ヘッドライトのオンオフスイッチに使用するために購入
青く光り大きいスイッチなので点灯し忘れることがありません
私は仕事柄作業工具がそろっていますが一般の方には16mmの穴あけは大変かも・・・

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ハンドル周辺のスイッチを取り外したので
ヘッドライトのHi/Lowの切り替えスイッチがなくなり
いいものがないかと探したら、
この商品が目に入り購入小さく目立たないので自分が理想としていたデザインです

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この値段でシフトランプ・アクセサリー電源・自動調光機能が付いているのは有難い。でも、シフトランプにも自動調光機能が付いているから、夜は暗すぎて見え辛い。

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取り付けは簡単。ネジ1本緩めるだけです。オレンジ電球の挿し込み向きがありますので注意。見た目はかなりイメージ通りでした。ヘッドライトレンズに色調が合い、満足度はとても高いです。

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取り付けは簡単。ネジ1本緩めるだけです。見た目はかなりイメージ通りでした。ブレーキランプ(赤)とのバランスもいいと思います。

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GSX1100S カタナに装着しました。ユニコーンジャパン販売ですが信頼のレイブリック性。取り付けも説明書は付属しませんが純正ライトとそっくりそのまま交換するだけ。実に簡単です。精度も良く加工等は必要ありません。また純正と比べると明らかに明るいです。レンズとイフレクター形状が良いのでしょう。
このライトに変えるだけでバイクの顔つきが一気にカスタム車っぽくなり、旧車などは一気に現代風になります。
ノスタルジックな雰囲気を求める向きには残念ながら合いません。
私もこのライトに飽きてきたら純正に戻します。

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私のCB1300SFは、99年式前期モデルです。
純正はマルチリフレクターではなく、夜間走行では暗くて不安な中走行しておりました。
HIDに交換しようと思ってたのですが、友達の勧めとみなさんのインプレッションをみて購入を決断しました。
まず、ルックスが現在のモデルっぽくなりかっこ良くなりました。明るさも純正よりは明るく感じられます。夜間走行はまだですが、どのくらい変わったか楽しみです。
取付も比較的簡単でした。ただ、レンズユニットとインナーリムとの固定はツメを折る方法なので密着させることが出来ずコーキングして対応しました。
全体的には見た目も現行車両っぽくなり満足してます。

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ヘッドライトステーに限らず、アルミ製品の質感が好きです。、まず錆びない。磨けば光る。本商品は、アルミ製のヘッドライトステーとしては、かなり低価格のものだと思います。厚みはないし、細かいところで安っぽいところもあるのですが、アルミの質感はしっかりあります。
ヘッドライト周りは、細かいサビが気になる部分です。この価格でアルミ製というだけで星4つです。上向きにつけてロッカーズスタイルでも良し。逆につければほぼ地面と平行になり、ライトとフォークの間隔も確保できます。これ重要で、メーターワイヤーや、各ケーブル、ホーンとの干渉などなど、色々クリアしてくれました。
また、附属のフォーク経調整のためのゴムも豊富で、ありがたいです。

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KSR2純正は燃料計もトリップも無いので給油タイミングが判断しずらくてタコメーターと合わせて購入しました
惜しむらくはこのデザインで120~140kmのメーターがなかった事ですね　
そこが無ければ文句無しの満点でした

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セロー225WEに取り付けました。
8Wという大きさも元々の10Wと大して差が無いためか、リレーなどもそのまま使えました。

配線はギボシのオス＆メスで、取り付けネジは付属していません。

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