CBR250RR前期、リレーの交換です。
リレーの場所は、シート左下にあり、シート→左サイドカウルを外せば後は簡単、リレーを入れ替えるだけです。

この商品はLED対応でもあるし、自分の場合はハザードの装備も視野に入れての購入でした。

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以前も使用していましたが、迷わずコレを選びました。

カラーも、車両に合わせたラインアップがあるので、お気に入りです。

性能も問題ありませんので是非!!

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純正のメーターが壊れてしまったので交換です。長年見慣れたブラックパネルからホワイトパネルに変えました、取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら、GBの場合純正も電気式ですがパルス信号が違うためオリジナルの黒黄線には接続せずに、パルスジェネレーター青黄線に接続するため、内径3mmのCD管を通しケーブルを通線し割り込み接続しました。
針の動きは安定しており反応も良い、LEDバックライトはスピードメーターより少し明るい。

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純正のタコメーターが壊れてしまったので、ポッシュ製ミニタコ、スピードメーターにに交換しました。取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら配線ギボシ加工をし、メーター照明線に接続しました。バックライトは暗い所では少し明るく感じますが視認性もよく針のぶれもなく満足です。

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純正メーターが壊れたためポッシュ製ミニタコメーターに取り付けました。サービスマニュアルの配線図を見ながら純正インジケーター配線にギボシ加工し接続したが、かなりめんどくさい作業です。私はめんどくさいことが好きなので苦にはなりませんが、嫌いな人はバイク屋に行くほうがいいかも。

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前回購入のDAYTONAデイトナ:NEWスモールウインカーは、リアに取り付けてます。この商品は、フロントに取付ました。デイトナの商品は取付ステーを購入し合わせて3000円に対して、この商品はステー付で2000円以内と言う事でお買い得だと思いました。
ただ取付の際に付属のコードが短すぎて、取付にくいですが、納めてみたらちょうどいい長さでした。フロント用ですね。デイトナと比べてもランプ色に違和感が無く形は違いますが気に入ってます。

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レストア中の車両に付けました。見た目ではほぼ純正と変わりません。メッキの質感も良いので純正が手に入らない場合はこちらでも十分だと思います。

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cb1300stに取り付けました。左のカウルを外し出てきた2種類のコネクターに付属のコネクターを割り込ますだけの超簡単キットです。もちろん内部にシフトのデーターが入っているので取り付けるだけで終わりの品物です。自分でも驚くほど簡単に取り付けられたのでびっくりしています。
ポン付けできてこのコスパなら納得の製品です。

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こちらのウインカーは超小型でドリーム50やリトルカブの純正ウインカー程度の大きさしかありません。そのためこちらのテールではリフレクターがついてない他に大きさも基準に満たない場合があるようです。（中型以上のバイクだけかもしれませんが）
視認性は悪くないです。ちなみに交換用のバルブはテールの中がかなり狭いため小型のバルブを購入しないと入らないことが多いです。

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いざという時に社外のウインカーレンズが手に入らないと困るため購入しました。
物は専用品ですので間違いありません。
カブ専用ウインカーキットに適合します。

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