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電装系のインプレッション (全 9466 件中 4911 - 4920 件)

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聖帝さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

正月早々にベーツライトのステーが走行中折れてしまい急遽購入致しました。正月明けに電話で早急な手配をお願いしました所、迅速に対応していただき、スタッフ様に感謝しております。

砲弾型のベーツライトを使用してましたが、ライトの取り付け位置が以前より少し下で手前に取り付ける為、見た目のバランスがより良くなりました。パーツ自体小さくスッキリしています。

又、小さくガッチリした造りなので走行中やアイドリング時のライトのブレがなくなりました。

ベーツライトの振動感じる方にオススメ品です。

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投稿日付: 2016/01/07 21:19

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だいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

バッテリーケース無加工で12V化でき、大変満足しています。
交換する部品周りの表も付属していたのでやりやすかったです。
スペアパーツも取り扱っているとのことなのでありがたいです。
年末の忙しい時に迅速な発送、ありがとうございました。

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投稿日付: 2016/01/07 19:51

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mjserviceさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★

やはりハザードは必要です。
なんで元から付けてくれないのか?
ハザードスイッチは好みの物を別途購入しなくてはなりませんが安くあげるためには仕方ありません。
説明書には配線を切ったり付属部品で加工するような記述がありますが、その必要は全くありません。
但し、ハザードスイッチを取付る場合は配線接続加工が必要です。

・リアシートを外す
・シートの後ろのカバーを外す
・シートを外す
・バッテリーや配線、リレーなどが丸見えになる
・リレーのソケットと作業がしやすいようにその隣のソケットをはずす
・デイトナ ウインカーリレーを接続し配線の色を間違えないように接続する
・ハザード用の配線を別途購入したスイッチにつなぐ
・シートを戻す前に接続確認
・問題なければシートやカバーをはめ、元に戻す
・完成!

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投稿日付: 2016/01/07 17:57
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ryo67さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: スティード400 VSE | ER-4n | XE75 )

利用車種: スティード400 VSE

5.0/5

★★★★★

購入時はスイングアームに付いていたがつるんでツーリングに行った際、後方の仲間から見難いと指摘。
リジットバックもつけたかったのでこの商品を購入。
仲間からも見やすくなったと好評。
見た目だけでウィンカーの位置を変えたりサイドナンバーにするのはどうかなぁ…。

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投稿日付: 2016/01/07 10:17

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重装鉄球さん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | ZX-9R | その他 )

5.0/5

★★★★★

センターコンソールのカーステをグローブボックスに移動して以来18年間 ラジオを聞いて無かったのですが 最近ラジオを聞きたくなって購入しました。

パッケージの MADE IN JAPAN の文字 久しぶりに見ました。 

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投稿日付: 2016/01/06 21:19

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

画の様に冷却ファンが付いているので、ケース内での配線の取り回しに苦労しました。ただし付けてしまえば今までのライトの暗さで夜間乗っていたことに、我ながら感心しました。それ位、明るいです。特にハイビームの明るさと照射距離は満足してます。

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投稿日付: 2016/01/04 00:29
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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

見た目と機能は大満足です。分岐の仕方が悪かったのかウィンカーのインジケーターが付きませんでした。文字盤の感じや起動前の指針の動作がかなり気に入りました。これは、お勧めできます。

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投稿日付: 2016/01/04 00:09

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

大雑把な性格なんですが、気になりだすとダメなたちで混合気の具合が気になって取り付けました。センサー部は普段は外してますが、ちょっと、いじった時に取り付けてます。気になる人は付けると良いパーツだと思います。

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投稿日付: 2016/01/03 23:50
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tatsu74さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: ZX-6R

5.0/5

★★★★★

 ライセンスランプを取付する際に、純正のコネクターと接続するために購入しました。
 形状が同じな為、純正コネクターを切断る事が無く接続出来ますので、ノーマルに戻すのも簡単に出来ます。

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投稿日付: 2016/01/03 17:08

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ちぃ汰むさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

振動で頻繁に切れてしまうためLEDバルブへの交換を検討していたSR400のテールランプバルブですが、今回はなるべく安く済ませてしまいたいなぁ...と思い安価なバルブを選択しました(=´∀`)人(´∀`=)

開封して取り付けをしたところ、バルブのソケットとの接地面のつくりがあまり良いつくりをしていなかったのか取り付けにガタがあったのが少し気になる点でしたが光量も問題なく車検にも対応できるくらいには明るかったです。(やはりというところでしょうか、値段も値段ですので純正バルブよりは少し暗く点灯している際の色は安定はしていない様子です)
球面やバルブの形状、バルブの幅も一般的なメーカーさんのバルブと大差なく、バルブソケットに取り付けた際のガタはソケットの接地面によるもののようです (ーー;)

走行した際のレビューなのですが、後ろを走っていた方に教えていただいたのですが、そのままつけた状態ではSR400特有の高回転時の振動でテールランプがついたりつかなかったりしてしまうことがあったそうです(-_-;)
接地面をホームセンターで購入してきた耐水ペーパーで磨き上げてあげてみたところ、とりあえずのところは高回転でも問題なく点灯するようになりました(^_^)

取り付けから数ヶ月が経っていますが今のところ光量、ガタ共に目立つ問題はなく、値段の割には長持ちしている方ではないでしょうか\(^o^)/

現在はSR400にしか使用しておりませんが、近いうちにバルブがかなり昔のもので点灯に不安のあるVT250Fへ導入すると共に、予備として購入しておこうかと思います(((o(*゜▽゜*)o)))

いざというときのための予備だけでなく毎日の通勤の車両にも。ロングツーリングの際の保険用や点灯テスト用のバルブとしての使用にもご購入されるのにとてもオススメな一品です。

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投稿日付: 2016/01/03 15:40

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