先月取り付けたフォグライトスイッチが、雨で浸水し破損してしまったのでこちらの防水性能がある商品に買い換えました。やはり元々防水性能がある商品はいいですね！素人作業で防水コーキングするより絶対おすすめ！！防水キャップがスイッチ（ノブ）全体を覆うので、かなり防水性能が高いですね！実際雨の中スイッチをON・OFF繰り返してみましたが、問題ありませんでした。希望としては防水ノブだけ劣化しやすいので、複数個セットで販売してくれたら嬉しいです！！是非一度使ってみてください！

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RSは、永く付き合いのしたいバイクですので、少しでも劣化を防ごうかと思いました。新車から施工すれば尚良かったんですが、まあ遅くもないかと思いなおした次第です。
貼付けに関してですが、難しことはありません。剥離紙を剥がしてジェルや水をとにかくタップリ吹きかけてから施工すれば、貼り付けてから少しズラシたりは可能なので、どなた様でも問題なく出来ると思います。
貼付順としては、両眼メーターを保護フィルムを2枚貼って慣れてから、最後に真ん中のフィルム貼りが良いかもしれません。
両眼メーター用のフィルムは埃も挟まずキレイに貼れました。私は少し、『やっちまったなぁ。』と思ったのは、真ん中の保護フィルムの時です。何を思ったかガイドスティッカー（写真4枚目）というシールをフィルムに貼付けて移動させたものですから、ガイドスティッカーを剥がした時に波打たせて（写真5枚目）しまいました。なので、本当の評価としては5点をあげたいです。(笑)
ガイドSは、通常は『使用しません。』との説明書きですが、今にして思えば、貼り付け端部のフィルムの当てに使っても良かったかもしれません。フィルムを仮貼りした状態で、ガイドSを当てに貼って置く感じです。そうすれば少し精度があがるやも。メーカーの動画は必ず見て下さい。

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取り付けるための説明が英語で型紙の裏に記載されていますが
現行のGSX-R1000Rに合っていないので初心者には知識が全くないと
難しいかもしれません。(せめて日本語記載のペラ紙でもついていれば)
知識が全くない方は有識者に任せましょう。
純正のカプラーに合わせたければ(ここで購入するのであれば)
エーモンの商品番号:30065
[MOTO LECTION] JWPF防水カプラー(２極)を2個が必要
但し線が細いので手先が器用でないと難しいかもしれません。
それ用の工具(ワイヤーストリッパー, 圧着ペンチ)もないと難しい
後、線が長いので純正の長さに合わせるとカウル内への収まりが良くなります

GSX-R1000R '19モデルの場合です
左のカプラー(赤?小豆色?)黒のリード線がマイナス, 白のリード線がプラス
右のカプラー(黒)黒のリード線がマイナス, 緑のリード線がプラス
でした。

購入した商品
黒のリード線がマイナス, 赤のリード線がプラス
商品の裏に"R","L"の印が付いていますが逆でした。
以前のGSX(モデル)だと正解なのかもしれませんね

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貼ったが自分的には見えにくく感じたので剥がしました。携帯と違い、触るところではないので剥がしました。

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クラシカルな見た目が好きな方はぴったりだと思う。取付けはまあまあ面倒だったがつけて良かった。

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黒を頼んだが、少し何かが触れるだけですぐに塗装がはげて銀の地がでてしまう。ネジ止め部も必然的にはげる。

気になる人は気になると思う。私はたいへん気になる。

こわければ銀色を選ぶべきかもしれない。

デザイン自体はなかなかかっこいい。ただ、ちと高すぎますよ。

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ブレーキスイッチに本製品を割り込ませて電源を取るものです。
2本配線がありますが、どちらかがキーオンで電気が流れるので、そちらにこの製品を差し込んで電源を取ります。
配線が赤でちょっと目立ってしまうのが難点。
自作も可能なものですが、安いので手っ取り早く使えていいです。
私は電圧計の電源取りに使用しています。

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本体の交換作業はカプラーを外してネジ２本外し、背面のパッキンを忘れずに移植して、突起に合わせて穴位置を調整して差し込み、ネジで固定するだけです。
　カプラーを差しなおしたら終了ですが、スロットルポジションセンサーのリセット作業が必要とのことで、センターカバーの外してコネクターの端子を一部短絡、エンジン下部に刺さっている油温センターのカプラーを外して、これも短絡させるという若干面倒な作業があります。
　慣れないとPGM-FIランプが点灯しっ放しになるので結局、エラーコード消去まで行いました。
　テストがてら近場へツーリングに行きましたが、若干の学習時間が必要なのか、走り出しはそれほど体感できませんでしたが、上り坂で明らかに違いを感じられるようになったので交換した甲斐がありました。帰路ではピックアップも良くなったように感じられましたので初期学習が終わったのかもしれません。

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今季も冬眠に入り冬季メンテにて忍千の電装品の交換の為、デイトナD-UNITのアクセサリー電源用のギボシ端子が、CA/CB１０３指定の為購入。
以前は５個用を購入していましたが、頻繁に使う物ではないために電工ペンチでカシメ時に失敗も多々あり、４０個用としました。

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【使用状況を教えてください】
電装品がETC、フォグランプ、DC12V/USB電源、グリップヒーターとあり、元々アクセサリー電源が無いのかいろんな所から電源を取ってので整理をした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりコンパクトでした。

【取付けは難しかったですか？】
設置場所がバッテリー近くだと問題無いですが、ETC以外の電装品はフロント周りに集中しているのでフロントカウル内に設置。その為、電源線を延長する必要があった。

【使ってみていかがでしたか？】
D-UNIT をフロントカウル内に設置したので、今までシート下からフロントまで走っていた配線が無くなってスッキリした。

【期待外れな点はありましたか？】
フタが閉まり辛い。
ギボシ出力の配線に配線保護のゴムのスリーブが入っているのですが、スリゴムーブの向きが変るとフタが閉まらない。
フタを閉める時にスリーブの向きを確認する必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
電源を延長するにはデイトナのAVS線が26A12Vまで対応しているので良いと思います。

取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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