ほぼ問題なくポン付け出来ると思いますが、その後の設定がちょっと面倒です。
SSの場合はセンスタが無いので、長い直線を自走しながらの作業になります。
動作は若干表示が実際と合わない時間（ギヤチェンジ後数秒かかる場合がある）がありますが、実用上は問題ないと思います。
おかげでだいぶ幻の7速へのシフトアップが減りました♪
ちなみにセミパでも国内無改造用が転用できます。

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二輪用ドライブレコーダーを取り付ける際に装着しました。
安定した電源を取る為にバッテリーから直に電源を確保しながらも
、キーと連動でオンオフをさせる際に便利です。
簡単な配線図も記載されているので多少の知識があれば装着に困る事は無いと思います。
本体を固定する部分もあり、さらに装着の際に本体と配線の部分が分割できるのも便利です。
できればスペースの少ない二輪車にはもう少しコンパクトだと嬉しいですね。

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他の方のインプレッションにもあるようにやや値段は高いですが、非常に便利です。端子を抜く頻度はあまりありませんが、いざというときにはかなり苦労して抜いていました。この工具があれば簡単に抜くことができます。この価格を高いとみるか安いとみるかは個人の問題ですが、長く使えそうなので私は満足です。

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【Webikeモニター】
配線保護のために5ヶ購入。
どこでも売っているコルゲートチューブでは太すぎるところに最適。
ホームセンター等を探してもなかなか配線保護用の丁度良いチューブが無かったため助かった。固さも適度。
1.25の配線2本でぴったりな太さ。3本は入ってもぎりぎりかな。

1本1mでの販売なので、もっと長いサイズが欲しい。

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劇的に明るくなったとは言えませんが、色は確かに青白くなりました。もっぱら見た目の青さを期待して変えたので、目的達成し大満足です。消灯時も青く反射して綺麗です。
私の車種は、カウルの内側にコネクターがむき出し状態でついてるので、交換するのも道具なしで1個1分ででき、とてもお手軽なドレスアップができました。
ポジションランプも同じ色目(4500K前後)に変えると、見た目がより一層引き立ちます。

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ヘッドライトをホワイトブルー光のバルブに変えたので、その色に合わせたくて付けました。純正品と違って光の色目に黄色っぽさは全くなく、本当に真っ白な色になります。
ヘッドライトと同じハウジング内にポジションランプがあるため、高熱ではすぐダメになるLEDではなく、しかも明らかに車検をパスできないカラー球でないものを探していたので、ちょうどぴったしでした。

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DR-Z400SMに取り付けました。純正のベロ~ンと長いテールから一変、非常にスッキリ＆シャープになり、モタードマシンらしい軽快さが出てかっこいい！　重量を量ったわけではないですが、かなりの軽量化にもなりますね！
製品の精度も高く、フェンダーへの収まり具合もばっちり。取り付けは、外す部品が結構多いので、そこそこ手間がかかりますが。
他の方のインプレッションを見て、別売りのウインカーステーは買わなかったのですが、純正ウインカーの取り付けには何の問題もありませんでした。
この商品にはリフレクターが付属していないので、別途用意する必要があります。デイトナのスリムリフレクターが、テールレンズの横幅とほぼ同じ大きさなので、統一感が出てオススメですよ~。

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07年式不可とありますが、カプラーと配線を一本変えると付けることができました。付けてみて少し隙間が気になったので星4です。

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凄く明るい。STDランプでは夜暗く怖かったが、HIDに変更後は2倍くらい明るくいい感じ、取付も5分程度で出来るためお勧めです。

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純正ハロゲンバルブから本バルブに交換しました。当初はHIDバルブを考えていたのですが、高速道路を走るHID換装された同車種を偶然発見、その車種デザインのあまりの「台無し」っぷりにびっくらこいて、即時ハロゲンバルブに考え直したことによります。

私事で恐縮ですが、CB1300ST/SEはブラックとホワイトをベースに、ところどころに淡いゴールド塗装のパーツが配された実に微妙繊細なデザインです。これを強烈真っ白なHIDにしてしまうと全体がホワイト色に支配されすぎてゴールドパーツがすべて死んでしまうと感じました。ただの白いCBで、SEである存在感がなかったのです。

こうしたわけで、本車種では色温度が4000K超えますともう白さが目に余り、そこで純正の3300Kより＋500K程度、3500K以上4000K未満の色温度で探した結果、本商品にたどりつきました。

換装し確認したところ、純正よりわずかに白い（＋400K）少し柔らかい印象を得られ、これならゴールドパーツも生かし切れており、（替えた本人以外には並べて比較しないとわからないレベルの変化ではありますが）思い通りの結果が得られた点で満足です。

ただし、本バルブの場合、いくら元が高効率ハロゲンランプでも（淡いとはいえ）ブルーのフィルターがかかる以上ロスがあり、いく分か暗くなっています。そのため明るさは実質的には純正と大差ありません。本バルブでは街灯や信号、店舗照明がある市街地では十分な明るさではありますが、真っ暗な郊外の道ではやや不安がある水準です。しかし白くした上で純正バルブと同等の明るさを維持している点は、高効率ハロゲンランプとして評価できるかと思います。

※ハロゲンランプはなにもしなければだいたい3000K前半の色温度です（通常の電球で2800K、昼の太陽光で5000K、青天光で6500Kが目安）。白くしようと思ったら、当然ガラス面でのブルーのフィルタリングで長波長を削減し“相対的に”短波長を増やさざるを得ません。削られた分暗くなり、より白く（青く）あればあるほどフィルターの色は濃くなりより暗くなります。したがって本製品については色温度の調整、くらいに考えておき、純正バルブなどよりも確実に明るさが欲しい場合は、高効率ハロゲンでも色フィルターによるロスがない通常のクリアバルブ（3300K前後）を選ぶか、HIDにするべきです。

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