クリヤウィンカーはごく小サイズ以外はあまり趣味ではないながらも、脳内シミュレーションで白のスーパーカブ110（JA07）には絶対に似合うと確信があったので付けました。バイクに無知な嫁も何かオシャレになったと言っています。＾＾非常に費用対効果の高いドレスアップパーツだと思います。

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私が入手したのは和光2りんかんPCX祭での先行販売品ですので、正規製品版とは異なるかもしれませんがレビューいたします。

アイドリングストップを多用するからバッテリー電圧が気になる方！
時刻が気になる方！
駆動系のセッティングのためにエンジン回転数が気になる方！
皆様の要望に応える至高の逸品が登場ですよ！

「社外メーターは配線が大変そう」と思われるかもしれませんが、この製品はハーネスの作りこみが素晴らしく、【差さる場所にしか差さらない】ほどに完成されています。
配線の難しさよりも、むしろメーター交換のためのカウルの取り外しの方が何倍も難しいくらいです。お店に交換を依頼すると作業時間がかなりかかるらしく、工賃もそれなりの額になるそうです。多少腕に自信がなくても、これを機にDIYカスタムにチャレンジして工賃分を節約してみるのも一考ではないでしょうか？
ちなみに、私は自分で交換してカウルの爪を一部折ったりしつつ2時間で取り付けできました。

この製品は良い所ばかりで100点満点を付けたいところですが、悪い点が3つだけあります。

1つ目は、取り付け時に125CCか150CCなのかの設定スイッチを間違えると速度と走行距離が正しくなくなること。

2つ目は、オド／トリップメーターが針に隠れて見にくいこと。ゾロ目記念写真を狙う方は気を付けてください。

3つ目は、オイル／ベルト交換時期表示機能の設定変更が総走行距離3キロ未満でしかできないこと。私のようにテスト走行後に気付いて泣かないように…

この3点に注意すれば100点満点！むしろ純正で最初から付いていてくれればいいのに！

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あまりお金をかけずにドレスアップしようと思うと、やはり電装系ですね。

後ろから見た際、かなりかっこよくなりました。

Todayは乗っている人が多いので、自分だけのオリジナル感が出て最高です。

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バリオスにスモールウインカーを取り付ける際、持っていたバルブではW数が合わなかったため購入しました。
点滅させたところ明るく問題は有りませんでした。

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Megelli250rのリアウインカーに使用しました。

Megelli250rの初期型ウインカーはシャープなデザインで良いのですが、ゴムの質が悪いのか、あっという間に折れてしまいます...。

せっかく変えるのならLEDでスタイリッシュなものと思いハリケーンのダガーウインカーを選びました。

コンパクトで明るさも良く、なによりデザインがカッコイイです！イメージ通りでとても満足しています。

ただ、Megelli250rのリア本体側の端子がなぜかオスのキボシ端子であったりと、配線を改善する必要があります。これはMegelliの問題ですが...。

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クリアのウインカーレンズにはやっぱりメッキウインカーバルブでしょ。せっかくクリアにしても球がオレンジじゃ(ー_ー)!!中途半端な感じに・・・と思うのは私だけでは・・・

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配線はエンジンに近い場所と、そうでない場所では材質が変わったりします。そのため単純にカー用品店で配線を購入すると適していない場合があります。しかしデイトナ製の商品は二輪用のであり、耐熱も考慮してあると思い、また配線カラーも豊富なためありがたいです。

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プロテックのシフトポジションインジケーターキットはZ250用のはまだ無いのですが、NINJA250用のものが発売されており、それが付くとの情報をネットで見かけました。
NINJA250はカウルを外して取り付けらしいですが、Z250はフロントのスクリーンを外すだけで配線に手が届きます。
専用ハーネスがキットには入っていますので、メーターから出ているカプラーを外して間に挟むだけのポン付けです。

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最近はUSBでの充電機器が増えてきたので2ポートがありがたいです。
LED点灯がいい感じです。

バッテリー直でとり、1か月以上するとバッテリー上がりの原因となります。
できる限りACC連動のリレーでとるほうが良いでしょう。

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モンキーのケーブル類を全部ステンメッシュに変えたくて探していました。長さが私のモンキーに合うのでこちらの商品を購入しました。

メーカーホームページにも写真が載ってなく実物が見たかったのてすが、金額も高くないので、まあいいかと。

現物を見た感想ですが、普通のケーブルより外形が太く頑丈です。
見た目もいいです。モンキーのカスタムにはぜひお勧めしたい商品です。

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