スティードに使用しています。
純正メーターから交換しました。他の社外メーターと比べてもかなり低価格で嬉しいです。私が探した限り、一番小さいメーターで、純正メーターと比べて、半分以下くらいの大きさになるので、かなり小さいです。よってかなりスッキリです。

取り付けに関しては、取り付ける場所にもよりますが、かなり簡単な部類だと思います。
メーターケーブルはそのまま使えます。純正メーターと同じ場所に付けるならメーターケーブルは延長なしで大丈夫ですが、タンクの横とかに付けるときは10cm~15cmくらいメーターケーブルを延長する必要があります。
あとは、メーター照点ランプの配線を引き直す必要があります。オスのギボシ端子が初めから付いますが、カバーはついていないので、気にする方は付け変える必要があります。
また、純正メーターには、オイルインジケータ、テンプインジケータ、サイドスタンドインジケータが付いていましたが、こちらのメーターには付いてません。交換後もインジケータを使用したい方は、純正メーターを分解して、オイルインジケータ、テンプインジケータ、サイドスタンドインジケータを移設するか、別のランプをつかって配線を引き直す必要があります。これは結構めんどくさいです。インジケータはいらないという方は、断線して、絶縁しておけば大丈夫です。

使用に当たっては、やはり純正メーターより使いにくくなります。まずかなり小さいので、速度が見ずらいです。またトリップが付いていないので、燃料計のないバイクにはちょっと辛いです。
機能性は悪いですが、個人的に見た目はかなり気に入っています。

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スティードのヘッドライトのHi/Lowの切り替えスイッチとして使っています。
スイッチを左のサイドカバーに移設するために購入しました。
12Vの電源に対して15Aまで対応できるので、容量としては十分でした。

防水スイッチではないので、雨にはあまり当てない様にしています。とりあえず問題ないです。

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クルマにLEDをセットするのに使用しました。
純正と見紛うほどキレイに設置できて大満足です。

ただ惜しむらくは、10個で1セットですが10個も要らない…

そんなわけで満点から星一個減じました。

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5mを買いましたが、メインハーネスの引き直しをしたら、ちょっと足りませんでした。15mとかも出してほしいです。

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BANDIT250にフェンダーレスと組み合わせて装着しています。
取り付けは簡単でテールカウルを外してからテールランプをクリアに付け替えます。その際　純正のネジを3本流用します。
あとナンバープレートを照らすライト（下側）の下部を少しカッターで削る作業は必要ですが慎重に優しく削れば問題ありません。20分もあれば十分できました。説明書きもありますのでおすすめです。（写真はエンジンが掛かった状態ですので少しライトが赤く光っています。ライトが透けるのが嫌な方は市販のミミックバルブを入れる事をおすすめします。）

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対応車種に無かったんですが、
CB1100に取付ました。
ただウィンカー球が付属のT13の10Wでは使えない(純正はT13の15W)ので別途購入が必要です。
見た目はちょっとスッキリした感じになり逆に重厚感がなくなったと思います。最終はこのみの問題でしょう。
取付は簡単で良いですが、2Set必要なので金額は高めです。

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CB400SBのライセンス灯に使用しました。白い！明るい！しかし、高価なので、星4つにしました。

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スーパーカブ50(STD)に使用しています。

純正ウィンカーの野暮ったさは無くなり、すっきりとした外観になります。他にも色々な形状のウィンカーがありますが、自分にとっては、このハンマーヘッド形状がいちばん飽きがこず、満足しています。
写真は、装着して5年ほど経ったもので、錆びや汚れはそれなりにありますが、割と良い状態で長持ちしています。振動によるレンズの亀裂もありません。
レンズが薄いせいか、ウィンカーの点滅が明瞭で、純正の時よりも視認性が優れたような気がします。

付属の説明書も図解で分かりやすく、装着にさほど手間は掛かりませんし、価格もそれなりで良い製品だと思います。

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ポン付けでの装着、スタイリッシュです。
写真はスモークです。

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今回は、ウィンカーではなくノーマルのウィンカーのあったところに、荷かけフックを設置するために購入して、利用しました。

しっかりした荷かけフックができました

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