモデルがあるのでこちらを2輪用でリリースしてもらえると嬉しいのですが。

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外見、ポジションランプもウインカーも明るさ視認性共に優れた優れもので気に入ってましたが左側のウインカーがつかなくなったので再購入しました。LEDなので数年で切れると思ってなかったのでショックですが耐久性の面で残念ですがコスパを考えたらお勧めの逸品です。

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PCX125 JK05に貼り付け。
洗車時、ウエスを置いていたら、メーターにキズが付いていたので、キズ防止用に購入。
長く乗る方には良いアイテムだと思います。
石けん水などは必要なく、そのまま貼れるのが便利なポイント。
もちろん、メーターの汚れを落としてからの貼り付けです。
見た目では分かりませんが、空気を抜くのが大変です。
長く乗って、劣化などなければ良いですが。
あと、中央の上側のロゴが邪魔だなと感じました。

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スマホの液晶フィルムといっしょで、画面をキズから守ります。
今のバイクでは必須かな？
2枚入りなので最悪、一回失敗しても大丈夫です。
カウル内での作業なので、少しやりづらいです。

メーターをチリやゴミなとの小傷からるのでスマホの液晶フィルムといっしょですね。
2枚セットなので最悪、一回失敗できます笑
カウル内での作業なので、少しやりづらいです。
綺麗に保ちたいならぜひどうぞ！

スーパーカブにタコメーターとトリップメーター代わりのサイクルメーターを取り付けていたが、スペースの省略化の為に一体型のメーターへ交換することにした。
純正メーターはそのまま使い続けたかったので別途、速度変換アダプターを購入。表示切り替えのスイッチも接続できるようだったが、ハンドルの構造的に見送る。

配線は多いが取り付けは単純で、既存の配線に割り込ませて接続していく。カブの場合はハンドルがパイプではないため、ハーネスの取り回しが少し手間。
メーターから出ているハーネスは2本あり、電源用はリレーとヒューズを付けたハーネスを自作する。もう1本のインジケーター用も自作のハーネスを作り、ヘッドライト裏から各配線に割り込ませた。
スピードセンサーの設定は説明書通りに入力した後、実際の距離を見ながら微調整。点火方式の設定は、カブの場合4ストロークだが上死点の度に点火しているので、2ストロークと同じクランク1回転で1点火の初期設定のまま。

装着後に走行してみると多機能メーターということもあり、これ一つで完結できてしまい純正メーターを見なくなる程使い勝手が良かった。カブの場合マイナス入力の警告灯は使い所がなかったが、ハイビームのインジケーターランプが増えたことと、ウインカーのインジケーターランプが左右独立しているのが個人的に良かった。
当たり前だがメーターが明るく視認性が良いので、暗くてもハッキリと表示されて見やすい。純正のメーターと見比べると歴然の差。
所謂ハッピーメーターの弊害か、スピードセンサーの設定で距離を合わせた際、純正メーターとの速度が2?3km/h程誤差が出たのはご愛敬。

多機能メーターなので値段もそれなりにするため、タコメーターとしてだけ使うには勿体ない性能。一通りの機能が揃っているので、メーター自体を交換したい人向けです。

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グロム（JC92）に取り付け
最近のレース用マフラーは、最初からボスが付いてるため、そちらに取り付けて、ボタン電池で動かしています。
ドロガーつけたり、ワイドバンドセンサーつけたほうが間違いないですが、とりあえずの目安程度で使う分には十分かと思います。
これ以上を求めるなら、ヨシムラ等のワイドバンド買ったほうがいいと思います。

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JB05は適応外なのですが配線などJB03と同じなので普通に説明書通りに着きます、武川との比較ですが取り付けは断然こっちの方が楽に出来ますヘッドライト内に配線を放り込んでも余裕があります一つだけ残念な点は時計表示が無い事ですね、時計表示あれば星5つです、エンジンを弄って1万以上回す場合でしたら武川の14000表示がいいかもですがノーマルでしたら9000表示の方が端までメーター使えるのでこっちが良いですね?あれやこれや色々表示させたいのであればオプミッドのメーターに変える方がいいと思います、純正メーターを残しつつタコ追加であればこれで充分です思ってるより針のレスポンスは悪くはないです武川と同じぐらいです

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セパハンのバイクなのでマウントバーに取付。
トップブリッジのセンターに大きいのが鎮座するのは嫌だったが、
これならコンパクトにまとまっていて満足。
ワンタッチ開閉はゴムの蓋に比べて使いやすいし格好いいが、
防水性はほぼ無いようなので別途対策が必要か。

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フォグを追加したく、カットラインがあるタイプが良かったのでこちらを購入しました。
取説の写真は白黒なので、武川のHPのカラーの物を見た方が分かりやすいです。
上下ともにカットが入っているので手前の部分も明暗がハッキリと分かれてしまいます。真っ暗な道で真っ直ぐ走っている時は良いが、曲がる時に明るい所が明る過ぎてなのか？暗い所が余計に見にくい気がします。自分だけかな…？街灯がある明るめの道路なら平気かも。暗くなる前に家に帰るようにします（笑）