フロントフォークを少し抜かなければ取り付けはできないですが、仕上がりは純正のようにきれいに収まります。
フロントフォークを抜くという面倒な部分もありますが、普段なかなか手を入れられないところの整備（掃除）も出来て一石二鳥でした。

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ape50へ取り付けました。
配線も説明書どおりにやれば問題なく出来ました。
apeのような小さな車体には小さめのライトがいいですね。
ただし、純正ヘッドライト内にあった配線類がむき出しになってしまうので、どこにどう束ねるかを考えなくてはいけませんが。

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Ninja250Rのテール球と交換。
明るさ・照射範囲など概ね満足ですが、あまりに高価です。
もう少し手頃な価格であれば文句なしの五つ星でした。

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安っぽいメーター周りのドレスアップに購入。
比較的安価でフィッティングも全く問題ないのですが、カーボンの編み目が大きく、トリップメーターリセットボタンの文字部分が空いたデザインが残念です。
とはいえ、いつも目に入るメーター部分が容易にドレスアップできる効果的なアイテムです。

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Ninja250R(09年式)に装着しました。
夜間は光量を一番絞っても使えるほど明るいのには驚きました。
昼間と夜間で光量を調節したり、直射日光を避けるなど、少し扱いに気を使えば、カタログ値より相当長持ちするはずです。
交換から既に30000km以上走行していますが、まだ使用可能な明るさを維持しています。
取り付け自体はかなり面倒なので、店に頼むのが良いかもしれません。

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緑色は他の色と比べて見えずらいと書かれてあったので青を選びましたが、直射日光が当たるとやはり見えづらくなります。赤や白の方が見やすいかも。
プラズマブースター、ロービームHID、ナビ、レーダー、グリップヒーターとかなり電装系をカスタムしているNinja250R（'10　SE）に取り付けましたが、ポン付けで全く正常に動作しています。
取説は、カワサキ車の対応車種全てを網羅するような書き方をしているので、取り付け時にカスタムモードにしなくてはいけないのかなと思っていましたが、出荷時設定であっさり動作したので、結構お勧めです。
取り付けはタンデムシートを外して右側にある、何も接続されていない黄色のコードをたどっていった先にあるカプラーに接続しました。どうやらこのカプラーが、ECUの診断に使われる配線のようです。
反応速度は、後付けのインジケーターで元々ギアポジションセンサーが無い車両だからでしょう、一拍置いて表示されます。レースなどで即時性を求めて使うのでなければ、幻の7速を探したり、コーナー進入時に何速シフトダウンするかを迷うことが無くなり、充分実用的です。
ギアポジションの表示そのものは、取説に書いてるのと違い、クラッチ操作に全く関係なく表示します。ニュートラルでは0、発進時に一速に入れると1を表示するので、ニュートラルランプや音からだけではなく、目で直接、確実に一速に入ったことが確認でき安心です。キーをONに入れたとき、1~6と順番に確認表示され、その後0を表示するのが雰囲気を良く出しています。
初めての自動二輪がスズキのGS250FWだったので、この製品を装着してちょっと懐かしくなりました。

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同タイプの2802を取り付けていましたが、水温警告灯を外付けにしているのがいやで予備LEDが点灯できる2853Lへ変更しました。
燃料計はもともとついていませんので作動しませんが、予備LEDは水温センサー部分で短絡させて点灯確認しています。
KDX等水温警告がある車両は、2802よりお勧めです。

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テーパーハンドルを装着してマウント方式が限られてしまったので、今回はハンドルホルダー共締めで使用してみました。

ステー面の切り抜き加工は不要な感じもしますが、厚みもあってしっかりしています。
12mm厚のアルミスペーサーとM8×40mmのキャップボルトが付属。（画像は他社製品のボルトを使用）
種類も豊富でおススメな商品です。

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電装品を取り付ける際は、テールランプなどの、イグニッションONで通電するラインから電源を取ることが多いと思います。この場合、エレクトロタップを用いることも珍しくないですが、振動や電線太さの関係などにより、長期的には断線の危険もあります。このような箇所には、ダブルタイプのギボシ端子を使うと便利です。断線の可能性はほとんどなくなり、取り外しや取り付けを行う際も簡単です。

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初期VTECのルックスを今風にしたくなったので装着してみました。
スッキリしてかなりいい感じです。
取り付けはポン付けでok。

リフレクターはブルーにしたのだけど、
白でもよかったかな。
写真ではかなり青くなっているけど、
元から付けてたブルーのバルブが反射しているだけです。
付属のは未使用。
元々ハイワッテージバルブをつけていたので、
明るさは期待したほどではないけど、
体感的にノーマルの2割り増しでアップ。

斜めにカットが入っていて、
歩道側を遠くまで照らせるので、
最近車道を走るようになった自転車を発見しやすくなったのがよい。

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