5.0/5
10mmのサイズは絶妙に丁度いいです。
オートバイで一般的な0.5sqのコードが6本通せるので、集合スイッチの
整理やカスタマイズに丁度いいです。
純正だと内径12~14mmもあるため結構邪魔くさいんですが、コードの
本数次第ではこの10mmに差し替えるだけでもスッキリします。
品質も全く問題ないし、かなりおすすめです。
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5.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルに取り付けました。
純正のウインカーに飽きたのと、LED化してシャープな印象にしてくてこれにしました。
Banditは、フロントウインカーがポジションを兼ねているので、別途ポジションランプユニットが必要です。
明るさは、昼間でも十分だと思います。まだトライしていませんが、車検もいけるんじゃないでしょうか。
配線がもう少し長いと良かったかな。
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5.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルのウインカーLED化に伴って購入しました。配線図もわかりやすく、簡単に設置できました。LEDにも対応しています。
設置場所は、カウルの中、ヘッドライトの上にETCアンテナとともにぴったり設置できました。ETCの動作にも問題ありません。
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5.0/5
クリアウィンカー化に伴い導入しました。
商品説明にありませんが、形状はG18 BA15Sタイプとなります。届くまで分かりませんでしたが上手くいきました。
コーティングもしっかりして、中のフィラメントも丈夫そうであり、少なくとも純正並みには耐久性があるのではと期待しています。
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5.0/5
付けていたHIDが走行中の振動で点滅するようになったので付け替えました。取り付けは店に頼みました。
明るさは HID>LED>>>ハロゲン だと思います。
ですが夜でもHIDに引けを取らないくらい明るいと思います。色は綺麗な白色で遠くまでしっかり照らしてくれます。LEDは寿命が長いので玉切れの心配が無く安心して遠出できます。
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5.0/5
もともと旧車的イメージの強いエイプ100をさらに個性的に見えるように、今回このライトキットに交換してみました。
【見た目】
実際使用した感想は、見た目もガラス製のイエローレンズがよくある汎用樹脂レンズライトキットとは違い質感がよく、よりいっそう目立ち度が高くイメージ通りになりとても満足しております。昔のライトはすべてガラスレンズだったのですが、最近、自動車も樹脂レンズを採用しているのがほとんどで、バイクも同様、紫外線による樹脂レンズ特有の「くすみ」の発生は否めないです。この往年のカスタムライトメーカー「マーシャル」は昔から変わらずこれを作り続けている伝統に敬意すら感じます。
【取付け時の注意】
エイプのバルブ規格はPH7でこのライトの規格はH4専用です。私は今回LEDバルブに交換することで付属のPH7→H4変換器具を用い簡単に取り付けました。配線にも小加工が必要です。
【その他】
汎用のリフレクター樹脂レンズライトには大抵バルブの直射光を防ぐために遮光板が付いていますが、このマーシャルにはありません。その代わりガラスレンズがまるで「でべそ」に見える形状になっており、その突起レンズで遮光を調整させ直視しても眩しくない構造になっていることも付け加えさせていただきます。でべその先端には「マーシャルキャット」の耐熱ステッカーが貼ってあり、それも所有感の一役になっております。さすがカスタム伝統(こだわり)があるメーカーだとつくづく思いました。
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5.0/5
HI-LO切り替えなしのHIDを取り付けている為、LO側にポジション、HI側にHIDが点灯するように設置しました。全波整流化していますが、長時間HIDを点灯させるとバッテリーがあがる事があるので、ポジションにLEDを取り付けて普段点灯させていれば、かなりの省エネが期待できそうです。
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5.0/5
14Rはハロゲンでも明るさ的には申し分無いのですが、消費電力の少なさと、もう少し明るさが欲しくロービームへ取り付けてみました。
取り付けてみて夜道を走った感想は、かなり良い感じに路面を照らし、配光も良く見やすいです。
ただ結構光が白いので濃霧や雨の日などはハロゲンの方が見やすいかもです。
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5.0/5
配線はDDAに繋ぐだけなのでとても簡単。取付はシートやカウルを外して大体1時間位、設定も取説を読んで行えば簡単で走行して設定する場合は信号の無い車通りの少ない道路で行うのがお勧め。設定後しばらく走行しましたがギア表示はほぼ完璧に表示しました。
ホワイトLEDは視野性も良いです。
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ヘラータイプは種類が少なく種類も限られていますが、
こちらの商品は取り周りにも問題なく、電源供給ににも問題ありません。
ヘラータイプのシガーソケットのある車種にはお勧めです。
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