狭いヘッドライトのスペースにも無事入り、交換作業も従来のものと取り替えるだけでしたので助かりました。明るいのに白すぎず丁度良い感じで大変気に入っております。今後のバッテリーの消耗の軽減に期待。

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久しぶりの新車をしっかりメンテナンスをしようと距離の管理はできないので装着。

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ナックルガード、スクリーンを付けるとハンドルでは視認性が悪くなるため、ヘッドライト横に移設。これで前方からの視認性が向上した。外観上も良くなったと思う。取付時間は約30分くらいで、配線もすっきりとやり直しをした。ステーが黒しかないのがマイナス評価。

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スピードメーターケーブルが断線したので交換しました。
特に問題なく使えています。
旧車の部類になるのでバイク屋さんに相談したら予備に複数個、買っておけ。
と、アドバイスをもらいました。

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SR400のリアをショートフェンダー（デイトナのマイクロミニ）に変更したのにあわせて購入。
説明書にメーカー別の配線の色が丁寧に記載され、ギボシ処理もされているので簡単です。
振動が大きいバイクなのでステーの強度が心配ですが、補強が入っているので大丈夫そうです。
写真は仮止めですが、この後フェンダーに穴開けして取り付けました。本当はラバーマウントとかも付属すると嬉しいんですが、後日にでも防振を兼ねて適当なゴムシートを買ってきて挟もうと思ってます。

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【使用状況を教えてください】
夜間が見えにくく、ヘッドライトをH4対応型に変えたのでバルブも購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フィラメント部分はしっかりしてそうな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
差し替えだけなので簡単に装着出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
夜間の走行が随分マシになりました。今までが相当暗かったので劇的に明るくなりました。

【付属品はついていましたか？】
バルブ以外他には付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
近ごろはLEDバルブにとって変わられているのでいつまで供給できるか不安はあります。あと思ったよりも高価な価格設定です。

▼LEDが主流となりましたが、敢えてハロゲンバルブの方が味があっていいと思います。

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武川製エンブレムステーを使用しているため、
ホーン位置が変わっていますが、
問題なく取り付けできます
ホーンステーは純正を使用しています

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ハロゲンだと暗すぎるKSR110。Amazonで中華のLEDヘッドライトを組んでいましたが、それでもどうにも暗く、こちらを試してみました。
取り付けは純正のハーネスを使用するので、付属の配線などは使っていません。
ダストカバーも純正のまま使っています。
取り付けはポン付けですが、光軸調整のネジをはめるのがちょっとコツが必要で
すんなり入れば30分くらいの作業時間です。

試走してみましたが、LEDに変えても光が散っていたのがまともに照射されるようになりました。
やっと普通のバイク並になった感じです。
バルブを同時にM&HマツシマのLEDに変更しましたが、クリアランスがちょっとギリギリかもですが、しばらく走ってレンズを触っても熱を持ってないので大丈夫そうです。

ポジション球は使わないので防水アルミテープで塞ぎました。

経年劣化で変色してたレンズも綺麗になってよかったです。

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これまでAmazonの中華LEDを使用していましたが、DMR-JAPANのマルチリフレクターを購入したついでに、メーカー物のLEDはどうだろと思って購入。
サイズは画像の上が中華、下が本製品です。
少し長くなったので、クリアランスはどうだろうかと思いましたが、マルチリフレクターに取り付けると5mmくらいのクリアランスでしょうか。
純正だとさらに余裕があります。
マルチリフレクターも取り付けて走ってみましたが、レンズを触っても熱を持ってないので多分大丈夫でしょう。

中華だとハイビームがまともに照射しなかったのですが、こちらはきちんとハイビームになります。
この辺は流石メーカー物ですね。

あとは耐久性が良ければ良いのですが。

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crf250lで購入したこのアイテム
使い勝手が良かったのでz900rsにも。

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