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5.0/5
実際にはこのステーの上にヨシムラの油温計が取り付けられるのですが、あえてステーのみの写真で。
GROM専用？と思わせる程、ジャストフィットです。追加メーターを付けて仕舞えば全く見えない物ではありますが、鉄板を折り曲げただけの物とは雰囲気が違いますよね。取り付けもハンドルを固定しているボルトと交換するのみ。至って簡単です。
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5.0/5
ウインカー本体はPOSH製のミニウインカーを使用していますが、丁度必要なサイズ(ボルトの長さ、径)のステーがデイトナ製のこの商品しかなかったのでこちらを選びました。
装着に際し、多少の加工が必要です。
ウインカー本体の、ステー差し込み部分が若干小さいので、穴を広げる必要があります。ウイ本体はアルミ製ですし、わずかに削るだけですのでそれほど大変な加工ではありません。
もう一点、POSHのウインカーで使われている配線がデイトナより多少太いのか、M8サイズのステーですとギボシをカットしても配線2本は通りません。（ステーの説明書には、ギボシをカットすれば2本通るとあります。）
ウインカーの中で配線をカットし、細い線に変える必要があります。別途細い配線と、ハンダ付け、絶縁が必要です。
流用に関しての加工は以上で、問題なく装着できます。
色も黒とメッキシルバー、長さ太さのバリエーションもあり必要に応じたものが選択できます。
錆びやすいかなど、これからの経年変化はわかりませんが現状の品質には満足しております。
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5.0/5
少しずつ買うと割高なので、100本入りをいつも購入しています。結束バンドはメーカーによる品質の差が少ないと思うので、安いのを惜しげなく使うのがいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
かなり安いので、それなりかと思っていましたが、キャップもしっかりしていて、少々の雨でも大丈夫だと思います。ヒューズBOXからキーONで作動する様に電源を取りました。ハンドルにそのまま付けられないので、ホムセンでステを買ってきて取り付けました。
値段の割りにしっかりしていて、これはお買い得だと思います。
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CRF250Mのリヤ周りの見た目が重く感じた為、納車後に取り付けました。
見た目はスッキリ！作りも変な修正を必要とせずボルトオンでいけました。
テールユニットの配線用ギボシも入っているので、圧着ペンチがあれば15分もあれば交換できると思います。
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5.0/5
フューエルホースに使用しました。
頻繁に外すので、取っ手がコーティングされている本品を購入しました。
整備中に手を切ることが多いので、コーティングされていると安心感があります。
グローブをすればいいのですが、つい面倒で素手でやってしまいますので、これは助かります。
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コネクターの形状が同じに見えたので、保証外ですがKOSOの水温計に取り付けて、外気温度計として使用しました。動作は全く問題有りませんでした。
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5.0/5
Zにはメーターとインジケーターで合計8個使ってました。
旧車によく使われてるバルブですが用品店やホームセンターには売ってなかったのでウェビックで注文しました。
10個単位ですが単価はかなり安いです。
レイブリック（スタントレー製）ですが日本製か心配してましたが、しっかりとMADE IN JAPANと明記してあったので安心しました。
バルブの中国製は短命ですので。
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5.0/5
私の持っているバイクのクラッチワイヤーのエンド部分がこのカバーで覆われていたのですか、
いつの間にか劣化により破損していたので交換しました。
この部品はクラッチのワイヤーを動きを良くするためのものでもあるみたいなので、ワイヤーの長寿命化が望めると思います。
安いものなので1度交換してみるのもいいと思います。
交換自体はクラッチワイヤーをレバーから外し取り替えるだけなので素人でもできると思います。
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5.0/5
APE50に装着してました。
無名の似た安いのを付けましたが全然暗くて
ヘッドライトレンズと一緒に装着すると明るさが増しました。
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