最近はマルチリフレクターライトが当たり前になってきました。

ウチのカブ君は”82のお年寄り。

見た目重視で購入しましたが、ノーマルよりもかなり明るくなり、配光も良いので期待以上でした。

イエローバルブを入れた事もあり、かなりカスタム度が上がり、実用もかなり上がりました。

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今回、モンキーバイクに装着しました。
LED化はいいですね♪
いい買い物も出来たし！土曜の朝に注文して次の日の午前中に届きました！素早い対応にも感謝です♪

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これを取り付けるとバイクの悪っぽさがあがります(笑)簡単に取り付け出来ます。しかし問題が、もともと暗いヘッドライトがさらに暗くなりました。バルブをLEDに買えたほうがいいかな、、、、、

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ナビやスマホ等、バッテリー依存の持ち物が増えてきました。事前にフル充電しても古くなるとバッテリーが持ちません、冬場は半日で電欠も度々。モバイル電源も便利ですが、やはりダイナモパワーは強力です。
この「DAYTONAバイク電源」はさらにDC12V＆USBの2系統と使い道が広いです。途中で枝分かれする形状は、工夫次第で様々なバイクや使い方に適応できると思います。私はフルカウルのバイクに取り付けたのでフォークとの干渉を第一に、使わない時には視界に入らないよう写真の様なレイアウトにしました。
じっくり探せば良い物が有るものだと、改めて実感しました。

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使い捨てないタイラップは、一時的に縛ったりくくったりするときに、ひと袋持っておくと便利だと思い購入しました。

ツーリングでも一袋持っておくと、必ず役に立つときが来ると思います。

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価格も安いし、見た目も変わりそうなので購入しました。

期待はあんまりしていませんでしたが、意外と明るくて正直驚きました。
配光も悪くなく、ノーマルよりも見やすいです。

見た目と実用を兼ねたアイテムだと思います。

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14Rのポジション球の交換は、いたって簡単で、ハンドル下の左右のパネル外した後に、そこから手を入れて、純正球と入れ替えるだけです。

私の場合、最初にHiビームを『PIAAエクストリームフォースバルブ』に交換していて、純正球との色の違いに驚いたのですが、『LED』は、さらにその上を行く明るさです。

価格は安くはないですが、2輪専用品の安心感は安全との引き換えと考えています。

これで、見た目もカッコよくなるのですから、非常に効果的なカスタムです！

あとは、Lowビームをどうするか検討するだけです。

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これのおかげで幻の7速に入れることが無くなりました！
ただ難点を言えば取り付けにほぼフルでオプションを必要とするところかな？

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GS50に取り付けました。
車で回転数を元にシフトアップするのがくせになっていたので、どうしてもタコメーターは付けたいと思っていました。

配線関係が不安だったため、ディーラーに依頼しました。
スピードメーターより小さいですが、視認性は良好です。夜はホワイトLEDでとても見やすいです。

キーオン時、ギミックで一旦針が振り切ってまた戻るというアクションが良いですね。

回転数は正確に示していると思います。

設定で、レブリミットで赤、レブリミットの手前500rpmでオレンジのランプがつきます。
回転数管理ができるようになりました。

雨の中を走行しても問題なく動きました。その後も問題なく動いています。

タコメーターの付いていないバイクに追加のメーターを付けたい方にお勧めです。

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高効率イエローバルブはノーマルバルブより暗く感じることがあります。

こちらの製品はイエローバルブですが、ノーマルバルブより明るいです。さすが高効率バルブのアブソリュート製だと感じました。

二輪専用設計で、振動対策されているので四輪用よりは確実に長寿命だと思います。

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