お忙しいところ、閲覧恐れ入ります。
LEDテープライトで、ブラックホールを作成いたしました。当該商品は、LEDの密度（スパン）や正面発光であることから、ブラックホールのは、適しておりました。
Myバイクの『琴ロク（MF06）』を参照願いますm(__)m。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1200DAEG純正ウインカー用スモークレンズです。

ウインカーを他社製のLEDコンバージョンキットに変えたのですが、ノーマルのクリアレンズでは基盤が丸見えだったのでスモークタイプに変更しました。

取り付けは簡単。+ドライバーでネジ1本外してノーマルレンズを外し付け変えるだけ。10分もあれば4か所交換終わります。
フィット感に関しては流石にメジャーブランドの商品なので純正品並みに違和感のない完成度です。

形状はノーマルウインカーなので見る人が見れば変えているのが分かる…というアイテムですが、少しだけアクセントを加えたい…という人にピッタリの自己満足度の高い商品だと思います。

値段が少し高いので★4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・妻のリトルカブ(05、セル無し)のバッテリーが完全にへたり、走行可能なれど、信号待ち等の停車時に発電量不足でウィンカーリレーが点滅できず、異音と共に点灯状態になってしまうことの対策として、駄目元で本商品「M＆H マツシマ:バイクビーム 商品番号：113B2C 商品情報 対応車種 HONDA:リトルカブ 商品詳細 入り数：1 カラー：B2クリア 定格：12v 18/18w 形状：PH7 明るさ感：30/30wクラス」を購入。
【商品の特徴等】
・18wで純正同等の30w級ですので12wは発電量をウィンカーに回せると思っていたのですが、少し足りなかった様で問題の解決には至りませんでした。
・しかしながらバッテリーは交換したので、乗る頻度の少ない妻のリトルカブでも1度の走行での発電量（充電量）は多めに稼げそうです。
・18wで純正同等の30w級商品ですが、写真の通り、実際は純正の30w球よりかなり明るいです。
【商品の採点】
・バイクビームのPH7で最小ワット数の、バッテリーに優しい商品として意味ある商品だと思います。少しお高めなので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1200DAEGに付けました。
ウインカーをLED化際、ノーマルのオレンジ色のヘッドライトが相対的に暗く見えてしまいアンバランスだったのでヘッドライトの交換を検討、当初HIDにしたかったのですが、予算の関係でバルブのみの変更となりました。
金額面で妥協しての選択だったので正直あまり期待していませんでしたが、思っていた以上に白く広く明るいので満足しています。
もちろんHIDには敵いませんが、比べれば…という感じで十分ノーマルのバルブよりは明るいです。
交換作業も難しいことは一切なくノーマルバルブを外して付け変えるだけなので楽チンです。
変えたばかりなので耐久性等は不明ですがHIDがまだまだ高価で取り付けに手間がかかることを考えるとこのバルブのコストパフォーマンスはかなり高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に取り付けました。なぜかわかりませんが、イグニッションコイル一次側への接続では全く機能せず「000」の表示のままでした。プラグコード巻き付けにて回転数が表示できました。頻繁に数値が変わるため、慣れるまでは気になるかもしれません。それでもタコメーターがあると楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリップヒーターの取り付けに、リレーを接続し、それにこのヒューズホルダーを取り付けました。グリップヒーターは電装系の中でも大きな電流が流れるので、一応この回路のみのヒューズで保護したわけです。ヒューズホルダーとしては特別なものではありませんが、不満な点もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

近年の厳しい排ガス検査に加速騒音まで追加され
1000CCでも低速が弱くエンストする時も有ります、、。
低速を少しでも強く出来ればと購入しましたが、
簡単そうで配線を抜き差しし入れ替えたり、電源を
どこから取るのかも年式別に詳しくは載ってませんでした。
自分では危ないのでショップに工賃を払って付けて貰ってきます。
変化が今から楽しみです。
思ったより大きいので貼り付ける/ステー別途の場所を
考えてから購入した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずは、満足しています。
45WのHIDキットを出しているのは88とソーラムぐらいなので、迷いましたがこちらにしました。（この時ソーラムは品切れでした）

（良いところ）　かなり明るい、5500Kなので視認性がよい（今までは6500K使用なので）配線がシンプル

（気になるところ）　バラスト、ユニットがとにかくデカい・・・HI・LOの切り替え音がしっかりバシッ！と鳴るのとその割に少々HI・LOが近い


CB400SF　NC31に取り付けましたが、テールカウル内収めるつもりが誤算でした、バラストとユニットが中途半端なところにあり、（おそらく、フルカウル向き）バッテリーからのリレーは長いのですがコンパクトに収めようとするとタンクの下あたりにバラストがきてしまいます。それだとエンジンの熱が心配なので結局、ライトケースとライトステーの間に挟み込む形にしました。しかし、ただただ、バラストなどがデカいのでホームセンターで短いステーを買ってきてライトステーを少し延長したらギリで収まりました。ビキニカウルをつけているので延長してもぜんぜんわかりません。
（延長ケーブル100?買ったのですがつかいませんでした・・・ガッカリ・・・）

フルカウル、レプリカやCBのボルドール系には文句なしでおススメです！ネイキッドには少し頭を使うかもしれません。

総合的には良い品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF NC31に取り付け予定です。目測、長さぴったりです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GASGAS ランドネに装着しています。

ランドネに標準装備されているGASGASの汎用テールランプはトライアルマシンの薄いリアフェンダーに取り付ける割に大きく重いため、オフロード走行時にはフェンダーがしなってビヨンビヨンと揺れまくります。
そのため自作で軽量テールランプを製作しましたが、この製品が軽量・小型で最適でした。
他にエアロタイプのウインカーと組み合わせて、標準装備のテールの半分以下の重量にすることに成功しました。

取り付けは両面テープと付属のボルトでしっかり固定されます。
配線は、テール・ブレーキ・アースの3本で簡単です。配線が少々太過ぎかな？LEDで消費電力が少ないのでもっと細い配線の方が色々加工しやすいのですが。
ランプ本体はゴム製で柔らかいので、ある程度の曲面にも取り付けられるので保安部品の無いレーサーのフェンダーなどに直接貼り付けるといった使い方もできそうです。
夜間の視認性も良好で、十分な光量だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。