CB223Sに取り付けました。タコメーター同様非常に視認性が良いです。ノーマルメーターのステーがヘッドライトステーと一体化しているためケーブルが干渉してしまい、右にスピードメーター左にタコメーターというレイアウトになってしまいました。メーターの間が離れているためトリップのつまみの操作に問題はありません。

取り付けは別売りの車種別ハーネスセットを使えば簡単です。（ハーネスをヘッドライトケースに押し込むのは骨が折れましたw）ハーネスセットはFTR用がそのまま使えます。バイク側のカプラとメーター側のカプラをハーネスセットでつなぐだけなのですが、どちらもオスになっているので逆さまに取り付けることも可能で、私は逆に取り付けてしまい、ヒューズを飛ばしてしまいました。説明書通り、黒のカプラは黒に、白のカプラは白に繋げばいいだけなんですけどね。説明書はちゃんと読みましょうw

唯一欠点と言えなくもないのは、インジケーターのLEDがバックライトに照らされるためか、点灯していない時もその色で見えてしまうところでしょうか。もっとも、点灯時は非常に明るいので、点灯状態と非点灯状態が解りづらいということはありません。むしろハイビームの青色LEDは明るすぎて問題なくらいです。

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バルブが切れてしまったため、購入＆交換しました。

白っぽく明るくてなかなか見やすいです。
コストパフォーマンスも悪くないと思います。

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【Webikeモニター】

カプラーONなので取付に関して迷う事はなにもありませんでした。
純正メーターの空いてる部分に貼付たんですが、LEDが明るくてとても見やすいです。純正メーターが暗く感じます(笑)
クラッチを繋いでから表示するまで~1秒ほどのタイムラグがありますが、そこまで気になりません。
ギアを変えただけで表示してくれると文句なしですね！

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【Webikeモニター】
Dトラッカー125でのインプレです。
付属の変換コネクターを使えば、加工等一切せずにポン付け可能です。
Dトラッカー125（11年式）では、ハロゲン球とLED球が混在していても問題なく作動しました。
類似の商品に対して少し高いですが、Dトラッカー125のユーザーで加工等をしたくない方、フロントだけ、リアだけLED化を考えている方にはお勧めできる商品です。

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【Webikeモニター】

スモークの色合いが渋くてとても気に入りました。
スモーク色でもLEDがしっかりと発光してくれるのでテールランプもはっきりと見えます。
取り付けは簡単で、グラブバーとテールカウルのネジを外して交換するだけで完了。
10分ほどで終わります。
投稿した写真はウィンカーもスモークになっていますが、ウィンカーは別売りです。ちなみにこちらのスモークウィンカーもオススメです。
http://www.webike.net/sd/1641525/

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他のバイクに乗っていたときから、今、何速のギアなのかを表示できないか？と思っていましたが、MONSTERに乗り換えた際、この製品のことを知り、早速購入しました。
取り付けは非常にかんたんで、シート下の専用コネクターに接続して、キーオンの信号線をヒューズボックス付近で接続するだけです。
取り付け後にセットアップ（各ギアのメモリ）が必要で、ジャッキアップすればかんたんにセットアップできるのですが、スタンドがなかったため、高速のサービスエリアで接続し、そのまま実走行で記憶させました。（一般道でもできるかもしれませんが…）

実際に使ってみると、何速のギアにいるか？一目でわかるため、非常に助かります。今までのように7速にいれようとすることがなくなりましたし、ニュートラルに戻す際も無駄な操作がなくなります。もうシフトインジケーターのないバイクには乗れないでしょう。

機能的にはもう少し価格が安くてもいいかと思いましたので、★4です。

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価格もお手頃で助かってます。
明る過ぎないので対向車にも優しいと思います。

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【webikeモニター】
ウェッジ球、赤色です。　クルマのリヤサイドマーカーに使用、色がだんだんと薄れて来たのでカーショップやホームセンターなどで探しておりましたがなかなか見つけられず困っておりました。
インプレにはなってないようで恐縮ですが、一般に入手しにくくなった商品も購入できる品揃えに感謝です。

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商品説明に『カプラーオンで即作動』とありますが、少々オーバーな表現ではありますが実際に取り付けると納得でした。09年式ですが、まずシート下アンダートレイにあるDDAカプラーに本体カプラー接続、燃料タンク右下に配線を通し、ヒーズBOX裏でワンタッチコネクターで1本接続、表示部はハンドルポスト下を通し、メーター中央下部に付属両面テープで貼付け完了。配線固定も付属インシュロック4本でこと足りました。取り付け時間は約30分でした。セッティングは、1速~6速まで、各ギヤ10秒ほどずつで走行すれば完了でした。また、取説に記載されていますが、セッティング中にギヤを落としても問題ありませんでした。ちなみに当方、テルミスリップオン装着でECU交換しておりますが、取り付け後約100Km走行しましたが異常ありません。ギヤインジケーターをお探しの日曜大工派にはお勧めです。

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【Webikeモニター】
転倒でメーターカバーのロア・アッパ共に破損してしまったので、交換のためにASSY品を探しておりましたところ、純正品より安いこの商品を発見しました。GSX250FXでスピードメーター・タコメータ・燃料系をこの商品に移植し、ランプ類の配線を繋ぐ作業を行いましたが、干渉等の問題無く取り付きました。一部、製品の樹脂部にバリが3~5mm程度残っている部分があり、ランプの光軸を邪魔するところが気になったので、カッターでバリ取りをしました。やらなくても機能上は問題無い程度でしたので、★4とさせて頂きました。値段が現在の半額なら★5をつけていたと思います。

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