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4.0/5
【Webikeモニター】
以前からポジションランプとウインカーをLEDにしたかったのですが、
ハイフラ防止リレーを付けなければならない為、先延ばしとなっていました。
この製品はリレー付属でハザードのリレーも付属でしたので全てに対応しています。
電気知識が無い為に装着できるか不安でしたが、説明書が分かりやすかったので
問題なく装着出来ました。リヤカウルを外した事のある方なら1時間もあれば
作業は終わると思います。冬場はグリップヒーターを使用するため心配でしたが
これで少しはバッテリーへの負荷が減ったかと思います。ただウインカーのパッキン
が劣化していた為、外したらボロボロになって再装着出来ませんでしたので同時に
交換をオススメします。
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4.0/5
電熱グローブの電源確保に重宝しています。
バッテリー直付けで長期間使用しない場合は放電するため
都度外す必要がありますが、簡単に電源が確保できるため
オススメの品です。
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4.0/5
FZ-1用として販売されていますが、ご存知のように近年のFZ系統~XJ系統(FZ6R含む)は メーター外装が同一のため、私は XJ6 DiversionF に 装着してます。
キレイですし ジャストサイズ。ピッタリとはまります。
メーター周りを充実させたく 購入しました。
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【Webikeモニター】
タコメータをO／Hに出している間も乗れるように購入しました。
これでとりあえず走れるようになりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
予備として購入しました。
純正ではないですが、これで十分だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エストレアの予備として購入しました。
純正ではないですが、十分の品質です。コストパフォーマンスにも優れています。
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4.0/5
電源の取り出しに使いました。ごくごく普通に使えます。
もう少し安いとうれしいですね。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : カワサキ GIproDT-K04 ギアインジケーター ホワイト=限定色(2010-)Z1000、Z750など
￥22,309 (税込)
4.0/5
軽快な加速感の演出で、クロス気味のローギヤに設定してあるのか、つい幻の7速に入れようとして指を痛めてしまう為、その予防策として。
ポジション表示のレスポンスが悪いという方もいらっしゃいますが、これってクラッチを完全に繋がないと表示しない仕様になってるんで仕方ないですね。
ただ、クラッチを繋いだ瞬間に表示は切り替わるので、感度が悪いとかいう事ではないと思います。
メーターのバックライトがホワイトなんで、こちらもホワイトを選択しましたが、昼間はやや見え辛いかもしれません。
ただ、見えないわけではないですし、何より「全体との調和」を考えた場合、
自分はホワイト一択でした。
視認性は別として、この商品はとてもありがたい商品です。
慣れてしまうと、これが無いという事がとても不自由に感じてしまうほどです。
変な話、「ウォシュレット」みたいな存在感と申しましょうか。
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レスポンスがが悪いんじゃなくて最初に設定した回転数とスピードを算出して出しているのでしょうがない現象だと思います。
サーキットで使うとギヤを間違えずに走れるのでメチャクチャ助かりますよ＼（＾o＾）／
4.0/5
GSR250の特徴でもあるシュラウドへの埋め込み式ウィンカーですが、スモークレンズ化することにより、更に個性的な風貌になり、満足しています。
同社の他車種用のスモークレンズと比べ、少々高額にも感じられますがレンズ自体の大きさと、リフレクターと取り付けステーが一体となっていることから
相応の価格設定ではなかろうかと思います。
保安部品ということで、あまり暗くなりすぎない適度なスモークですが、フロントのイメージがグッと引き締まり、少しワルっぽい面構えになりました。
純正球のオレンジはやはり透けて見えるので、これを機にメッキバルブに換装したり、LED化してみるのも良いかもしれません。
商品の善し悪しとは別の話ですが、車体の特性上、取り付けはちょっと面倒です。
レンズ自体は直接外す事が出来ず、シュラウドを外し、裏側からウインカーユニットごと取り外します。
そのためにはサイドパネルを片側2つずつ、タンク上のカバーを外した後、やっとシュラウドを外す作業に移るのですが、そこにちょっとコツが要るんですよね。
構造を理解し、慣れてしまえばそれなりに手早くできるようになるのですが…
いずれにしてもウインカーが球切れした場合、かならず交換に必要な作業になりますし、ネットでも詳しく解説してあるブログ等ありますので、取り付けにあたっては参考になさってみてください。
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4.0/5
GSR250のウインカーはレンズとリフレクターが分割できないため、
当然、この商品も一体化されています。
そのため、レンズのみを交換する車種と比較すればひと手間加わりますが
それでもフロント用と比べれば、非常に簡単に取付可能です。
ノーマルでクリアレンズが採用されているGSR250ですが、このスモークレンズも捨てがたい魅力があります。
大きなウインカーが野暮ったい、と感じる方はスモーク化するだけでも割とスッキリ締まって見えるのでお勧めできますよ。
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