レースで使っていると、電気が通っていても調子悪くなるので定期的な交換をします。純正より高いです。スイッチいらないのでもう少しやすくならないかな

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ウインカーをLEDにする準備として購入しました
他の整備ついでに付け替えようと思いLEDより先に購入しました
あらかじめ極性などを調べていましたので取り付けは簡単でピッタリです
点滅がスムーズになったような気がしますし点滅回数も自分にはとても気持ちよく感じます
LEDと電球と混在でも使用可となっていましたのでこれも選択の一因としました

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セロー225WEに取り付けました。
セローのメーターははっきり言って古臭いし、時計がないのが不便でした。これはカッコイイ！し、時計も便利です。
タコメーターもプラグに巻きつければちゃんと動きます。そもそも何回転出ているのか知らないので、正しいかどうかはわかりませんが「それっぽい」感じです。

ただ、インジケーターランプは小さく暗いので見難いです。

他のランプは見えなくてもさほど問題はないのですが、ニュートラルだけは見えないと不便ですので、分岐させてニュートラルランプだけ追加しました。
（分岐させるだけだと、ニュートラル時以外通電ですので、ランプはニュートラル以外で光り、ニュートラルで消えますので、反転回路必要です。）

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モンキー用でデイトナのφ31フォークを買ったのでウィンカー取り付けの為に購入しました！
φ31のウィンカーステーがなかなかないのでエイプ用を試しに購入
マッチングは後日レビューします！

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タコはバッテリー近くのCDIがある配線の緑白のピックアップの配線へ接続すると動きます。
水温は車両左側のエンジンとラジエターとの間にセンサーを割り込ませています。

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バイクのナビ装着で、アクセ電源を取るのにとっても便利です。
ヒューズBOXのアクセ用ヒューズと交換するだけで、面倒な取り付けは必要ありません。
だだ、この部品のヒューズは必要ないので、それを省いて安くするといいですね。

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トライアル車のツートラ仕様に取り付けました。
黒い部品かと思っていましたが、写真中央の白い部品が届きました。
ラフ＆ロード POWER フレックスウインカーを使用した場合、うまく点滅するのか不安でしたが全く問題なく普通に点灯します。
防水性に不安がありますが、コンパクトで機能に問題ないので満足しています。

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アーシングのマイナス端子増設用を探していたら、これを見つけました。

もともと、プラス端子の取り出し用のため逆向きとなり、取り付けに
難ありでしたが、すっきりまとめる事が出来たので、良かったです。

あと、アーシングも大成功でした。

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ウィンカレンズを変更するならこれとセットでやるしかないと思い今回セットで購入しました。LEDのテールランプは安価な物に手を出すと耐久性が無い事は他のバイクで経験済みでした。値段は正直高かったが樹脂モノのクォリティも含め満足の一言です。デザインに統一感がありCool度が増しました。問題の耐久性ですが、内部を覗く限り電子部品の設計も良さそうで、この一年注意して使うつもりです。タゲガワさんよろしくお願いしますよ！！！

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他社のフォークに流用するつもりで購入しました。
同社のクラシックライトと合わせて使いました。

ウインカーステーの端面の面取り処理が雑でしたが、ウインカー取り付け後は見えない場所なので許容範囲内かな？
それ以外は溶接痕もキレイで、値段を考えたら十分満足できます。

シフトアップさんのフォークピッチは186mmなので、流用する場合には注意が必要です。
また、フォークとの間にOリングを入れる為、別途マイナス線をウインカーまで引く必要があります。

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