使用期間、1週間ほどで壊れました。
その後、交換してもらいましたが、また1週間ほどで壊れました。
呆れました。
ついてないと言われれば、それまでですが...。
こう続けて怒るようでは、品質は良くないと言えると思います。
デザインが気に入っていただけに残念です。

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形状はイメージ通りで満足です。
ただ、品質はよくない。
取り付けの際、まだ仮止めレベルで力もかけていないのにボルト部分が折れました。スプリングワッシャーも潰れていない締め付け具合での破損なので明らかに強度不足です。
しかもメーカーでは取り付けの際の破損は保証外とのことで何の対応もなし。

結局ウェビックさんで交換対応していただけましたがメーカーの対応としては最悪です。

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ヘッドライトをＨIＤにしてるのとウインカーバルブがノーマルの為 バッテリーの負担を軽減しようと購入しました。
取り付け後の感想
バルブの発光が真っ直ぐなのでリフレクターに反射しません。なのでフロントに関しましては、車体の正面でしたらウインカーの確認が出来ますが少しずれると分かりにくいです。さらに最悪なのがリアです。リアウインカーの真横でしたら点滅がはっきり分かりますが車体の真後ろは、ほとんどリフレクターに反射しませんので昼間の明るい時は、後続車は、分かりにくいと思います。
危ないので元のノーマルバルブに戻します。

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うーーーん。
カーボンチックな質感、光量、強度、不満です。

価格が価格なので、ある程度覚悟していましたが、装着1週間程で右が根本からボキッ！
走行中、情けないリアビューに・・・・・
締めすぎたか?いやいやそんな馬鹿な
と思いながらも
外す時、ナットを緩めると左もボキッ！！

なんじゃこれ・・・・

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普段からカーボン製品の取り付けは修正が当たり前だとは思っていますが、それでもここまで酷いのは初めてでした。他社のカーボン製品も色々使っていますが、この製品はいくらハンドメイドだとしてもあまりにも酷すぎます。

まず、メーターパネルとスクリーンインナーパネルが同じメーカーなのに全くかみ合いません。少し削るどころか、これ以上削ったら強度が無くなって割れる寸前までやってもダメです。取説にはハンドメイドなので穴位置の若干の修正は購入者がやってくれと書いてありますが、穴どころかまず形がおかしいので全くダメです。隙間が気になる時は黒いスポンジを貼ってくれと書いてありますが、全て隙間だらけでスポンジどころの問題ではありません。大きければ削って対応できますが、小さいのでどうにもなりません。模型用のヤスリで細部まで時間をかけて削っても写真の通りです。

インナーパネルと合わせて33,747円でした。カーボン製品はこんなものだと割り切れる人は買ってください。私はA-TECH製品は今後絶対に買いません。

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某店にて購入しました。
最初に述べておきますが、車検通りません。
光量が110前後、光軸が合っていても通りません。
車検対応品だと言うのでわざわざ変えたのですがこの結果...
駐車場でハロゲンに変えて測った結果280...

取り付けも少し厄介で本当にお勧めできません。

もし付けたいのであれば
車検場でキレることになります。

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HONDA NC700Xに装着。
より明るいヘッドライトにしようと車検対応でもあるこのバルブを購入。
確かにハロゲンよりは明るく、6000Kだけあり発色も良いですが、ランプシェード無しでは乱反射し過ぎです。
シェードを付けるとロービームでは光はなんとなくまとまりますが暗くなります。また配光が左右にブレるのかセンター部は一段暗くなります。ハイビームでは更に光が散って暗く感じます。
多分、LEDチップの位置がハロゲンH4のフィラメント位置と微妙に違うからだと思います。
今は、サインハウスから新しく出たH4タイプに替え、ツーリングを満喫しております。
因みにスフィアのバルブは現在、息子のドラッグスターに移植しましたがナイトランをしてないので状況は不明です。

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VFR800RC46-2のハイビームに装着しようと購入。
取付を行っていたところバルブフランジとバルブ差し込みアダプターが分離・解体してしまい、取り付け不可となりました。
溶接している訳でもなく工業製品が人の力で分解されてしまう製品が信じられませんでした。
返品しました。

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８月にブラックメッキを購入し、洗車の際に同店から購入したパーツクリーナーを２回使用して汚れを落としたところ、縁の部分のメッキが斑に剥げて少しざらつく状態になってしまいました。商品の写真だけはわかりませんでしたが、安っぽいプラスチックに弱いメッキ加工しただけの製品であると思います。

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メーターのウェッジ球として使用していますが…。

とにかく暗くてメーターが読めない。

どういう場所で利用をするべきなのか知りたいぐらい光量がないです。

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