電装系の口コミ・動画インプレッションを探す(548)| ウェビック

色々なメーカーのタコメーターを検討しましたが、14000RPMまで表示がある当商品にしました。バックライトもLEDで夜も明るいです。接続は取説見れば案外簡単でしたよ。なんといっても、キーオンで針が一度全開まで振り切る『オープニングセレモニー機能』が気に入ってます。
当方はカブに装着しましたが、回転数管理がしっかりでき視認性も高いのでお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/06/01 23:36

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ヘッドライトリレーキット

￥4,469 (税込)

えっくす９さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： SV650 )

わたしのSVは新車で購入してから3回の車検を通していますが、初めての車検の時から純正ハロゲンバルブでは光量不足で高効率バルブでないと通りませんでした。

以降2回目、3回目は高効率バルブですら光量が不足し、80w/85wのハイワッテージバルブで車検合格基準の15000cdギリギリという状態に。
※勿論ヘッドライトレンズを磨いたり、バッテリーにも気をつけています。

経年劣化を考えると次はもはやハイワッテージバルブでも危ないということで、HIDに変えるかリレーを取り付けるかで悩みました。

今となってはHIDも物によってはかなり安価になり導入も敷居が下がりましたが、ハロゲンからHID化には光軸が出なかったり、配光が悪く実際の光量は車検基準に満たなかったり、マルチリフレクターではグレアが酷かったりと問題が多くあり、まずはハロゲンをそのまま活かしてリレーを取り付けてみることに。

いざリレーを取り付けてみて初めて点灯すると、かなり明るく、そしてクリアバルブですがやや白くなっており光量を測定するのが楽しみになりました。

そしていよいよ予備車検場にてヘッドライトのテストをお願いしてみると・・・

リレー無しの状態で回転数を上げて15000cd程度だったのがアイドリングで車検も余裕の数値20000cdまでアップ！
ホッとした瞬間でした。

もし同じく光量不足で悩んでいる方がいればデイトナさんのヘッドライトリレーキットぜひ試してみてください。

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投稿日付： 2015/06/01 20:29

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ワイドワットウインカーリレー

￥3,210 (税込)

chipstarさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

LED対応

利用車種： CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

CBR250RR前期、リレーの交換です。
リレーの場所は、シート左下にあり、シート→左サイドカウルを外せば後は簡単、リレーを入れ替えるだけです。

この商品はLED対応でもあるし、自分の場合はハザードの装備も視野に入れての購入でした。

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投稿日付： 2015/05/31 10:12

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : エアロシャープミニウインカー

￥3,582 (税込)

michiさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

久しぶりのウインカーです!!

5.0/5

★★★★★

以前も使用していましたが、迷わずコレを選びました。

カラーも、車両に合わせたラインアップがあるので、お気に入りです。

性能も問題ありませんので是非!!

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投稿日付： 2015/05/30 20:22

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : LEDバックライトミニタコメーター

￥10,510 (税込)

べにこさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | リトルカブ )

POSHポッシュ LEDバックライトミニタコメーター

5.0/5

★★★★★

純正のメーターが壊れてしまったので交換です。長年見慣れたブラックパネルからホワイトパネルに変えました、取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら、GBの場合純正も電気式ですがパルス信号が違うためオリジナルの黒黄線には接続せずに、パルスジェネレーター青黄線に接続するため、内径3mmのCD管を通しケーブルを通線し割り込み接続しました。
針の動きは安定しており反応も良い、LEDバックライトはスピードメーターより少し明るい。

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投稿日付： 2015/05/30 12:24

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