先日、7年程乗ったバイクを買い換えた為、そのバイクに着けていた、約6年使った某社2シガータイプも接触が、悪くなっていたので、シガーソケットをWebikeで、探していてデイトナもシガーソケットをいろいろ販売していたので、自分の用途に合っていた、1シガー＋1USBタイプを購入しました。

良かった点

：1シガーのみ、1シガー＋1USB、1シガー＋2USBとバリエーションが、豊富な点。

：バッテリーの近くの配線にヒューズが有り安心。

：IC回路内蔵で、電圧が、下がると通電を止める点。

：私が、一番惹かれた点は、配線の途中をコネクターで、外せるので、オフ車の様にあまり物を付けたく無い場合、必要な時だけシガーを着けれる点を評価してます。
バッテリーに接続したまま車体側に残した配線は、コネクターに防水であろうゴムキャップが、ひっついていますので、コネクターに蓋をしておけば、まず問題無いとおもいます。
ハンドル側も色んな取り付け方法を選べますが、私は、リリース機能のあるタイラップでの固定方法を選びましたので、簡単に着脱できます。

：配線やソケットの品質も良いです。

気になる点

：配線途中にある黒い物体が、有るのですが、もう少し小さいといいのですが。

ソケット裏から出ている配線が、赤と黒とバラバラで出ていて、目立つので、一つにまとめて、黒色などだったら、申し分無しだったのですが。（私は、エーモンの配線カバーを着けるつもりです）

いろいろ書きましたが、個々に応じて商品バリエーションも取り付け方法もいろいろ選べて、かなり満足してます。

シガーソケットで、良く見るのは、私も以前着けていた某社ですが、少し高いですが、私は、ミニバイク用にも後日、デイトナを選びます。

お勧めです。

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今回モンキーを一から組立するのに購入しました。

最初は純正の中古を探してましたが、値が張るのでこちらを選びました。

当初の予定よりお金はかかりましたが、新品だし満足です。
メーター、メインキー、ノーマルフロントフォークとのフィッティングも問題ありませんでした。

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今までLEDがあまり好きでは無かったため手を出さずにいたのですが、この形状に惹かれ購入しました。
視認性も良く、解りやすい取説で取付けもいたって簡単です。
ただXJR1300に使用するにはリレー交換が必要です。抵抗内蔵リード線付属で行けると思ったのですが、私の勘違いですがワット数の違いでダメでした。後日LED対応のリレーを注文しました。
他の社外ウインカーと比べると少し高い気がしますが作りはしっかりとしたもので、納得しています。
思っていたよりも結構小さいと感じました。

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アイドリングストップは、購入時からずうーと使用しているもののバッテリーの負担が気になっていました。

1年半で9、000キロ走行でバッテリーの劣化もなく始動ミスも今のところありませんが、同タイプのPCXを乗っている知人は、始動不能に陥った経験があるとの話を聞き不安になっているところでした。

取付に関しては、全てカプラーオンで配線等問題なく配線できました。ただ、コントローラー本体の取付場所に少し悩み、結局右側ハンドルバーに抱かせる形で取り付けました。

設定は、今後バッテリー電圧も下がることから基準値のAより1段下げ9に設定しました。

それでも消灯タイミングは、エンジン停止後2~3秒なので、よしとします。

折角アイドリングストップが付いているのにバッテリーを気にして使わないなんてもったいないと思います。このヘッドライトコントローラのおかげで安心してアイドリングストップが使えそうです。

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錆び錆の純正ワイヤーから交換しました。グロメット形状が純正と違いますが、きれになるのは助かります。長さも問題なく、取付自体も問題ありません。ストックにまた購入したいと思います。

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ヘッドライトをHIDに変えたのでポジションもLED化、色調も合ってなかなか良いですね。久々のオシャレアイテム実装です。
基本、改造は走り重視でいきますが、たまにはドレスアップもいいものかと思い。

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非常にコンパクトでスモークのため尚更目立たず非常に引き締まった外観になります。点灯すれば十分な明るさもあり実用上の不満もありません。文句なくかっこいいと思います。

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BW's125のヘッドライトの上のポジションランプに取り付けました。
ノーマルバルブに比べて印象はかなり明るいです。前方向だけでなく周囲ににもLEDが付いているので拡散性は抜群です。
色は少し青みがかったスーパーホワイトでしょうか。
あとこれで気に入ったのでWR250Rのライセンスランプにも付けてみました。
ノーマルバルブより少し長さがあるのでWR250Rのライセンスランプのスペースが無くバルブの先端が当たってしまいます。しかも土台部分が2・3ミリ浮いた状態です。
とりあえずこのまま付けていますが異常があればノーマルに戻します。
印象はナンバーが目立ち過ぎる明るさかな(笑)

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純正オプションパーツですので本体は綺麗にポン付けできます。
しかし配線の加工が必要でノーマルの配線の繋ぎやすいところで切断してキボシ端子を付けなければなりません。それがちょっと面倒かな？
あと付属の抵抗が4個あるのですが前2個か後ろ2個のどちらかだけ付ければ良いのでタンデムシート下に少しスペースがあるのでそちらに抵抗を取り付けました。
視認性はかなり良いです。昼間でもはっきり見えます。夜は後ろを走っているとLEDブレーキランプに負けない明るさで眩しいくらいです。
ノーマルより小型でスリム、スモークレンズで良い感じになりました。

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多少の丸みがあっても両面がスポンジタイプなので、問題無く付きます、穴開け加工が無いので楽ちん！
光具合もまずまずです！！（ちなみにスモークです）

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