【Webikeモニター】
BMW用の充電器で他のバイクのバッテリーを充電するために購入しました。
バッテリーに接続できる様に配線を加工し、バッテリーにワニ口で接続する様にしています。
特に問題無く、充電できていますので、バッテリーの管理に重宝しています。
もう一つ購入して、バイクに取り付けても良さそうですね。

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リアをスッキリさせたくて購入。
DRC製のウインカーも同時に取り付けました。
どちらもスモークレンズ仕様です。

狙い通りスッキリしたし、スモークレンズのおかげで引き締まってカッコイイ。
ただあたまでっかちで全体のバランスは悪くなった。
リアインナーフェンダーを購入済みなので、これ取り付けたらバランスよくなるかな。

取り付けに関してはギボシが付属されていましたが、110型カプラー3極を用意して繋ぎました。非常に簡単です。

他の方もインプレに記載されてましたが、商品説明に、
※純正ウインカーは本製品に取り付けることはできません。
とありますが、どういうことか自分も理解できてませんでした。
ウインカーをこの製品に取り付ける場合純正は取り付け不可な訳であって、純正ウインカーの元の位置なら問題ないようですね。

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DRC製のエッジアルミホルダーキットと同時購入。
どちらもスモークレンズ仕様で引き締まってみえてカッコイイです。

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【Webikeモニター】

250SBに取り付けました。
ホームセンターのステーもウインカーの取り付けはできますが、こちらの方が専用品ですので、装着後に違和感がありません。
フロントマスクを変更する際にお勧めです。

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純正ウインカーだと立ちゴケでカウルのほうが割れると聞いて交換。
純正ウインカーを取り外した穴は、写真のとおりギリギリ隠れました。本当にギリギリなので傾きの変更は出来ません。

両面テープと結束バンドで固定するようになってます。とても簡単。
他の方も書いてますが、ハーネス長が変換カプラーコードを使う前提なのか、短いです。
私はPOSHの変換カプラーを購入したので届きましたが、ギボシ加工のみで行う人は20cm延長する必要があります。

電球はT10のウェッジで光量も全く問題ありません。
1.5~2倍程度のハイフラになるのでICウインカーリレー推奨です。

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説明書を読んで作業しましたけど、ちょっと分かりづらかったです。

作業自体は難しい事ではありませんが、イグニッションコイルへの割り込みなんて、？？？って感じで、近所のバイク屋さんに聞いて分かった次第。

でも配線を自分で加工する手間が省けたので、満足です。

できれば、色は目立たない様に黒が良かったかなと思います。

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ボルトオンということで期待通り簡単に取り付けができました。
ノーマルのナンバー取り付けステー部分はカットしました。
しっかりした作りでおすすめだと思います。

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ジェネレーター再取付の際の新しい皿ネジが欲しかっただけなのだが、Oリングとセットのこの製品を発見したので、ついでにOリング等も交換しました。

純正品ではないですが、まったく問題なしです。

一通りそろってるので、バラで買うより便利です。

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以前から自分のバイクには水温計がなかったので購入。

見た目も非常にいい感じだし、値段的にも手頃だったので気に入りました。

エンジンの暖気時に回転数が、上下するが走りだせば多少の誤差があれど、大した問題では無い。

夜間走行時の照明も綺麗だし、オススメです。

難をいえば時計機能が付いていれば☆五つです。

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【Webikeモニター】

事前にインプレッションや組付け、取り扱い説明書を読んでいたので、商品内容に関しては、把握していたとおりでした。
SRは丸い部品で構成されているので、四角いストップランプには違和感があり、丸いものに交換したかったので色々パーツを物色していました。
社外品だと気に入った形はあれど、耐久性が気になるところ、これだと形が楕円なのでちょっと気に入らないのですが、純正部品を流用しているので、耐久性もあるだろうと思い、これを選択しまた。
今のSRには丸いリフレクタが付いているので、丸いリフレクタが付いていないタイプの純正部品を購入しようかと考えています。
丸いリフレクタが付いているタイプだと、コストパフォーマンスはどう考えてもよくないなぁと思います。（リフレクタのステーを切断するのは気が引けるので）

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