ハロゲンに比べると明るいことは間違いないです。
グレアは盛大に出ます(主に上方向)。私はレンズの一番下に黒のビニルテープを貼って対応しました。ところが...

不良品（HIビームにすると80％ぐらいの確率で消える。LOビームでもいつの間にか消える）が届き、修理するか返品するか聞かれましたが、JAFIRSTさんの対応があまり良くなく、その後の対応に不安を感じたので返品させて頂きました。

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ストップ球に使用したがブレーキ時の暗さと尾灯からの照度の差がないので追突の危険を鑑みてノーマル電球に戻しました。
追伸　ブレーキ時にヘッドライトが点灯するという不具合が発生して対策が面倒でした。

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2個購入し、2台に取り付けましたが、2台とも『ハイポジションと、ローポジション』が逆（ロースイッチでハイビームとなる）ちょっとがっかりですね。1台は、突起部を削り逆さまに付けましたが、変化なし。フィラメントの配列を見ると上下の段差が足りない様な気がします。
やはり名の通ったメーカー品が良いと思います。期待しましたが、残念でした。現在は、そのまま使用中です。

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搭載デバイスが増え、USB電源は設置しましたが、さらに
汎用性が高いと思われるシガソケタイプを付けてみました。

しかしハンドル周りは既にいろいろな物が付いています。
シガソケタイプは「ガワ」が大きいので場所を選びます。
仕方なくハンドルに斜め（前方下向き）に取り付けました。

・蓋（キャップ）が堅いので、開け閉めの際本体が回転してしまう。
　タイバンドをプライヤーで引っ張り、よりキツく締め上げましたが
　改善しませんでした。

・デバイス側のプラグがチープなのか分かりませんが
　差し込んでもホールド感なく、緩くてプラグ中心電極にある
　スプリングの力でプラグが外へ出ようとします。
　外へ出る→いずれ中心接点が離れる→意図せず電源が切れる。
　特に走行中は振動でプラグがどんどん出てきてしまう。
　こりゃいかん。

デバイス側プラグのケーブルを本製品側にピンと張って
緩まないようにしてみましたが、それではスマートではないですよね。

場所は取るわ、接点不良起こすわで、はっきりいって買う価値ないです。
雨天時はどのみち使えませんから、USBタイプに付け直します。
勿体ない買い物でした。

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セッティングするなら必須ツールです。
しかし値段が高すぎます。リード110に装着しているi-mapのマッピングするのに購入しました。
メインのcbr1000rrに装着しているパワーコマンダーVはインターフェイスは付属品でしたし、それが当たり前だと思いますが…。
他の方も書いていらっしゃいますが、仕方なく買ったというところですね。
物自体は普通に使えますし、良いものと思います。

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中華カブに取り付けた所、テールが点灯しません、ストップランプは普通に点灯しますが、もし同じように中華カブに取り付けを考えてる方がいたら失敗しないように注意して下さい。

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カブに加工して取り付けました。見た目は純正と差はなく満足しましたが、3度目のツーリングでLEDの点灯がおかしくなり、スモールは不規則に点灯、ブレーキ時の点灯もしなくなりノーマルに戻しました。やはり海外製の電気パーツは安いけど作り、耐久性に欠けます。

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なんか写真と全然違うのきてがっかりです。いくら小さな機能部品とはいえ、あまりにも違いすぎます。写真くらい現物使えるでしょ？ユーザーをバカにしすぎてませんか？

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この製品は車検対応というが拡散して車検は通りません。取り付けの際、車検指定工場で取り付け
サービスをしているので光量を確認してから販売してほしい

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堅実な商品開発を行っているデイトナにしては、残念です。

アルミ削り出しで高級感を出し、取り付けに自由度を確保し、バッテリー直結でも使えるようにスイッチを取り付けています。その結果、巨大化してしまったのは、まあ、納得しましょう。

けれど、ねぇ、「ヒューズ内蔵」かつ「交換不可」ってどういうことですか？

ヒューズ切れて、接続している機器を護って、自己犠牲っていうと聞こえは良いのですよ。けど、「全滅・打つ手なし」では、長距離ツーリングに安心して出かけられません。

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