モンキーにちょっと高級感を出したくて交換しました。LEDテールは高くて手が出せず最初は妥協してこれを選びました。でもモンキーらしさはそのままで純正以上の視認性と高級感を得られました！LEDテールに交換しなくても満足行くくらいモンキーの後ろからの見た目が変わります！ウィンカーレンズもブレイズにしようかなと思ってるくらい満足してます。ピンクとクリアーがありますがクリアーのほうがモンキーっぽくて個人的には好きです。

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WR250Xに装着しました！
もともとWR250Xにはタコメーターは付いていないので、はじめはどうなる事かと思いましたがなんとか取り付けできました。

お値段もそこそこで、タコメーター・電圧計・水温計・油圧計の機能が付いているので十分かと！
取り付け後の精度はなかなかですね！WR250Xの純正メーターで回転数を見れる機能が付いているのですが、大体一致していたのでOKでしょう！
これから水温計も取り付けていこうかと考えています！

汎用の商品なので仕方ないかと思いますが、車種別またはメーカー別にどの配線から回転数が取れる、などの情報があればありがたいですね！
★4つですね！

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ギアインジケーターは無くても不便ではありませんが、あるとやはり便利です、特に町中の走行では今何速かって見てしまいます、取り付けも簡単でコネクターを差し込むだけです、ニンジャ1000の場合シート下の中に配線コネクターがあります、配線をカウルの中に挟み込みながらメーター周りにインジケーターを両面テープで貼り付けたら完成です、作業時間も20分ほどで出来ました、ただ取説の作業手順がわかりにくかったので星4つです。

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ヘッドライトの電源をバッテリーから直接とるために使用しました。

問題なく動いてくれています。

他にも使い勝手がたくさんある商品なので、工夫して使ってみてください。

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KSR110のキルスイッチは導通方向が逆、以前同社の200210を加工して取り付けていましたがDIY加工が甘く破損してしまい交換する為に購入。210211のTYPE-Aは無加工で取り付け出来ました。

カタログの写真は200210が掲載されていますが、200211はスイッチの表示がイラストではなく「ON-OFF」です。

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YZF-R1　08北米仕様に使用しています。
北米仕様の大きなウインカーが目障りで、変更したかったのですが、保安部品を大きく変えるのは気が引け、レンズ＆バルブの交換だけに留めました。
クロームバルブ入を選んだので、無点灯時はクリアーそのものです。
取付けも純正部分にピッタリ取付けられ、レフ板も良い反射で保安上も問題何と思われます。

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メインハーネスの引き直しの際に、後で配線がいじりやすいように純正色と同じ色のハーネスを購入しました。

普通のハーネスより、少し値段は張りましたが、後の苦労を考えたら安い出費です。

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SR400にて使用です。汎用のためギヤ側の取り付け部の角度を決めるのが、すこし難しいですが、取り付けはいたって簡単です。

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SR400に取り付けました。
リアはステー無しでそのままボルトオン装着出来ます。
（ゴムワッシャー外してギリギリですが。）

フロントは平ステーを加工して付けました。
具体的にはそのままだと大きいので
真ん中に8mmほどの穴を開け余りを切断でOKです。
車種別のウインカー移設ブラケットを買わなくて済みました。

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配線処理の際に、使いました。

バンド帯などで止めてもよかったのですが、バンド帯だとここで止めているという事がわかってしまうのが嫌で（見た目が悪いので）、この商品を選びました。


まず、低価格なのでお勧め！
もちろん使い勝手もいいです。

でも1つあたり3φまでしか固定できないのがちょっと残念。

結局、メインハーネスはバンド帯で固定しました。

粘着テープも結構強力な粘着性があるので、安心です。

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