商品は品質も出来も良いものでした。
ただ、取り付け部のパッキンが非常にもろい点がマイナスです。一度取り外し、再度取り付けたときはパッキンが擦れて切れてしまいました。対策として、バスコークにて防水加工いたしました。でも、コストパフォーマンス的には非常に良い品物です。

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今までヘッドライトバルブだけ高効率ハロゲンバルブにして乗っていましたが、夜間に走行するのに不安になってきたのでHIDより手軽に取り付けられる物を探してこれにたどり着きました。感想としては、予想以上に明るくなり取り付けて大変良かったです。ただ考えないといけないのは、リレーの取り付け場所と防水対策です。

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「ラウドHID 55W H4 5000kテーパースライド」と「レイブリック・リフレクターFB03」の組み合わせはハイローの照射範囲がしっかり合ってグレアが出ないので最強の組み合わせです。HIDはここ4年間で3種の安い中華製を使っていましたが、どれもグレアが酷く思い切ってラウドHID 55W にして大正解でした。取り付けたのは'01ハーレースポーツスターXL1200Sでライトステー・ライトケースはW650の物に換装してます。70km/h以下のスピードではブルブルと振動でバルブも小刻みに揺れているのでテーパースライドのリンク機構の耐久性が少し心配なところです。
バラスト等もっと小型化する余地がありますので、メーカーに期待したいです。現状では、大変明るく見易いので、コスパは非常に高いと思います。

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スーディオのセルの焼き付きによる交換。

配線真っ黒になっていて動かなかったので交換です。

本来ならケースもあけるのかもしれませんがただネジを外して無理矢理に差し込みました。

回しながらいれたので問題なしです。

通学に使ってるバイクなのですが今だ問題なしです！

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ヘッドライトをルーカスタイプに変更した後、純正の見た目が嫌でメーター類全て変更しました。
タコメーター＋インジケーターを取り付ける場合、両方のマイナス配線（黒）を一つにする作業が必要です。
説明書には、そういった説明が一切ありません。
ここにあったインプレやネットで調べてから実行しましたので、素人ですが、作業自体は40分位で出来ました。
あと、純正からの変更では、トップブリッジにステーを止めるネジを別途で用意する必要があります。
あと、少し気になる部分は純正のメーターは9000回転までですが、こちらは12000回転まであります。そんなに必要かな~と。
でも、形や色、デザインが気に入っている人は、買いだと思います！

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タコメーターと一緒に取り付ける際には、タコメーターとインジケーターの両方のマイナス配線（黒）を一つにまとめる必要があります。
視覚的には、夜ははっきり見えますが、昼は見えにくいかな。
でも、ニュートラルが分かりやすくなっただけでも運転が楽になりました。
ちなみにニュートラル:緑、ハイライト:青、方向指示:オレンジ、でした。

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バイクの電装カスタムに使用。
太さは0.5スクエアからあるが、多少余裕をもって0.75を選択した。バイクや車に使用して今まで問題が発生したこともないので今後も使います。

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ランプと取り外しに悪戦苦闘をしました。

リアカウルの後ろ側のネジ2個を外すのに苦労。
多分両サイドのカウルを外せば良かったと思いますが横着して強引にやりました。
（キャリアの交換も一緒にしました）
写真は角度若干違う為LEDの方が暗く見えますがLEDの方が明るいです。

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HONDA純正トップボックス 45Lのキーがシリンダー内で折れ、取り出し不能となったため本製品に付け替えました。純正品と見た目もサイズもまったく同一で、特に細工することなくそのまま使えます。ただし、キーが折れ易そうな構造であることに変わりなく、注意して取り扱う必要がありそうです。

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純正メーターが壊れたので、思い切ってデジタル化しようと思いこちらの商品を選びました。
配線は面倒ですが、素人の私でも難なく接続できました。
車速を拾うセンサーのステーはアクティブから出ていますが、高いのでホームセンター金具を使用し取り付け。
少し、調整に時間がかかりましたが、問題なく車速を表示してくれます。
ただし、80km/hくらいから、点滅して速度が表示されます。高速道路を走っていると常に点滅しています。
それを除けば、時計、MAXスピード、トリップメーターA・Bを表示してくれる優れた商品です。
また、斜めにしないと見づらいと聞きましたが、日中でもスモークシールド越しでも問題なく見えます。
私は、アルミ板でメーターパネルを作りましたが。綺麗に収まって、見てくれる方々に「レーシーでかっこいいね」とほめていただけます。

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