メーターのスケールは60までですが、普通に60以上の所まで回ってしまうのが昔の原付って感じですね。
あってもなくてもって所はあるのですが、未だに販売されているのがなんか可愛らしくて購入。ホント、目安、って雰囲気がまた良いかも知れない。

タコメーター交換するまでもないので、数百円で済むならこれが一番賢いとも感じます。貼り付けは慎重に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。本来は「モトレッド EZ電装キット」の補修用パーツですが、ブログなどでこれだけを買って工夫している例があったので、私もやってみました。結論としては、このメインハーネスがあるのとないのとでは大違いだと思いました。ゼロから配線を設計するよりかははるかに楽です。ですが、ハーネス以外の部品を自前で揃えて配線をアレンジするは決して簡単でなく、かなり時間がかかりました。また、ヘッドライトの装着については配線図がなく、これも難しかったポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。なるべく小さいもので省電力かつ球切れの心配がないLEDにしたかったのでこれを選びました。ウインカーとしての明るさも問題なく、外観もKLX230Rにマッチしているので満足しています。問題はレンズが内側一か所でしか固定されていないので外側から外れそうになることです。私はレンズを一度取り外して接着剤でレンズを外れないようにしましたが、どの程度までの衝撃に耐えられるのかは不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。「DRC ディーアールシー:F5901モトレッド LEDフラッシャー タイプ601」とセットで使うパーツになります。本来はKLX230用でノーマルのリアウインカーを外した穴をふさぐために使いますが、私は「DRC ディーアールシー:F5846 MOTOLED(モトレッド) エッジホルダーキット」というフェンダーレスキットに同社のウインカーを取り付けるために購入しました。外側のプレートは質感が高く、いい具合に隙間を埋めてくれるので見た目も良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。「DRC ディーアールシー:F5901モトレッド LEDフラッシャー タイプ601」とセットで使うパーツになります。トップブリッジのフォーククランプ部分と共締めでしっかり固定できるようになっていて、車体からのはみ出しは最小限なのでウインカーが破損することはあまりなさそうです。ウインカーを装着してから数回転倒していますが、現在のところ被害はないです。問題はボルトの手前にウインカーが設置されるようになるので、ボックスのトルクレンチが使えなくなってしまったことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のモンキー１２５に、プロテクションフィルムを貼る際に使用しました。商品の性能や値段には大満足（絶対この商品を購入した方が良いです！）なのですが、「容器」がイマイチ！ポンプ式なのですが非常に面倒臭い！（笑）写真の通り、適当なプラスチック容器に移し替えて使用しています！このポンプ式の容器を止めてアルミフィルムとかにした方が絶対良いと思います！！商品自体は良いのでお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

水張り必須のPPF。脱脂して、ホコリ落としてきれいに貼ったつもりだけどゴミ紙するのがPPF。
完璧に貼るのは難しい、、、

汚れや傷から液晶を守れればいいので、良しとしましょう

ステルスのフィルムなので60度ぐらいの温度で自己修復がされます。
安物のフィルムよりは結果として満足

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケットを変えたので購入しました。
取り付けはとても簡単だった。
値段以外文句は無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はJA59のスーパーカブ110に乗っていた為、シフトインジケーターがあることに慣れてしまっていたので、取り付けました。
やはりあると便利です。
取付には外装をかなり外さないといけないので、知識や経験のない方は外装のツメを割らないように慎重に行って下さい。自分はプロテックさんのブログ記事を熟読してから行いましたので失敗しませんでした。
シフトポジションのカプラの間にインジケーターの配線カプラを取り付けて、アース線を近く指示通りの場所に取付、電源をイグニッションコイルの配線の間に噛ませるだけなのでそこまで難易度は高くないです。
ただ、イグニッションコイルの配線に噛ませる場合はよく確認しました。壊れるらしいので。
配線を行ったら外装戻して、今回はせいらん工房さんのメーターホルダーをメーター横に取り付けて、そこにシフトインジケーターを付属の両面テープで固定しました。
基本、正しく表示されていますが、低速時にごくたまに正しくない表示をすることがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

基本的な工具と圧着ペンチがあれば取付可能です。
説明書（配線図）もあるので間違うこともないと思います。何本かギボシを圧着ペンチで付けてあげる必要があります（フォグランプのギボシ、予備線の丸端子等）
自分は、標準の取付方法ではなく、L字ステーを本体のライトステーに固定して、そこにフォグランプと取付ました。
上下の角度調整をするたびにフォグランプを外したくないので。
ヘッドライト内に配線を押し込むのが難しかった以外は、すんなり取り付けることができましたが、フォグランプのON↔OFFスイッチの取付ベースが無かったり、ワッシャが足りなかったりしたので、そこは追加で用意する必要がありました。
そこそこ明るく、ヘッドライトの光量不足を補うには問題ないと思います（こちらは6Wですが、10Wの物が＋7,000円であります）。
もし明るさが足りない場合は、配線・スイッチは利用できるので、フォグランプ自体を他の物に交換しても良さそうですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。