Tmax 2型トランクに取付けました。
車体右にハーネスがあらかじめ用意されているので、やることといえばカバー外して、穴をあけて差し込んでネジトメするだけ。
10分ぐらいの作業。

穴あけは、切り出しナイフなどがあればやりやすいです。逆にリーマーなどは手が入らないので必要ありません。ガタガタになってもどうせワッシャーと本体で挟まれて隠れるので構わない。

純正だけあってとてもピッタリでした。これでiPhoneなどの充電忘れて出かけても大丈夫！でも外車スクーターであるように、もはや最初から取付けておいてくれてもいい装備なのではと思います。

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旧車でライトが暗く車検で不安があったため、光量を増やそうと思いこの商品を選びました。取り付けも簡単で予想より安く購入が出来ました。結果は今までより明るくなり満足しています。

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安く買えてよかった。
説明書もわかりやすく、すぐにつけられました。
配線の色も書いてあり迷わずに結線することができました。
どちらかというと、純正部品を外すほうが大変でした。

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ドレスアップと夜間視認性アップためこ購入。
接続して点灯！まぶしい、明るすぎです。夜間走行は目立ちます！
この商品のいいとこはとにかく薄いことです。今までいろんなLEDテープ買ってきましたが、この商品みたいに薄いのはみたことありません。いろんな場所に張り付け埋め込みできそうです。自由にカットできるのもいいですね。(要コーキング)
付属の両面テープは弱くて張り付きません、張り替えないとダメです。あと配線の付け根が弱いのかわかりませんが知らないうちにちぎれてました…取り付けの際は配線根元をボンドなどで補強したほうが良さそうです。

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安く買えてよかった。
ミニだとワット数が小さいバルブ使用なので、
21Wバルブが使いたいのでこれにしました。
後ろから出ている配線と本体に隙間があるので
シール材で埋めました。

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FZ6は相当のノーマルは相当に暗く、ハイワッテージバルブに変えてなんとかみえるかなというレベル。アウトレットでH7タイプがあったので購入してみました。配線図がありますが、車両に合わせて加工が必要でした。まずは、接続してHIDが発光する確認します。
特にヘッドランプの配線とリレースイッチの配線は形状が違いますので、圧着端子加工が必要です。FZ6はハーフカウルがあるものの配線を収納するスペースと取回しに工夫が必要です。バーナーを固定する台座がそのままでは入らないため、現物に合わせてカットするなど加工が必要です。
なんだかんだで時間は2、3時間はかかったように思います。ただ、そのかいあって非常に明るいです。さらにカッコよい。自分で加工ができるひとにはよい商品と思います。

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純正のスピードメータとタコメータのケーブルがヘッドライトと激しく干渉するのと、メータ周りをすっきりさせたくて交換しました。

NSR50はメータ周りのコネクタにほぼ全ての信号線が来ていますので、取り付けには特に苦労しなかったのですが、オイル警告灯だけはNSR50はマイナスコントロール、メーターはプラスコントロールのため、リレー等を使って信号線を反転させてやる必要があります。

取り付け後、まず非常にフロントの動きが軽く感じる様になりました。
元々フレームマウントだった重たいメータを2つもハンドルに付けていましたので、それが無くなって本来のNSR50のハンドリングに戻ったのでしょう。

タコメータの設定は 0.5 、スピードメータはデフォルトの設定で特に問題なく動作していますが、デジタルタコメータが100rpm 単位の為、回転変動の激しい2stミニでは表示が行き来して落ち着かない事があります。

また、他の方のインプレにもありますが、液晶の上下の視野角がちょっと狭いのか、NSR50 の様に視線よりも大分下に取り付ける場合には、付属のステーの角度ではちょっと見にくく、インジケーターも全般的に暗く、日中は結構見えにくいです。
この点が改良されれば、特に文句の無いメータだと思います。

贅沢を言えば、デイトナの様に、それぞれのメーカー対応のスピードメータセンサーが選べて、スピードメータケーブルも外す事が出来れば理想ですね。

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amon エーモン　トグルスイッチ＆スイッチパネルのセットで使っています。
USBの充電器をハンドルに付けており、常時電源オンだったため、これでオンオフ機能を付けました。
取り付けは簡単です。ただ、台座がプラスチックなので、耐候性に不安が残りますが、今のところは問題なく使えています。
スイッチパネル自体は大きいので、自分はシート下にインシュロックでフレームに固定しています。
ほぼ満足です。

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amon エーモン　トグルスイッチ＆スイッチパネルのセットで使っています。USBの充電器をハンドルに付けており、常時電源オンだったため、これでオンオフ機能を付けました。取り付けは簡単です。平型端子が必要になります。
ただ、どちらがオン・オフなのか、スイッチ自体に表記がないため、つないで、実際にスイッチを動かしてみないとわからないので、そこは注意です。

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左側が純正ヘッドランプで、右側がマルチリフレクターです。

上段が高効率バルブ(4900k)で下段が？製の安物HIDです(4300k)

光の範囲としてはマルチの方が若干広がりがあります、HIDとの相性は最悪です(安物の為)

HIDがちゃんとしたメーカー物であれば、光が色んな所に飛ぶ事は無いとは思うのですが、、、。

悪い点に“思ったより広がりがない”と書きましたが、まともなHIDを入れればかなり期待できると思います、、、もう少し値段が下がるのを待ちます(笑)

施工性については説明書も付いていますので、よく読んでから取り掛かれば何も苦労する事は無いと思います、、、交換後は要光軸調整

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